Сегодня состоялась так называемая выкатка будущего электромобиля. Поставили второй мотор и колесо и выкатили машину на улицу, пройдены первые сто метров, правда не своим ходом), какие либо выводы делать рано ибо езда со скоростью пешехода не позволяет это сделать.

Клас! Колись на Нісан-Сані теж була така низька посадка(ніби лежишь) - легко було іхати...(дверні завіси після обшивки будуть не гарно виступати )

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Сегодня опять выкатывали, проверяли работоспособность моторов, правда не ездили, прикидывали варианты крыши, способы крепления и расположения некоторых узлов. Высота по верхней точке крыши будет 115 см, это на целых 13.4 см выше Форда GT 40)

6 сек до 100 км/ч будет? )

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

С теми контроллерами и батареей, что на нее будут установлены (от электро камаза) никак нет, тк максимальная скорость будет 80 км/ч.

Сейчас стоит вопрос выбора контроллеров между серией KLS и KVD, оба Келли, один синус, другой меандр.

не забывайте что на синуснике, максималка будет на 10-15% меньше чем на меандре , при прочих равных .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Не факт! Например псевдосинусник не приводит к такому а в случае с мотором типа IPM обороты выросли

Меня интересует стартовая динамика, шум при этом особой роли не играет.

Задок уже с тормозными дисками и суппортами, следующий шаг установка передних суппортов от ВАЗ 2108.

Фото задних тормозов

А вот тут сказано что максималка планируется 150 км/ч
https://auto.24tv.ua/amp/my_z_mykolaiev ... sii_n38240

Для этого надо деньги, а их в таком количестве нет)

Установили передние суппорта от ВАЗ 2108

Вы не правильно процитировали
Написано "“Максималку” обмежать до 150 км/год".
Тут нет никакого противоречия - можно ограничить максималку хоть 300 км/ч )

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net