Вал с винтом отбалансировали. Длина вала 1170мм, на фото кажется маленьким
| Додаткові файли: |
|
1.jpg [ 83.84 КБ | Переглядів: 14047 ] |
| Електро-автосам https://electroavtosam.com.ua/forums/ |
|
| Эксплуатация и модернизация яхты Shark https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=82&t=2085 |
Сторінка 1 із 13 |
| Автор: | zloitapok [ 23 бер 2017, 16:39 ] | ||
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн | ||
Вал с винтом отбалансировали. Длина вала 1170мм, на фото кажется маленьким
|
|||
| Автор: | -=TRO=- [ 24 бер 2017, 10:42 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
Вы когда такие фотки делаете то хоть линейку,( или пачку сигарет, спичечный коробок, зажигалку) рядом ложите, чтобы размеры можно было хотябы прочувствовать. Винт самораскладной чтоли? Сам задумывался над таким. Интересно как покажет себя в деле. Надеюсь что мне выпадет случай посмотреть на него воочию и посчупать руками, как ни как в одном городе живем. |
|
| Автор: | zloitapok [ 24 бер 2017, 17:25 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
-=TRO=- писав(ла): Вы когда такие фотки делаете то хоть линейку,( или пачку сигарет, спичечный коробок, зажигалку) рядом ложите, чтобы размеры можно было хотябы прочувствовать. Винт самораскладной чтоли? Сам задумывался над таким. Интересно как покажет себя в деле. Надеюсь что мне выпадет случай посмотреть на него воочию и посчупать руками, как ни как в одном городе живем. Честно говоря, не думал что кому-то будут интересны размеры. Ок, постараюсь на будущее ложить рядом что-то с чем можно сравнить. Конечно складной, а как вы представляете себе идти под парусом с таким тормозом? А у вас есть лодка в Зп? где стоите? |
|
| Автор: | -=TRO=- [ 24 бер 2017, 23:57 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
zloitapok писав(ла): ....А у вас есть лодка в Зп? где стоите? Не, лодки нету, пока только надувная байдарка с лодочным электромотором (я его ко дну приделал, страшновато за винт), тема с его фотками в этом же разделе нижняя. У старого друга есть еще парусный катамаран с надувными баллонами, периодически с ним выхожу, ему тоже надо винт придумать, а то он пока моим запасным пользуется (собрал себе чето там из газонокосилки). В общем, стоим дома 
|
|
| Автор: | zloitapok [ 26 бер 2017, 10:58 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
Моторчик, тот о котом я писал - 3 кВт goldenmotor 
|
|
| Автор: | zloitapok [ 26 бер 2017, 11:06 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
-=TRO=-, пощупать винт в Запорожье вы в этом году не сможете, разве что нырнете под лодку с маской. Я не буду ее в Зп доставать из воды (если ЧП не случится никакого). ПРиезжайте в Херсон либо до мая лобо после октября - там можно будет пощупать. |
|
| Автор: | -=TRO=- [ 26 бер 2017, 12:55 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
Ладно, щупать не будем, но вы может видео снимите, покрутите в руках, пораскрываете руками лопасти, расскажите про конструкцию. Сами конструктив придумывали, или повторяете чью, было бы очень интересно, и не только мне. Все таки от винта очень много зависит. |
|
| Автор: | zloitapok [ 26 бер 2017, 14:58 ] | ||||
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн | ||||
Видео будет, но не в ближайшее время, т.к. я не очень часто бываю у лодки (недели через 2-3)
|
|||||
| Автор: | zloitapok [ 28 бер 2017, 14:04 ] | ||
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн | ||
После прочтения нескольких англоязычных форумов, посвященных таким конверсиям, вот что могу написать: если надо каждый день моторить по 50+ морских миль, то вероятно лучше будет ставить морской дизель. Не смотря на то что он тяжелый и дорогой. Его ремонты недешевые, но если дизель новый, то ремонты будут не скоро. Поначалу будет замена расходников: фильтры, ремни и т.п. (это не дорого) Электродвигатель сам по себе, без ДВС генаратора, только с различной мощности АКБ годится к примеру если не планируется дальних плаваний, максимум на неделю (при наличии солнечных панелей, поставленых куда только можно) и то это уже будут неплохие вложения в емкую АКБ. Полностью обеспечить энергией электромотор солнечными батареями на monohull (однокорпусные лодки) не выйдет, палуба ведь нужна чтоб ходить, ставить туда солнечные панели несколько опасно, т.к. у них скользкая поверхность и бить ноги об углы панелей - тоже не прикольно (палуба не бывает полностью плоской, есть погибь, из-за которой стыки панелей не будут ровными). Если ложить гибкие панели вместо жестких - позволит не бить о стыки панелей ноги, но все равно будет скользко. Кроме того гибкие панели быстрее деградируют по сравнению с жесткими. На multihull (катамаран, тримаран) площади больше, там может и получится обеспечить двигатель энергией для хода на 1 кВт (это примерно 3-4 узла хода на спокойной воде). На "бимини" (навес от солнца) над кокпитом у меня на пример поместится не больше 200 Вт панелей, это то место где они не будут мешать и будут создавать тень от солнца в кокпите. В летнее время с них (среднее по статситике) можно будет получить 1 кВт*ч энергии за день. Первое время моя лодка будет использоваться только по выходным, за солнечную неделю может набежать 7 кВт*ч. Будет ли мотор использоваться на выходных зависит от ветра или его отсутствия. Для того чтобы ходить далеко нужен будет генератор, либо стандартный на 220В, с дальнейшим