От чего вилка тайп2 ? На таких удобных креплениях. С крышечкой ))

от зои, судя по кабелю легко пропустит 44 квт...60$ на разборке

Так, там в порту 16мм^2 дроти.

в зое 3 фазы

Доречі, де робили муфту?

муфту сами сочинили, из родного диска сцепления и лифовской шестерни с редуктора...кстати на лифовский мотор по шлицам встает диск сцепления с ваз 2108...

Нет, не подходит
По количеству шлицов и примерному размеру да. Но слишком большой люфт.
Чуть плотнее становится передняя ступица от Оки, но это тоже не то.
В идеале изготавливать муфту по валу мотора, ну или из шлицевой части шестерни как у Вас

Походу он везде встает.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Нет, не подходит
По количеству шлицов и примерному размеру да. Но слишком большой люфт.
Чуть плотнее становится передняя ступица от Оки, но это тоже не то.
В идеале изготавливать муфту по валу мотора, ну или из шлицевой части шестерни как у Вас[/quote]
...в идеале да... со стороны проточки диска 2108 по окружности проходим электросваркой - садится плотно, нужно сбивать молотком...

...и в определённой степени ухудшаем свойства металла на шлицевой детали.А во многих ваз-комплектующих качество и так говняное (ну если это не брендовый производитель)... Да и длины шлицов там маловато.
Мы сейчас говорим о вариантах "колхозного" исполнения
Я тоже извратился со ступицей оки но несколько иным образом ... а нужно всё таки стремиться идти правильным путём,как собственно Вы (и некоторые форумчане) поступили.

А собсно в процессе изготовления переходника "на базе" шестерни от редуктора лифа сварка приводящая к отпуску и следовательно ухудшению механических свойств разве не имеет место быть? Или я чего то не понимаю?

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Если сварной шов не близко от шлицевой части и она не перегревается до уровня изменения свойств,то норм.
В вышеописываемом случае автор проходил сваркой именно для того,чтобы диаметр шлицевой части уменьшился и плотность посадки на вал стала плотнее (каламбур-с )
А это не совсем хорошо ибо поверхность шлицов скорее всего поменяла свойства...