Перевірив мультиметром зарядка спить не дає заряду.


Не знаю як вона собі думає ... мабуть відчуває навантаження розрядженої батареї і тоді включається.
А зараз, 4,8(9) ніяк не включається.

Можна констатувати що зарядка глючить має якийсь свій алгоритм і не буде включатися за 3,9..4,0в...

Але питання всеодно залишається відкритим якщо буде перша відсічка від BMS на 4,2 чи 4,15В (скільки скажемо) --- то після падіння напруги внаслідок відключення зарядки --- чи повинна знову відновлюватися заряджання???
Чи все це фініш.
Але тоді більше ніж 4, 05 чи 4,1 напруги не буде І то це лише у однієї найшвидшої ячейки...
бачу що думки розділилися?

Так напишіть скільки наміряли (та яка різниця з тим що одночасно показуе БМС в телефоні), бо ваші "спить" та "думає" тільки плутають. Не шифруйтесь.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

"0" Вольт, не дає нічого.

За практикою вона включається на заряд лише коли батарея +-4,7 4,8 на ячейках.

Як що на зарядному порту 0 вольт, то зарядні ключі БМС вимкнуті,

зарядка може не давати напругу і струм поки не побачить якусь мінімальну напругу (детектор батареї)...

Бувають зарядки в яких дійсно є гістерезіс між максимальною напругою заряду та повторним вмиканням (гістерезіс, та й ще іноді с таймером), але тае я бачив тільки в зарядок для свинцевих аккумуляторів (щоб не кипілі, бо вони коли заряджені струм все одно жеруть), там зазвичай це реалізовано добавочною невеличкою платою, яку часто викидують ті кому треба заряджати літій.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

viewtopic.php?f=32&t=2151#p43720

Дякую.
Колись я це вже читав а тут ще раз пошуках відповіді на свої питання...
З тесту, резюме
.....Не все зарядные устройства наносят полный заряд сверху, и батарея может не полностью зарядиться при появлении сигнала «ready»; 100-процентная зарядка на топливном датчике может быть ложью. ....

Якраз про мою зарядку.
Виходить що відсотків під 10 ємності Я втрачаю навіть до межі нормальної безпечної економної експлуатації батареї (до 4.1 - 4,12В).

Ну і виходить, що по-моєму питанню про алгоритм до заряду до заливу. --- то це цілком можливо, і можна назвати це підтриманням повної батареї. Звісно бажано це робити не до порогу 4,2 , а трохи менше.
З точки зору до заряду і балансування , мабуть так варто було б так зробити кілька разів - після відключення трохи долити ще раз..
і потім вже дійсно повністю припинити заряд...
Але цю логіку алгоритм може реалізувати або BMS або зарядка. А коли їхні вшиті і "логіки" не синхронізовані, то виходить так , як зараз в мене. ... ?
В ідеалі мабуть це щоб BMS керувала і пропуском струму до батареї і самим заряднтм пристроєм...

Цитата
....

Как только заряд прекращается, напряжение аккумулятора начинает падать. Это уменьшает величину напряжения.
Со временем напряжение разомкнутой цепи будет оседать между 3,70 В и 3,90 В / ячейкой. Обратите внимание на то, что литий-ионная батарея, получившая полностью насыщенный заряд, будет поддерживать повышенное напряжение более чем та, которая не получила заряд насыщения.

Когда литиево-ионные батареи должны оставаться в зарядном устройстве для обеспечения готовности, некоторые зарядные устройства наносят кратковременный заряд, чтобы компенсировать небольшой саморазряд батареи и ее защитную цепь. Зарядное устройство может срабатывать, когда напряжение разомкнутой цепи падает до 4,05 В / ячейка и снова выключается при напряжении 4,20 В /. Зарядные устройства, предназначенные для оперативной готовности или в режиме ожидания, часто позволяют снизить напряжение батареи до 4,00 В / ячейку и заряжать только до 4,05 В / ячейку вместо полной ячейки 4.20 В /. Это снижает напряжение, связанное с напряжением, и продлевает срок службы батареи.

0 - це на зарядному пристрої.
На виході-вході з батареї - та сама напруга що і показує BMS 54в зараз.
Цікаво що якщо вмикнути режим discharge of (не розряд) то все одно батарея (БМС) видає пару вольт. Мабуть це і є цей "сигнал", щоб навіть в цьому режимі батарея заряджалась.

Дуже схоже що зарядний пристрій чекає якоїсь напруги від батареї, за якої він буде думати що батарея вже " не повна".
.... Хоча ні ...він не заряджає навіть в режимі discharge офф з тим сигналом в пару вольт.... То як він (зарядний, зараза) таки знає (думає), що батарея "повна"??? По опору, спживаному струму..?
Він просто не вмикається, не "навантажується" батареєю...
...

В цілому при наступному заряді виміряю яка напруга зарядки.
і за порадами з приводу її зменшити щоб ячейки краще балансувались - до того першого відключення.

А після першого відключення з цим зарядним пристроєм вже зрозуміло що ніякого повторного доливання не вийде.
Хіба що іншою зарядкою,..
... чи якимось таким блоком живлення, що без зайвих заморочек дає свою чесну напругу і пару ампер..

58,8В - это для 14s батареи. Конечное 3,9 В на ячейках будет, если батарея 15s.

Батарея точно 14s?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Точно 14. Максимальна заряд піднімається більше 4.
Крайні повідомлення про 3,9 (3,8) це про те що при цьому заряді зарядний пристрій не хоче вмикатися і до заряджати.

Сенс жалітися що зарядка спить, коли вона не підключена до батареї.....

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Не плутайте зарядку і блок живлення, це зовсім різні речі. Більшість зарядок не стартують без підключеної батареї. У них є контроль напруги на виводах і вмикаються лише в певному діапазоні напруги. Коли батарея не підключена, або напруга нижча заданого рівня зарядка не включиться. Також коли напруга вища заданого рівня зарядка теж не включиться. Це зроблено для безпеки і захист від дебіла.

Коли підключена то так само принаймні на рівні заряду 3,9 -3,8. Це так, By the way


І до речі так ніхто і не знає як зарядний пристрій вирішує коли йому включатись...
За опором?
Тому що як я казав вище --- напруга від батареї може бути і пару вольт, у режимі discharge (розряд Викл), але коли батарея пуста, зарядка всеодно її заряджає в цьому режимі..

Підкиньте іншу зарядку, 14 с не така вже рідкість, можна на годинку позичити на крайняк.
Зарядки не відслідковують опір батареї, принаймі ті що в мене. Є навантаження віддають струм.
Навіть захист від враження високою напругою не мають, то ще така сумнівна штука, якщо бмс виключить батарею , то потім спробуй заряди. Добре що китайці перестали такі виробляти