Дорогие друзья, представляю для Вас свою работу - электромобиль.

Продолжение фото

Видео на Ютубе


[/quote]



[/quote]



[/quote]



[/quote]

По непогоде катал уже? Под крышу дождиком не задувает?

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

По дождю катаюсь с 2014 года! В ливень не выезжаю! Дворников в дождь не хватает, но кататься можно. Езжу на работу и с работы каждый день, всю зиму от ездил, полет нормальный.

Занятная конструкция. Каковы характеристики? Скорость, пробег, время заряда и т.п?

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Отличная работа! Основа из чего-то или полный самопал?

Характеристики такие: пробег до 50 км, скорость до 50 км, донор - квадроцикл. Остальное варил и делал сам. Аккумулятор свинец тяговый 48в 40А. Корпус из стеклопластика. Сзади стоят два мотор-колеса 48в 800Вт.

Как я его делал

Сейчас тоже в городе катаете, безопасно?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

А в чем опасность? Скорости на обгон предостаточно, ПДД соблюдаю и все. Гаи не трогает. Каждый день езжу на работу и с работы, продукты вожу с рынка. Зевальщиков очень много, но без них нельзя. Сейчас в Луганске можно дешево зарегистрировать любое самодельное транспортное средство. Гаи сами мне предложили регистрацию авто, но я отказался. Зачем она мне, авто и так эксклюзив Луганска.

Вы молодец!!! Простая и практичная техника для ежедневного использования. Меня уже достали вопросами: а как ГАИ? Поехал в ГАИ: до трёх киловатт не регистрируем, ездийте аккуратно)

Кстати, у Вас был мотор с редуктором и Вы заменили его на мотор колесо, увеличился ли пробег? А то тут бытует мнение, что мотор колёса не экономичны.

Да, мотор колеса не экономичны, это так и есть, по причине слабой тяги. Мотор с редуктором 1 Квт мощней по тяге чем мотор-колесо. На моторе с троганием с места проблем вообще не возникало, а на мотор-колесах трогание в гору проблема. Зато мотор -колесо делается с большим запасом мощности, но не тяги, и спалить его практически невозможно. А мотор с редуктором если перегрузишь, то начинает сильно греться и дымить. Зимой мотор-колесо плохо ведет себя по снегу и льду, тяги не хватает буксовать, зато мотор буксует без проблем. Вот поэтому в экономии выигрывает мотор с редуктором.

При трогании, согласен, но на скорости редуктор начинает мешать.