В продаже также мотор 80-го габарита .
viewtopic.php?p=107279#p107279

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Здравствуйте!
Интересуют габариты и масса двигателя на базе АИР132М8, перемотанного под "Славянку".

https://www.res-elektro.ru/catalog/elek ... 32m8_item/
длина - 510 мм ,
вісота - 345 мм ,
вес около 70 кг .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

На номинал 72В и 20кВт каким должен быть мотор и цена?

АИР112МВ8 , цена около 650 долл, зависит от стоимости донора .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Здравствуйте, планирую востановление и последующее переоборудование ВАЗ 2106.
В качестве мотора планирую использовать асинхронный двигатель со "Славянкой" в пике до 60 квт. О
Планирую оставить авто без КПП и подключить мотор на прямую к кардану на задний мост (передаточное число 4,1 или 4,3 точно не помню).
Скорость нужна до 100 км/ч. Больше не вижу смысла в связи с "кирпичной" аэродинамикой ВАЗ 2106.
В связи с тем, что БМС проще найти на 96 вольтовую батарею. Планирую, соответственно, использовать и 96 вольтовый контроллер, возможно Kelly на 600 Ампер.
Посоветуйте, хватит ли славянки при таком напряжении и сможет ли он разогнать до необходимых оборотов? Хватит ли крутящего момента (для более менее нормальной динамики, на вскидку нужно около 250 Нм крутящего)

Опыт показывает , что на классику лучше всего подходит 112 мотор с КПП , если без КПП , то нужен 132 габарит .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

А что 132 габарит выдает по мощности (номинальная и пиковая), оборотам (при каком вольтаже) и крутящему моменту (в каком диапазоне оборотов) и какой вес этого мотора?

http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1662. Тут 132й на Ниве, по моим оценкам момент примерно 250 Нм , мощность ограничена контроллером.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

У меня был результат 300 Нм , а мощность действительно ограничена возможностями контроллера по току и напряжению . Вес до 70 кг .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

А какие обороты (нужно в районе 4000) можно получить используя 96в контроллер

Можно до 6000 . Двигатели мотаются под каждый контроллер индивидуально , с учетом режима работы (высокие обороты или высокий момент )

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Какой кпд мотора перемотанного на славянку? Зависит ли он от размера мотора?

АИР132М8 со Славянкой имеет к.п.д. около 90% (в номинальном режиме), чем больше двигатель , тем больше к.п.д.

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Номинальная мощность при 3000 об/мин - около 30 кВт , пиковая - около 90 кВт , диапазон по оборотам - 0-4500 , по моменту - 0-300 Нм , зависит от контроллера .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .