А по поводу 3д модели, так от момента проекта по сей день в машину никаких конструктивных изменений не вносилось и вноситься не планируется, вслепую тут никто ничего не строит. Скругление углов рамки лобового стекла это чтобы оно соответствовало округлости корпуса, конструктив машины тут не меняется, по поводу размещения аккумулятора, она изначально рассчитана на размещение его как спереди так и сзади или и там и там. Я и без компьютера знаю как изменится развесовка при перемещении АКБ, собственно это и слегка сдерживает, а с другой стороны размещенный сзади АКБ будет ближе к центру машины и длина проводов от АКБ к контроллерам уменьшится на полтора метра. Посмотрим, попробуем после того как сделаем кузов, переставить батарею не проблема, ведь существует много машин с преобладающей на заднюю приводную ось нагрузкой, которые при этом отлично ездят и управляются.

Ясен пень,у вас там свинец стоял.А здесь без проблем можно играться хоть в параллель акб,хоть на каждый мотор.

Те, що ви робите вручну, перемальовуючи та розраховуючи/прораховуючи - рядовий студент зробить за пару діб з інженерною точністью, а також декоративну "вилізану, округлу у форму мильниці" машини - вручну ви не зробите ніколи, якщо формувати ії на пластавтоматі.

_________________
Навіщо займатися електрикою якщо не в змозі опанувати навіть мову.
https://www.youtube.com/watch?v=M8JfGYuut0w

такі проєкти як раз і робляться вручну,в цьому їхній сенс,... рядовий студент за пару діб ніфіга тут не зробить, бо розробка авто це дуже складна робота.яка потребує знання і досвід в різних галузях, безумовно студент намалює в CAD красиву форму тачки,на цьому закінчаться всі плюси студенської роботи,далі почнуться проблеми в плані як це реалізувати... це з досвіду..... я працював у конструкторському бюро...
як що розмова про повноцінний проект такой маленької не складної машинки яку ми бачимо в цій темі ,то на це одному рядовому студенту, як що він толковий, потрібно буде пара років..
як шо розробляти таку ж машинку ,але тільки шоб це була повноцінна машина ,зі всією безпекою,щоб вона відповідала всім сучасним потребам то студенту знадобиться ціле життя,і то не факт що все вийде,тому що він з розробками не буде успівати за прогресом...
але це все ліріка....
моє ставлення таке- як щоб Шота використовував CAD программи для своїх розробок ,його роботи були б на багато кращі,для реалізації потребувалось меньше часу і коштів,у нього був би успіх в розробках,тому що є технічне бачення і розуміння умов і ресурсів для реалізації,також з'явилась би можливість застосовувати хоч по трохи доступні технології типу лезеру,та гібки чпк ..3D прінтерів тіж фрезери с чпк... як шо ти сам можешь спроєктувати моделі для технологій то це вже дуже підвищує рівень того що буде на виході...
конкретно по цому проєкту коментувати не буду бо Шота витратив дуже багато сил ,часу та ресурсів.... головне щоб йому це подобалось....

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Він намалює ії разом з габаритами окремих вузлів, тут не требя розраховувати пропускну способність паливо та охолоджувальної системи та центробіжну силу на поворотах......)))))
У программі вже є набір від шайби гровера до рельса різних форм, та конструкційних можливостей матеріалів.

За таку працездацність його б на Заході через місяць два звільнили би з роботи. Це совковий підхід - часті перекури та протирання штанів з стабільно отримуємою зарплатнею. Але це все - лірика.....)))

_________________
Навіщо займатися електрикою якщо не в змозі опанувати навіть мову.
https://www.youtube.com/watch?v=M8JfGYuut0w

на Заході,над створенням авто працюють тисячи людей в різних напрямках,в різних фірмах... вони мають досвід,вони мають необмежене фінансування, вони мають інструменти які заточені під конкретні види проєктування.... а ваш студент буде тільки тиждень розбиратися в тім який агрегат поставити в розробку,а потім поставить той на який найде готову модель...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Не буду сперечатися. Якщо студенти різних напрямків (один повар, другий скрипач) то "в,їзжати" у специфіку питання будуть по різному)))).
На тому ж австралійському ж/д локомотивоскладальному заводі працює усьго 12 інженерів.

Я вибачаюсь, тема автомобіля Шоти так що не буду ії забрюднювати неконструктівною болтовнею))).

_________________
Навіщо займатися електрикою якщо не в змозі опанувати навіть мову.
https://www.youtube.com/watch?v=M8JfGYuut0w

Мені, у розробці елементів корпусу та меблів для яхти, дуже допоміг cad та чпу. Деталі більш точно виконані, звідси виглядає красивіше і якось більше "по-заводському". Ну і ставити їх набагато приємніше - коли не треба 100500 разів ставити-знімати для "напільнінгу" щоб нарешті підійшло. Може колись Шота спробує і потім напише "чого я раніше так не почав робити"

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

То что вы видите на фото, Я имею ввиду машину около 140-160 часов работы двух, знающих как делать людей). От кусков труб, листового металла, формовочного пенопласта и ПВХ до того что на последних фото.

Вы так мне рассказываете про cad и ЧПУ, вроде я неандерталец, работали мы и очень много с чпушниками при создании поездов, когда на шефа работали, в поездах есть элементы сделанные с применением этих технологии. Потом начали делать всё сами.

Оффтоп

Из воспоминаний космонавта Алексея Леонова. — Дело было во время испытаний ракеты. Она вышла не на ту орбиту. Главный конструктор Валентин Глушко расстроился, направил своего баллистика посчитать на ЭВМ, какие изменения нужно внести в программу запуска, и в течение часа доложить. Тем временем академик Келдыш достал из кармана пачку папирос «Казбек», что-то прикинул на ней пером и спокойным голосом сообщил: «Потребуется 20 коррекций». Глушко внимательно на него посмотрел, но ничего не ответил. Через полчаса примчался баллистик с результатами расчетов. «Сколько?» — спросил Глушко. «Двадцать коррекций, Валентин Павлович», — был ответ...

Это я к тому, что судя по диспуту, еще не все в курсе, какое значение в любом деле имеют способности, знания и опыт...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Финальный выезд на природу перед закатыванием в стекломат, окончательная форма кузова, вечером приступаем к работе. Фото выложить не могу, ваш форум пишет: не удалось определить размеры изображения)

Линия капота, чтоб было понятно, всё без компьютера)

Ещё фото

Добре вам, у вас сонечко, а тут зима вернулась

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км