Порадьте,хочу взяти мотор редуктор передній,євростандарт,голландець,36в,250в,правда не заспицьований,в мене 26е колесо,а чи можна якось заспицювати в звичайний обід,ну погратись звичайно,чи треба шукати міцний обід,грубі спиці,майстра і т.д.?

Спицевал редукторник QQ100 задний обычными спицами в 4 креста в 26 обод, езжу до сих пор, правда сломал пару спиц, когда ездили вдвоем с другом под 100кг, на переднее колесо нагрузка меньше.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

процитав спринцювання

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

, Всі можна, нічого там складного немає.
Звичайний там і обод і шпихи.
Зверніть увагу на ширину мотору.
Звичайна вилка розрахована під стандарт втулки 110мм. Фетбайк - 135 мм.
Євроколеса були обох цих розмірів

Передні вилки велосипедів розраховані на втулку з посадочною шириною 100мм

Що до спиць, собі двигун mxus xf-08 спицював велосипедними спицями в три хрести, нічого не розкручується, проїхав 2400 км. Також є спеціальний калькулятор для розрахунку довжини спиць

https://www.e-spokes.eu/spokes-length-calculator.html

https://velopuls.ua/kalkulyat/

Так,трохи ютубив,і про калькулятор там говорили,і про хрестовку..

Щоб не створювати нової теми пишу сюди. Після 4000 км велосипедні спиці починають обламуватись, вирішив заспицювати посиленими і виникло питання, в велосипедний пістонований обід влазять ніпеля спиць G13 ?? Діаметр спиць там 2.3мм але який діаметр ніпеля спиці знайти так і не зміг

Попросіть продавця заміряти. В різних виробників може бути різний діаметр ніпелів і різний діаметр отворів обода.

Спершу по калькулятору треба обрати варіант спицовки та купити спиці.
На цьому слід мозгам віділити найбільше часу, бо як не вгадаєте, підете за новим набором спиць.

Я як спицював брав коробку картонну невелику, в ній зверху отвір щоб вісь мотора провалилася, потім нарізав кембриків коротких(з термоусадки) щоб вільно на дві спиці надівалися. Потім понадівав всі спиці на мотор, потім кембриками зібрав потрібні спиці парами в хрести(щоб не плутатися), потім вже беру обід і наживляю всі ніпеля. Не профукайте такий момент щоб ніпель камери виходив між сусідніми хрестами, бо як на хрест попаде, задовбитесь виворачувати ніпель в бік щоб колесо накачати.

Справа доволі цікава як на творчу людину.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Тут справа не в збірці, а в сумісності ніпеля та пістонованого велосипедного обода в якому не можливо розсвердлити отвори якщо ніпель виявиться більшого діаметру. Попередня моя збірка колеса була в три хрести велосипедними спицями, але через великий кут спиць там де різьба починають лопати після 4000 км, вирішив зібрати в два хрести, але велосипедних в тому діапазоні розмірів немає у продажі, тільки є посилені для електровелосипедів...

Є спеціальні ободи для електровелосипедів і у них отвори розраховані на 12-11 G шпиці 2,6-3 мм ,і шпиці такого Ф теж є в продажу але там вже потрібно точно все вирахувати і бути впевненим скільки хрестів та правильно вирахувати довжину шпиць .Я купив собі в минулому році 2 ободи на 28д під 3 мм шпиці тепер думаю як і для чого.

Нарешті знайшов що хотів, але крім тих, що в таблиці виявляється бувають і "редукційні" ніпелі, формфактор 14G (діаметр ніпеля 3.9-4.1мм) але на різьбу до спиці 13G (діаметр спиці 2.3 мм). Отвори в ободах для спиць 14G 4.3-4.5мм, а для спиць 13G отвори в ободах 4.7-4.9мм

я своє перше колесо так і робив, тільки заднє, в звичайний обід. Але на наступний рік уже купляв собі 500вт в посиленому. Як на мене краще доплатіть і зробіть в посиленому.