мне кажется что в пике там намного больше чем 2500 вт

Да, около десяти киловатт

Это в родстере, в Курьере больше 50 ампер контроллер не даёт.

Немного езды по городу

Очень впечатляет.Спасибо за видео.

То что показано на видео, это так себе, лёгкая прогулка и далеко не предел возможностей. Это снято на узкой дороге общего пользования а жена с телефоном стоит по центру дороги и снимает. На отдельной площадке я позволял себе гораздо больше, намеренно бросая машину в занос до езды боком с разворотом на 180 градусов, дрифта и всяких переставок типа лосиного теста. Скажу коротко, она хороша, боковые ускорения на переставках и поворотах очень мощные, и вообще ездить приятно, и просто ездить, без экстрима, отдыхая и получая удовольствие, руль крутится одним пальцем, даже на стоячей машине. Ещё необходимо чуть подстроить контроллеры, сместив соотношение tork/speed в сторону Торк, крутящий момент.

А контролери у вас келлі сінусні, правильно?

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Да Kelly kls7230H

Зрозумів. Якщо на моторах є датчик температури то підлаштовувати потужність контролерів буде легше

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Датчиков температуры на моторах нет, да и на этой машине они не нагревались даже в жару, она лёгкая для них, но сейчас стоит настройка в пользу скорости в ущерб моменту, а я хочу поставить как было на камазе, тогда скорость будет 80 км/ч, вместо теперешней 93, а момент существенно выше чем сейчас и она сможет ездить красивее)

Можна поцікавитись, що це за налаштування такі, що без зміни механіки змінюють момент і швидкість?

Это одна из множества настроек контроллеров Kelly , которые управляют мотор колесами.

а детальніше можна, будь-ласка?

Сегодня вклеили лобовое стекло, оно сопротивлялось, но всё таки было вклеено. Стекло из поликарбоната, оклееное пленкой с двух сторон, одна из которых слегка тонирована.