Двухподвес - передняя и задняя амортизация, оригинальная , простая и надежная. Небольшие габариты и вес позволяют поднять по ступенькам и без проблем закатить в лифт.

Полный привод - оба моторколеса ведущие. В зависимости от комплектации и батареи байк развивает до 30 кмч и способен проехать с одной зарядки до 50 км. При этом ему по силам успешно двигаться по твердым грунтовкам, благодаря подвеске, которая кстати работает весьма тихо в отличие от рычажных подвесок с пружинными амортизаторами.
Возможны разные варианты сборок.
Посмотреть как байк ездит можно по ссылке на канале.
https://vm.tiktok.com/ZMjY8HaE2/
https://youtube.com/shorts/xzVVR3ogGrU? ... kiwFg5p7kv

Стоимость 18500-24500 в зависимости от комплектации.
Вайбер 0960819354, Юрий.

Яке максимальне навантаження ?
І наскільки ремонтно пригодна підвіска ?
Амортизатор звичайний можна придбати в автомото магазині, А тут незрозуміло що і як і де шукати.

Зазвичай шнурові підвіски, якщо зроблені добре, дуже надійні і витривалі і легко ремонтуються (бо там практично нічого не має що здатне поламаться окремих просідання упругих елементів ) і адаптуються але наскільки це так покаже практика.

Два вопроса-
1.Какие размеры байка получились (длина, высота, общая и рамы)?
2.Есть ли возможность купить у вас отдельно раму с подвесками и подножками без колёс, электрики, седла с подседелом и без стойки руля с рулём? И если да - цена?

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Мой вес "с ботинками" 75 - меня возит достаточно динамично, и во все горки в городе завозит нормально, давал проехать знакомому 100 кг , едет , но уже заметно , что не так бодро , и визуально такой крупный наездник смотрится слишком большим на байке. А подвеска и рама выдерживают эту нагрузку без проблем, специально попросил товарища этого "попрыгать" пятой точкой на сиденье , он с энтузиазмом это сделал - согнул рамки сиденья , а все остальное работало в штатном режиме.
По сути в подвеске единственным элементом является полиуретановый стержень, их там 4 шт , стоит недорого , работает долго . Ничего не скрипит и не хрустит при наличии смазки в узле. Саму идею позаимствовал у американского бренда GoPed.

Продублировалось..

Вы совершенно правы, и практика эксплуатации с начала лета - это подтверждает , с подвеской никаких изменений. Кроме того за счет предварительного поджатия можно делать либо чуть жестче либо чуть мягче.

1.Длинна по колесам 120+см , по рулю 85, по сиденью 65, высота рамы 45 .Это желтый байк на котором я сижу. Мне комфортно с низкой посадкой - так маневренней. Товарищ катает с высоким подседелом и руль более высокий.
2. Конечно ! - изготовление рам это моя основная цель в этом проекте . По рамам - тут viewtopic.php?f=124&t=5631.

https://vm.tiktok.com/ZMjax5k47/ работа подвески.

Такой вопрос.Какой максимальный объём(дл-шир-выс) под батарею на этом байке?

Если прямоугольный корпус батареи, то 440х140х190.