Доброго дня. Хочу скласти електровелосипед для поїздок на роботу. Підібрав собі ось такий велосипед в магазині https://velotrade.com.ua/images/storage/2020/02/25/7822/28-Dorozhnik-COMFORT-MALE-siniy-2020-7822-1980x1360.png. Модель Dorozhnik COMFORT MALE 2020. Рама і вилка ніби металеві. Його маса 17,7 кг, моя 120+. Планую поставити редукторний мотор на 500вт. Питання: чи витримає вилка? Якщо ні, то, по-можливості, порадьте, будь ласка, іншу модель з прямою посадкою і широким сідлом (хоча сідло можна поміняти). Дякую.

Ставте задний редуктор але будуть питання по тормозам..., Краще другого донора вибрати, ці вилки не розраховані на мотори.

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

От такого плану редукторний двигун і такі тормоза і все буде працювати

Роман так человек 500ку хочет, а у тебя чистый 250ка.

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Цей велосипед розрахований до 130 кг навантаження. Чи не буде слабким. Адже крім усього ще буде батарея, двигун, контролер. І найголовніше ями на дорогах.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Та я не пропоную свій двигун. Лиш написав що треба купити редукторний двигун в якого з обох сторін є різбова частина. На ліву сторону накрутиться барабанний тормоз. Стане як рідний. Можна і з дисковими тормозами заморочиться, але там не все так просто.
Я вмію користуватись особистими повідомленнями , щоб не засоряти тему автора своїми пропозиціями щодо купівлі

120 кг немало 500ват редуктор краще на зад напевно потрібен і велосипед міцний щось схоже на цей з сталевою рамою і з гальмами вже вирішено .

Знайшов відео, де автор велосипед Україну переробив і чим це все закінчилось (вилка там аналогічна вроді)
https://www.youtube.com/watch?v=Oh9I9YwJQ9M

Якщо 500Вт на перед то ОБОВЯЗКОВО ПІДСИЛЮВАЧИ вилки!!!
Якщо є можливисть все що потужніше 350 Вт ставиться на задне колесо.

Так это же советская "Украина", там метал в разы крепче нынешнего китайского.!!!А китайских вилок я уже две клиентам поменял с установкой на каждую сторону усилителей. Переделывал и я " Украину" правда сзади 600ват прямой привод был.
Но после двух лет эксплуатации, лопнула вилка и я комплект перенёс на "Спарту".Если есть возможность, найдите такой и будет вам счастье.

Підсилювачі дропаутів потрібно ставити і тоді коли двигун з заду тому що прості велосипеди нерозраховані на те шо ми з ними робимо і які навантаження вони мусять витримувати .

Для електровелосипеду шукайте гірський велосипед на 26" Ідеально підходять для електрофікації б\у кінця 90х початок 2000 років зі стальною рамою і коштують не дорого. Ще якщо рульовий стакан буде в рамі 1.1/8" та вертикальний дропаут буде ідеально. По двигуну MXUS XF08 350 ват, або MXUS XF15 500 ват

У мене майже такий самий

Dorozhnik Amber, з алюмінієвою рамою на навантаження 110 кг. Про нього ця тема
viewtopic.php?f=46&t=4631
Хочу зазначити, що рама дуже міцна. Я вже побував у дтп, зіткнення з автомобілем на швидкості 35 км/год. Велосипед відбувся "вісімкою" на передньому колесі і зломаною лівою педаллю, а я - два тижні в лікарні і ще тиждень на лікарняному. Коротше, для асфальту саме те, що треба. По розбитій дорозі без амортизації, звичайно некомфортно. Але він у мене вже рік (на електротязі 6 місяців і 1200 км), я ним дуже задоволений. Моя вага 100 кг, на багажнику возив 30 кг. Вага велосипеда у повній комплектації 32 кг. (без електрокомплекту по паспорту 14,5 кг)

_________________
Я не спец, просто хочу знати...

такой винтажный байк можно брать только , если дорога ровная как стекло или если до работы не более 5 км. Но если путь больше, и дороги наши, то надо брать как минимум с передней подвеской (хардтейл), иначе долбежка в руки прилично подорвет им здоровье.

дальше больше, 500вт в переднюю амовилку ставить низя, при тяге вращающий момент блокирует работу амовилки (закусывает), а если она вопреки закусыванию срабатывает, то это чревато быстрым износом. так что в передню вилку 250-350вт потолок (и то я на кочках газ бросаю чтобы вилку не насиловать).

МК в 350вт достаточно чтобы ехать по прямой 35+км/ч (мой едет 40 на одном таком моторе). БОльшая мощность нужна только если есть затяжные подъемы на пути (на подъемах одного прям не хватает, а два в самый раз).

Что касаемо колес, для езды на работу я бы электровел собирал вообще на 24 колесах, так как чем меньше диаметр колеса, тем больше выдаст тяги моторколесо, и вполне может быть достаточно одного 350вт даже для подъемов (не то что мой на 29 колесах, в таком диаметре тяги одного мелкого мотора маловато).

Так что если собственному здоровью не враг, байк надо с амовилкой (у меня еще и амо подсидельный штырь), а если байку не враг, то мотор лучше задний (у меня был байк с тяжелым передним ДД 500вт, амовилку раздолбало в хлам за один сезон). А передний привод, как по мне, должен быть на электробайке только в качестве второго, или если частая езда по песчаным грунтам.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Мій велосипед з стальної рами 90тих років. Вага велосипеду вийшла 23 кг


Ось так бере гірки з допомогою педалей 350 ватний двигун MXUS XF08C у Львові в парку Горіховий гай