Подальший розвиток ідеї слідуючий - замість резистора навантаження чіпляється діодний міст з конденсатором щоб згладити імпульси і далі з нього підключається акумуляторна батарея з любим вольтажем, тому що вся ця система працює генератором тока, тобто готовим зарядним пристроєм.

_________________
Навіщо займатися електрикою якщо не в змозі опанувати навіть мову.
https://www.youtube.com/watch?v=M8JfGYuut0w

Нус....продовжимо.
Щоб не запускати коптера на 100 метрів зхаввишки прийшла думка "притягнути" розряд ближче до землі.
Тобто, ставиться пластмассова труба заввишки метрів 10 і на її кінцівці розміщується загострений електрод, ізольованим дротом спускаємий донизу.
Внизу він підключен до конденсатора 1 мкф./12 кв. на який постійно подається негативна напруга біля 10 кв. струмом біля 1 ма., тобто потрібляєма потужність від перетворювача біля 10 ват. Це необхідно щоби "запалити дугу". На схемі атмосферна нрапруга біля 400000 вольт (я вибрав малий сттрум біля 3 ма., в натурі він може бути набагато більший із за "прострілу" атмосфери. Тобто при цих струмах на накопичувальному конденсаторі сумарна напруга десь біля 29 кв. Далі стоїть ключ розрядник на трансформатор-коливальний контур. на навантажуючому опорі імпульсно виділяється потужність біля 700 квт. Пізніше гляну середю виділяєму потужність.
На епюрі фіолетовим імпульсний струм на опорі навантаження - 835 ампер.
Жовтим - напруга на накопичувальному конденсаторі.

_________________
Навіщо займатися електрикою якщо не в змозі опанувати навіть мову.
https://www.youtube.com/watch?v=M8JfGYuut0w