Я не решаю эти вопросы, что вы пристали к тем дверям?! Меня как конструктора и разработчика интересуют другие эксплуатационные показатели вагона. Дадут команду, поставим двери, он с ними уже был, сказали что без них лучше!

И так к сожалению в нашей державе везде - кто платит бабки , тот и музыку заказывает , конструктора интересуют другие задачи а случись что - крайних нет ... Грустно всё это как-то ...

Конструктора не интересуют надуманные проблемы, ребёнок из вагона не может выпасть тк около дверного проёма всегда садятся взрослые, посадка только по сидячим местам это контролирует водитель. Двери сконструированы, поставлены, проверены, на этом конструктор заканчивается) в новом вагоне предусмотрены поручни и за городки из поликарбоната, двери вообще не предусмотрены так заказчик хочет.

И кстати, почему крайних нет, водитель отвечает за безопасность детей и окружающих. К тому же дверями травмировать детей гораздо проще, чем допустить выпадение из вагона. Поэтому их и не используют.

Шота - впринципе прав , двери придумал и сделал , а если эксплуатант решил их не использовать - его дела . Как и в правилах дорожного движения - кто-то соблюдает , а кто-то ...

по правилам производитель должен передать изделие с паспортом и руководством по эксплуатации заказчику, в случае ч.п. собственник будет винить производителя, так как тот продал (передал) изделие не соответствующее (ПРАВИЛА БУДОВИ І БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АТРАКЦІОННОЇ ТЕХНІКИ) то есть нельзя делать как вам нравится, нужно придерживаться правил, знаете что скорость не должна превышать 5км.час? так же должна быть кнопка аварийного отключения, представте, заклинило педаль газа? в общем если вам интересно, скину на ящик эти правила, а на двери хотя бы цепочку повести.

_________________
Кременчуг, центр производства электротранспорта для проката в Украине!

Так все и передано по правилам с паспортом и даже дверями и кнопка у водителя под рукой.

тогда все ок! в аттракционе главное нет тех. характеристики, а безопасность!

_________________
Кременчуг, центр производства электротранспорта для проката в Украине!

В Николаев пришла зима, выпал снег, трамвай ездит по заснеженной улице, катая людей вокруг главной городской ёлки. Мы исследуем поведение этс на мк в условиях снега и мороза...

Шота, а на автосалоне собираетесь выставляться? Хотя бы с трамваем?

КИЕВСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОСАЛОН’2016 | 25-29 МАЯ КИЕВ, МВЦ, БРОВАРСКОЙ ПР-Т, 15

Это решает наш шеф.

Как именно замеряли потерю ёмкости?

По пройденному на одной зарядке километражу, согласно данным gps навигатора, при этом оно сошлись и в количестве сделанных кругов.

Дизайн от Шота однозначно

Это Усть-катовский вагон ктм-19