преобразованием в напряжение АКБ, либо самодельный, который сразу выдает напряжение требуемое АКБ. 220В инверторный генератор обычно потребляет 350 грамм бензина на 1 кВт*ч выработанной энергии. С потерями на зарядном устройстве 10-20% (кажется, в этих пределах эффективность зарядных), останется 800-900 Вт*ч энергии с этих 350 грамм бензина. Так что для скорости 3-4 узла будет тратится 350-400 грамм бензина (солнечные панели что-то дадут дополнительно, но немного) Скорее всего, для плаваний на выходных генератор не потребуется и можно будет не слушать его тарахтение, а вот дальше преимуществ у электродвигателя не много (разве что потребление топлива на генераторе+электромотор получится немного ниже чем у ДВС мотора напрямую на винт). Это все верно, если скорость на 1 кВт мощности двигателя действительно будет 3-4 узла, как пишут на большинстве англоязычных форумов, проверю как будет готово все. Генератор попробую засунуть под кокпит стационарно, с отводом выхлопных газов наружу и заклеить шумкой этот отсек с генератором. Надеюсь удастся добится не очень громкой работы. Самодельный генератор сделанный на напряжение мотора вероятно будет эффективнее 220В генератора с преобразованием. И еще, мой мотор совсем не эффективен на 1 кВт мощности, судя по даташит, ему надо работать на 1,4 кВт и выше чтоб выдавать хорошую эффективность. С этим придется смирится на некоторое время. Еще поразмышлял почему же электромотор меньшей мощности чем ДВС подвесной лодочный тянет так же а то и лучше: возможно дело в большем крутящем моменте, который позвоялет использовать более эффективные винты. Интересно было бы узнать мнение человека который в этом разбирается. Еще есть такой факт: почему-то крупные коммерческие суда давно используют привод на винты от электродвигателей, а энергию для них вырабатывают дизель-генераторы. Прямой привод от дизеля на винт есть не у всех. У goldenmotor есть такой мотор:  который у них позиционируется как 1,5 кВт, вот у него эффективность на 1 кВт хорошая (88%), но запаса по мощности нет. В аттаче его не очень подробный тест. Ставить себе такой пока что не планирую, буду ставить тот что есть.
|
|||
| Автор: | Olaff [ 04 квіт 2017, 22:37 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
zloitapok писав(ла): ................................................................................................................ По поводу АКБ - хочу 8 кВт*ч, lipo либо из элементов теслы. По емкости на кг тесла немного выигрывает, но Lipo немного быстрее заряжается. По цене особо отличаться не будут оба варианта. Элементы теслы (б/у) дешевле, но стоимость работы по спайке сотен элементов съест весь выигрыш в цене. .......................................................................................................................................... Можно купить тесловские элементы в родных "модулях" по 5,5 кВт , это очень удобно потому что они там правильно собраны и там же заложены каналы для охлаждения/подогрева . К ним можно и БМС купить у Юры Логвина. |
|
| Автор: | zloitapok [ 04 квіт 2017, 22:41 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
Olaff писав(ла): Можно купить тесловские элементы в родных "модулях" по 5,5 кВт , это очень удобно потому что они там правильно собраны и там же заложены каналы для охлаждения/подогрева . К ним можно и БМС купить у Юры Логвина. А какая там конфигурация по напряжению? Мне ведь 48В надо. Или пересобрать на требуемое напряжение там не проблема? |
|
| Автор: | Olaff [ 06 квіт 2017, 11:24 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
Один блок 25 вольт , конфигурацию не помню , гляну вечером если не забуду. |
|
| Автор: | zloitapok [ 06 квіт 2017, 14:13 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
Olaff, идея в целом нравится, спасибо за совет. 2s таких блоков будет 50В - вполне подойдет. Только дороговато для меня сразу 2 блока брать. У меня сейчас есть 20 ячеек lipo по 37Ач, как вариант думаю докупить еще 6 и будет 13s2p, из этого сделать одну АКБ, со своей BMS. Позже, когда еще деньги появятся заказать такую же вторую АКБ и соединить их параллельно. Пока думаю еще, окончательно не решил. Теслаблоки более емкие, но они будут уже с каким-то количеством циклов, т.е. остаточная емкость уже не 100% Погуглил, кажется в одном теслаблоке 6s74p |
|
| Автор: | zloitapok [ 17 квіт 2017, 16:39 ] | ||
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн | ||
|
|||
| Автор: | zloitapok [ 21 квіт 2017, 14:59 ] |
| Заголовок повідомлення: | Re: Расчет редуктора электродвигателя на водоизмещающее судн |
Человек пишет что прошел 1000 км по каналам Франции с подвесным 4 кВт torqeedo и 8шт 6В 225Ач свинцовых аккумуляторах. Лодка 4,5 тонны, длина такая же как у моей (скорее всего имеет утяжеленный длинный киль). Вес аккумуляторов 300 кг, емкость ~ 10 кВт*ч. На 1 кВт у него заряда хватает на 50 км (интересно, на сколько он разряжал их?). За все время плавания не заплатил за зарядку ничего, т.к. электричество входит в стоимость стоянок. Это идеальные условия плавания для электро: розетка каждый день, нет волн и сильного ветра, т.к. это каналы, а не море. Из достоинств по сравнению с ДВС - не ломается в самый неподходящий момент. http://www.ybw.com/forums/showthread.ph ... ost5486156 |
|
| Сторінка 1 із 13 | Часовий пояс: UTC + 2 години |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|
