В трамвае стоит либо двенадцать либо восемнадцать аккумуляторов Volta bikes 12v 50 ah. Их хватает на два года эксплуатации (ежедневной, но правильной, без переразряда и перегрузок). В обычной эксплуатации трамвай ездит со скоростью до 20 км/ч, при этом очень экономичен, на видео скоростные испытания, режим "тапка в пол", хотя всем именно он нравится)

Даже не знаю что ответить, во первых аккумуляторы в таких количествах для нас стоили и стоят ГОРАЗДО дешевле, после каждого рейса их подзаряжают хоть немного, верится-не верится, а мы практики 17000 км уже прошел, заряжаются одним мощным зарядным, трамвай при правильном применении зарабатывает на новую батарею каждую неделю. Приезжайте - покажем, расскажем, а то вы все сильно драматизируйте)

Именно для трамвайчиков что делают ребята тяговые свинцовые аккумуляторы подходят прекрасно, места там прилично, пригруженная подвеска работает лучше, проще реализация в электронном плане, банальное последовательное подключение батарей, в отличии от лития секций значительно меньше!) Ну и главное цена, из личного опыта скажу что эти батареи живут реально очень долго, и ресурс отдают на 100%, сам ездил на таких АКБ, и кстати и буду дальше ездить на них же.
И да, кстати, на трамвайчиках эти АКБ работают в таких условиях, где литий давно бы умер (бешеные перегрузы, дикие температуры, встряски). Я не говорю о крутых литий-железо-фосфатных батареях, которые стоят пока для жителей Украины нереальных денег