Э.Рудыка зовите заодно его новый электромобль (даже два) испытаете

«Я уже подал документы на производство этого автомобиля в министерство инфраструктуры. Есть все бумаги относительно технической документации этой машины. Отдал документы и в специальный институт "Госавтотрансниипроект", который и определит можно такой машиной кататься по дорогам Украины ».
Як у київського автоконструктора замовити машину за 15 тисяч гривень (ФОТО, ВІДЕО)

А если просто и узнаваемо: Логотип клуба + текст ниже Киев-Винница-Киев. Можно с некоторыми вариациями в плане текста, но обязательно с логотипом клуба!

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

А в программе посещения Винницы при пробеге есть этот музей?
http://mir-mak.livejournal.com/30411.html

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Решил тоже поехать (надеюсь ничто не помешает), штурманом у SOLODа. Ну и прихвачу свой электросамокат

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Конечно есть. Нас же провели не по музею, а по хранилищу-мастерской её создателя. Вот это было круто! Там даже собака имела кличку "Пускач" (см. видео выше)

По логотипу буду думать.

С машины Рудыка вообще и начиналась идея пробега. Изначально думали просто привезти их в Винницу для демонстрации без всяких пробегов.

Логотип пробега

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Если не будет существенных замечаний - то утверждаем.
А логотип клуба напечатаем рядом. Каждый наклеет лого клуба на свой авто по желанию на постоянной основе, а логотип пробега на боковинах. Будет логично.

+ возможно у нас будут флаги генерального спонсора или его наклейки. Это уж как Винница решит.

В Виннице на всякий случай возле нас будет машина тех.поддержки со слесарным инструментом.

А как насчёт в воскресенье вечером поехать в город Бар? И уже оттуда в понедельник ехать обратно. Вроде там автодорожный техникум, оборудованный по последнему слову техники.

Вы бы хоть этого товарища пригласили, почетным гостем.
А то крутитесь одной обоймой а "автосам" один Михалыч за всех.



Мешканець Івано-Франківська Денис Лук'яненко змайстрував собі авто з підручних матеріалів і ось уже другий рік їздить на власному електромобілі по місту та дивує перехожих.

на логотипе пробега я бы добавил ПРОБЕГ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ
или чтото типа такого

_________________
http://elmob.co

Перепостил на Драйв https://www.drive2.ru/c/2157988/

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Все в курсе, что обратная дорога намечена на понедельник 3 августа?? Приезжаем в Киев вечером.
Винница уже готовит мероприятия на воскресенье. В частности посещение того авто-мото-ретро музея. И поездку в техникум с шикарным оснащением. Так что, если кто не может вернуться вечером в понедельник - пиЩите сейчас!! Потом "никакие отмазки катить не будут"!

Предлагаю обсудить конфигурацию Вводного Распределительного Устройства .
1. Входной разъём 5пин 32А (возможно 64А) , папа .
2. Кабель ПВС5х6мм.кв. , 15 метров .
3. Автомат вводной 63А .
4. Счетчик энергии (он же измеритель тока и мощности ) .
5. Выход1 32А,5пин - с автоматом 40А
6. Выход2 16А,5пин - с автоматом 25А
7. Выход3 16А,5пин - с автоматом 25А
8. Выход4 16А,однофазный - с автоматом 25А
9. Выход5 16А,однофазный - с автоматом 25А
10. Выход6 16А,однофазный - с автоматом 25А
11. Выход7 16А,однофазный - с автоматом 25А
12. Выход8 16А,однофазный - с автоматом 25А
13. Выход9 16А,однофазный - с автоматом 25А
14. Переходник ТИП2 - 5пин32А,мама - 1шт
15. Переходник свободные жилы 10мм.кв. - 5пин32А,мама - 1 шт .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Чтоб было всем понятно - это шкафчик с удлинителем для одновременной зарядки электромобилей. Будем использовать в пробеге и есть надежда, в дальнейшей работе клуба.

В пробеге зарегистрировалось 8 электромобилей (плюс 3 едут на лафете + очень ждём Wels из Одессы).

• 1 фаза --- 2 квт --- Евророзетка 16 а
• 1 фаза, 3 фазы --- 11кВт ; 3,6 кВт --- "Евро 16А ; Евро 32А; Тип2."
• 1 фаза, 3 фазы --- 3кВт, 11кВт, 22 квт --- "Евро 16А ; Тип2."
• 1 фаза --- до 5 кВт --- Евро розетка, Mennekes TYPE2-Euro plug переходник (однофазный)
• 1 фаза, 3 фазы --- 2,3кВт, 5.4кВт --- евророзетка,общепром 5 пин
• 1 фаза, 3 фазы --- 2,5кВт; 10,5кВт Евророзетка 16А; общепрм ВП 32А/4
• 1 фаза, 3 фазы --- 7,5кВт регулируется; 18кВт --- Евророзетка 16А; Менекес2; общепромовская 5пиновая 32А
• 1 фаза --- 2,5 квт -- Евророзетка 16А

Суммарная максимальная мощность зарядок в пробеге 76кВт.

По нему можно будет видеть ток по фазам? Чтоб оперативно регулировать нагрузку включая/выключая машины.
Есть предложение сделать чуть толще. В Бердичеве вроде стоит автомат на 80А. Подъедем и всей толпой одновременно будем заряжаться.