так сейчас многие переделывают - кузовная скорлупа от "старичка" ставится на шасси "новичка". Так что не всё в мерседес, а "скин" мерса натягивается на лиф.

ЗАЗ 965 он же Mitsubishi turbo
ЗАЗ 965 он же Mitsubishi turbo › Бортжурнал › Костоправы дерутся с проектировщиками!
тут видео ещё есть

Захар ! Хоть ты и "эксперт" , но при общении с "технарями" надо быть скромнее .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

В Вашем примере что Заз что митсубиши подобного размере, лиф и тот мерседес вообще разного, просто так не натянеш, конструкции кузова вообще разные, Мерс на раме вообще наверное. А вот вариант переделки что я писал выше имеет возможность переделки в сток при необходимости!

Однозначно нужно делать свою конверсию. Это не так и тяжело для технаря. Нужно оценить прочность подвески и коробки. Соответственно принять решение - вешать электродвигатель на родную коробку или городить новый мост/шрусы.

Алексей77 я купил себе ситроен саксо, остался эл мотор от ситроена берлинго с полуосями, если нужен можем поговорить,

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))

.....Алексей, Вы говорите о градации оценок ВЫСТАВОЧНОГО ЖЮРИ ретрофорума. ? ? ? Я , о другом . Во первых, я совсем не согласен, что такие Ретромашины не годятся для современной эксплуатации. Такие современные излишества, как жопогрейки, кондиционеры и электорприводные стёкла-фары - зеркала , - при желании -будут и в РетроМерсе, Но, ПОЕЗДИВШИЙ В ТОМ МЕРСЕ, в ЛИфе- почуствует себя , как в ЗАЗе. !
........Но представте себе , ваш МЕРС, но , с динамикой СПОРТКАРА, НО БЕСШУМНОГО !
.......Про НЕКУЮ СВЕРХСЛОЖНОСТЬ ?.- НАОБОРОТ : - К примеру: тот мотор , что у Павла на МАЗДЕ 8 - Костов 11", с умом поставленный, грузовику достаточный , без КПП. .....Тем более легковому Мерсу. - прямо к родному кардану.
....Да там , в условиях Тех станции - день работы ! ; Рукастым умельцам в оборудованной мастерской 2-3 раб.дня. Да, мотор этот - не ДС 3,6, и контроллер и батарея, НО , этот же МЕРС -ЛИМУЗИН ! ! ! - ОН того стоит.
....А вот ВАШ вариант - ДЕШЕВЛЕ РЕЗУЛЬТАТОМ, но , сомневаюсь , что и затратами.? ? ?
......НО, кто платит , тот и музыку заказывает . Решайте.

babac, а никто и не говорит, что будет легко. Но, это реально. Ваше предложение на счет установки электродвигателя и всего сопутствующего не совсем приемлемо, по ряду причин:
Представьте, все сделали.
Отходим в сторону и смотрим: что изменилось? Вместо ДВС стоит электромотор. Исчезли проблемы: масло, свечи, карбюратор, и далее... Появились проблемы электротранспорта: запас хода, обслуживание аккумуляторов, обогрев, и дальше по списку, Вы лучше знаете... Остались проблемы: усилитель руля, ходовая и дальше по списку... Минус N-ое количество денег, время, беготня и т. п. Комфорта как не было, так и нет. Может стоимость автомобиля звеличилась? Хотя-бы на сумму N ? Тоже нет. Экономия на топливе? Так если посчитать, то суммы N хватит покупать бензин много лет...
Это касается АБСОЛЮТНО ВСЕХ переделываемых таким способом автомобилей. А если еще и донора для кузова нужно купить... В чем подвох? Все очень просто: эта технология переделки своими корнями уходит в 60 - 70-е годы прошлого столетия. На тот момент - экзотика. И самовыражение конструктора. Гордость. Зависть окружающих. И все такое... Возможно заработок.
Но, Вы скажете, переделывают и ездят. Да. Почему? Все тоже просто - в большинстве случаев от Злыдней (это маленькие человечки, живут в доме). Я думаю, что большинство тех кто переделал и сейчас переделывает при наличии финансов купли-бы готовый электромобиль. Продвинутых энтузиастов и богатых развлекающихся людей - подавляющее меньшинство. А Михалыч, вообще один... Но, тут наблюдается интересная картина – парадокс. На данный момент сумма которую, нужно затратить на переделку соизмерима с покупкой битого или б. у. электромобиля. Без потери времни и сил. При гораздо лучших технических характеристиках. Но, по незнанию,или невозможностью (по ряду причин) пользоваться современными коммуникациями, продолжается изобретение велосипеда. И конечно, появились люди которые хотят на этом заработать (на перепродаже б. у. электромобилей). Причем, как всегда: в несколько раз. Предложенная мной схема покупки донора позволит купить битый Лиф, очень недорого. Если конечно, все получится как предполагается. Поэтому, пока Лиф.

