Кстати,Шота,а реально ли вам заказать такую машинку,только без двигателя и аккумуляторов??

Дав 150А поедет что угодно, я ставлю цель быстрый разгон гораздо меньшим количеством ампер, например 60 А. Купить пока нельзя, ещё все только в проекте)

Всем привет! Я обладатель одноместной машинки от Шоты!
Я давно хотел зайти на форум и написать впечатления, но времени мало.
В двух словах - это БОМБА!
Эта машинка едет там где обычный седан (у меня основная машина дэо ланос) просто сядет пузом или убьет подвеску! Говорю без преувеличений, т.к. тестировал по дикому бездорожью!
Мощности двигатель столько, что при даже плавном старте она вырывает землю под собой!
Я вешу 70кг, моя девушка 55, мы вдвоем спокойно путешествуем по городу, очень даже комфортно. При этом внимание прохожих и проезжающих мимо машин просто нереальное)! Машинка прекрасно едет в потоке транспорта, держит скорость потока и имеет очень быстрый разгон, со светофора я почти всегда первый!).

Добавлю не много по поводу батарей.
Я до машинки ездил на эл.скутере с батареей LiFePO4 48v20a.
Мотор был 48v 1000w. Разницу между лифером и свинцом по ТЯГОВЫМ возможностям я не вижу вообще! Машинка вырывает землю с места! Я нагружал ее как только мог - тяга и динамика отличная!
Единственный плюс в сторону лифера - быстрый заряд и, ясное дело, долговечность и вес. НО нужно быть реалистом! Свинец стоит в несколько раз дешевле, на машинке лишний вес батарей играет важную роль для устойчивости на дороге и работы подвески - легкая машинка просто прыгала бы по дороге и не тормозила, а при старте буксовала. Тут вес свинца идет в ПЛЮС!
Время зарядки свинца на моей машинка составляет 9 часов. Я приехал в гараж в 10 вечера, поставил батарею на зарядку, проснулся в 7 утра, снял батарею с зарядки и катаюсь весь день почти, так что время зарядки мне абсолютно не создает никаких проблем. А вот касаемо долговечности - у друга на самокате свинец живет уже 5 лет, ездит каждый день! Прогресс не стоит на месте, в ближайшем будущем будут доступны литий-алюминиевые, дешевые аккумуляторы!
Смысл вкладывать большие деньги в аккумулятор, если можно вполне комфортно ездить на дешевых батареях!
Чисто мое личное мнение, никому его не навязываю.

Спасибо Шота за такую игрушку!)
Со временем планирую доработать ее, в частности - обшивка, крылья на колеса, лобовое стекло, свет хороший, панель приборов, музыку в салон

_________________
Trance - forever!)

СУПЕР!
если можно фото как вы с девушкой смотритесь вдвоем в ней, реально очень интересно!

я уверен что за таким транспортом будущее, но лет через 10 ((((((((

_________________
http://elmob.co

Возможно узнать цену продажы данного " механизированного транспортного средства"?? эсли конечно не секрет

Однако, не удержусь, свои "5 копеек вставлю" : Увеличение площади крыши вдвое ( назад), практически, не добавив веса, добавит и полезный объём, и автономности, от СП на крыше, и Эсклюзивности !

Шота Ишхнели, будете в Киеве - заходите на Био-авто. Покатаю на одинаковых Евах-4 на свинце и на литии. А потом покажу кладбище свинца. Выводы сделаете сами.
Хотя те аккумуляторы, что вы купили неплохи. Таких у меня на складе умерших аккумуляторов всего штук 20. Реально проходят 500-600 циклов.

SITH89, считайте количество циклов зарядки. И чтоб через год не разочароваться купите сразу зарядку на 12 вольт и через каждые 20-30 циклов подзаряжайте аккумуляторы отдельно. Или дождитесь моих испытаний по балансирам для свинца viewtopic.php?p=12920#p12920

А кто сказал что у меня нет балансира?)
Я радиоэлектронщик)


Ну а кто спрашивал как можно ездить вдвоем - можно вот так

_________________
Trance - forever!)

Точную цену я вам пока назвать не могу, т.к. машинка еще не до конца собрана! Еще нужен комплект электроники, хотя бы базовая обшивка, потом смогу уже подсчитать сколько она мне полностью вышла. Однозначно скажу - не так уж и дорого!)
Опять таки - спасибо Шоте за эту модель, если бы не он, я бы даже не смотрел в сторону электромобилей, т.к. являюсь фанатом двух колес!)

_________________
Trance - forever!)

Всем доброго времени суток!
Пишу о результатах тестов после нескольких недель поездок на машинке!
Все работает как часы. Заряда хватает на 50-60км по городу, было бы меньше светофоров - хватало бы на больше!
Максималка 67км/ч зафиксирована по ровной дороге по навигатору! Кто не верит - я живу в Николаеве, мой телефон 099-02-08-343, звоните, встретимся - покатаетесь - убедитесь сами.
Везет двоих людей спокойно под любую горку которая мне попадалась!
Ходовая отрабатывает все неровности города, хотя пришлось привыкнуть к расположению задних колес.
Электроника работает безотказно! Ничего не греется даже после приличных нагрузок.
Занимаюсь потихоньку "электрофикацией", проводка, световые агрегаты, сигнал и так далее..
Скоро займусь обшивкой.

Была уже одна неприятность - остановили ГАИ, потребовали документов на машинку, я попытался объяснить что в ней всего 2квт мощности, а по закону до 3квт можно не регистрировать, но их это особо не волновало, в общем предупредили что надо ее зарегистрировать типа и отпустили.. Честно говоря я даже не представляю как это и правда ли нужно ее регистрировать. Первый раз такое..

Ну а в целом - машинка прошла уже несколько сотен у меня - полет отличный!

_________________
Trance - forever!)

вот тема -ТС без прав- http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=54&t=607

Ну, если это работники силовых структур типа ГАИ, то не стоит от них ожидать глубоких знаний законов, как бы это не звучало. ТО что они требовали - не законно, но отпустили, так как не знали, что делать. Могли ещё пригрозить штрафплощадкой.
Советую распечатать полностью статью из кодекса в котором идёт реч о ТС ДО 3 квт, и где сказано, что не надо регать их. И тыкать потом в лицо таким работникам.

какой официальной бумагой доказать работнику ГАИ ,что на этом автомотовело стоит 3 кВт?

Либо паспорт на автомобиль с указанием его ТХ, либо документы на двигатель.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Как автолюбитель с 20-летним стажем поддержу наших стражей порядка, так как Ваш агрегат в существующем виде представляет реальную опасность для других участников движения. Я встречал на дороге Шоту за рулем Страйка и старался держаться не слишком близко. По одной простой причине.... Где стопы ? Где повороты?
Кроме требований по регистрации есть ещё требования к технической части ТС, эксплуатирующихся на дорогах общего пользования. Так что радуйтесь, что гаишники у нас неграмотные ))). Грамотные Вас не отпустили бы.
Ну и кроме всего прочего.. не дай Бог, но в случае ДТП виноваты будете Вы однозначно даже в случае если Вас ударят сзади. По вышеуказанной причине. Любой юрист Вам это подтвердит.
Так что быстрее решайте вопрос со светотехникой как минимум.
Удачи!