Поточний час: 29 бер 2024, 00:34

Часовий пояс: UTC + 2 години


Правила форума


Обсуждение проектов только фирмы "Кастом Арт Проджект"


Почати нову тему Ця тема закрита, Ви не можете редагувати і залишати повідомлення в ній.  [ Повідомлень: 376 ]  На сторінку Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 26  Наступ.
Автор Повідомлення
#13025Повідомлення 22 вер 2015, 21:01 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
По поводу подвески: на первой странице темы есть два фото под названием вид снизу, там она видна лучше.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13036Повідомлення 23 вер 2015, 08:15 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Нет, Коллеги, причина преждевременного износа резины,......- в другом.
Принцип поворота трамвайного и железнодорожного вагона, примитивен только для дилетанта.
...Сложный -точный профиль наружного диаметра Ж.Д.колеса, . предусматривает возможность ПОПЕРЕЧНОГО СМЕЩЕНИЯ КОЛЁСНОЙ ПАРЫ, по рельсам, под действием центробежной силы. Это помогает параллельным колёсам, на повороте проходить разное расстояние . .Ограничен и минимально-допустимый радиус поворота. И , кому не знаком ЖУТКИЙ СКРИП трамвая на медленном крутом повороте. "Железные покрышки" колёс ( обода) - периодически протачиваются, для возобновления оптимального профиля.
.....Нет , коллеги, железнодорожно-трамвайтый принцип поворотов, безрельсовому ТС. , с неизбежностью более крутых и многочисленных поворотов НЕ ПОДХОДИТ ! . Я , уже не говорю, про неизбежно-кратный перерасход энергии, при поворотах.! Имея блокировку дифференциала, могу продемонстрировать ЭТУ КРАТНОСТЬ УСИЛИЯ КАЧЕНИЯ НА ПОВОРОТЕ !
.... Не напрасно,..РУЛЕВУЮ ТРАПЕЦИЮ ПРИМЕНИЛИ УЖЕ В 1825 ом году.!


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13038Повідомлення 23 вер 2015, 09:00 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
У этого трамвая автомобильный принцип поворота с рулевой трапецией, причина износа 1600 кг на четыре мопедовские покрышки из за перегруза вагона.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13040Повідомлення 23 вер 2015, 09:19 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Ну , тогда , с углом поворота, нормально. Желательно, так же проверить, увеличивается ли расход энергии во время поворота; Работает ли какой либо "электронный дифференциал" параллельных МК.?


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13049Повідомлення 23 вер 2015, 10:47 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Расширяем проемы в полу под новую резину тк она шире прежней.


Додаткові файли:
IMG_20150923_113535.jpg
IMG_20150923_113535.jpg [ 321.31 КБ | Переглядів: 4559 ]
IMG_20150923_113552.jpg
IMG_20150923_113552.jpg [ 288.69 КБ | Переглядів: 4559 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13052Повідомлення 23 вер 2015, 10:50 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Кстати резина зимняя, так что к зиме готовы)


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13176Повідомлення 26 вер 2015, 14:21 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 263 Подякували 127




Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13213Повідомлення 28 вер 2015, 11:01 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Итак прошло пол года с момента выхода трамвая в эксплуатацию. За это время пройдено более шести с половиной тысяч километров. Полностью отбиты затраты на производство вагона и он уже работает в прибыль, за все время трамвай не вышел на работу два дня: один из за погоды, второй, когда меняли резину. Таким показателям позавидует любая маршрутка. Аккумуляторы работают как и в первый день, тяга и пробег на одной зарядке без изменений.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13351Повідомлення 03 жовт 2015, 07:07 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Аккумуляторы работают в тепличном режиме - после 3 минут езды подзарядка?


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13354Повідомлення 03 жовт 2015, 07:51 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
У него круг десять минут, это если по маршруту, а когда на свадьбу или городские мероприятия то катают до разряда. Аккумуляторы не так плохи, как здесь принято думать, а мотор колёса не так не экономичны. Все мои электровелики и самокаты на этих АКБ 2013 года постройки ещё ходят на родных АКБ, пробеги по 20000 км. И у меня нет кладбища аккумуляторов, но даже если завтра они туда пойдут, отработали достойно за свои деньги без единой просадки ячейки и отказа. За все время, что я строю электротранспорт (с 2010 года) мне попалась только одна бракованная батарейка. Этс должно быть правильно построено, а не пол киловатт часа ёмкости АКБ на 100-150 кг как на велик ставят, тогда оно будет ходить на свинце. Я построил три десятка великов и самокатов на свинце, опыт есть больший, чем у кого либо, а не так: сделал одно этс на свинце, разочаровался и перешёл на литий. На литии и бревно поедет).


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13689Повідомлення 14 жовт 2015, 19:59 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Николаев
Дякував (ла) 54 Подякували 28
Мій електротранспорт: Tesla 3
Хочу електротранспорт: Tesla X
Ребята поставьте стекла , а то дует сильно.
Летом как летом, а сейчас очень некомфортно.
(Катались с дочкой в субботу прошлую)


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13691Повідомлення 14 жовт 2015, 21:10 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Сейчас как раз над этим работаем)


Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13750Повідомлення 16 жовт 2015, 19:26 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Сегодня установили стекла в передней половине трамвая, к следующей неделе установим остальные, нет времени, трамвай активно участвует в жизни города


Додаткові файли:
IMG_20151016_150526.jpg
IMG_20151016_150526.jpg [ 299.56 КБ | Переглядів: 4428 ]
IMG_20151016_150507.jpg
IMG_20151016_150507.jpg [ 314.94 КБ | Переглядів: 4428 ]
IMG_20151016_161819.jpg
IMG_20151016_161819.jpg [ 415.69 КБ | Переглядів: 4428 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13751Повідомлення 16 жовт 2015, 19:40 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 263 Подякували 127




Повернутися до початку
 Профіль  
 
#13813Повідомлення 18 жовт 2015, 17:56 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Вид из ямы на ходовую трамвая:


Додаткові файли:
IMG_20151018_110624.jpg
IMG_20151018_110624.jpg [ 226.94 КБ | Переглядів: 4410 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
 
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Ця тема закрита, Ви не можете редагувати і залишати повідомлення в ній.  [ Повідомлень: 376 ]              На сторінку Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 26  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 4


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group