Вот если на ваш мерседес поставить асинхронник 30-х годов , вот это было бы круто .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Мне кажется что продав 3 мерса коллекционерам можно просто пойти и купить лиф. ну может не новый...
и все останутся довольны)

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Не совсем понятна степень желаемого переоборудования.
Ну то-есть хозяин топика говорит о том что избавившись от ДВС проблем приобретаются электропроблемы.
Но подождите разве при вкорячивании лифа в мерс эти электропроблемы куда-то денутся?
Как по мне так они усугубятся.
Вес больше,Объем салона больше а значит штатная система лифа может не затащить.Про запотевание стекол и прочего вообще молчу.

К чему я все это.
Что вкорячивая Лиф мы не избавляемся огромной массы работ.
Мало того скорее всего количество работ возрастет на порядки а в некоторых случаях произойдет упор в реализации в того или иного направления.

Совсем другое дело переоборудование самого мерса. Тут возможностей гораздо больше.Ибо можно применять весь спектр существующих запчастей. Причем убивать Лиф не понадобится.

Считаю что при обычном переоборудовании результат будет лучше а денег уйдет меньше чем с расчленением лифа.

Коллекционеры покупают , в выставочном состоянии и на парадном ходу.
Но, кстати , а такой о котором идёт речь, не битый и не сильно ржавый, но , без мотора и КПП, ( причём не обязательно Мерс 320, но ~ тех лет , с той же целью , сколько может стоить ? ? ?

Я хоть и не сторонник резать лиф, но раз автор решыл интересно будет понаблюдать за процессом

Михалыч, наверно Вы один меня понимаете, когда едешь на нестандартном автомобиле на дороге, как себя чувствуешь. Какое отношение к тебе со стороны других участников движения... Если еще Вашу Электру воспринимают с уважением, как интересную игрушку, то когда я еду на этом Мерседесе, владельцы современных "крутых" машин меня ненавидят и одновременно бояться - чувствуя себя как в ЗАЗе. Это правда.
Михалыч, Вы не забывайте что имеется несколько подобных машин. И подход должен быть системный: одну проработать, сделать, а остальные "по образу и подобию". Рукастые умельцы - это абстрактное понятие. Гарантий никаких. Из опыта - конкретный головняк. А бегать покупать комплектующие поштучно - себе дороже. А Лиф - цельный набор. Учитывая, что если приобрести по озвученному плану - обойдется почти бесплатно. Мерседес на фото, в хорошем состоянии и будет переоборудоватся в последнюю очередь.
Михалыч, такой Мерседес дорогой, но даже не в этом дело, их было выпущено немного. В основном осели в коллекциях. Или пропали. То что у меня их несколько, пусть Вас это не вводит в заблуждение, что все так просто. Это я кому-то сделаю отдолжение. Если хотите поработать с подобными машинами могу Вам выделить что-то в работу, например БМВ 1937 года. Если Вас это реально интересует можем пообщаться на эту тему.

Я спрашиваю, не в плане своих возможностей - купить. А в плане прикидки, ВЫГОДНОСТИ КОММЕРЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ. Просто , почти уверен, было бы выгодное вложение денег; Тем более, если ОН не один.
Миллионеров-Банкиров-Депутатов- НЕ СЧЕСТЬ ! Каждый может позволить себе любую ТЕСЛОПОДБНУЮ машину, Но РАРИТЕТНЫЙ ЭЛЕКТРОМЕРСЕДЕС БЕНЦ 320
с бесшумной динамикой спорт кара !....Можно сделать предметом их зависти ! ,

.....А про , .....-какой вариант выгоднее ? - Я представляя объём работы - обоих вариантов, сомневаюсь , что с Лифом будет дешевле. Батарея то, самая затратная статья, нужна обоим .
Но, если Вы такой герой, - делайте оба. (оба не пролетят !)

А можно на вашу коллекцию старинных машин посмотреть?

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!