видео некому снять так как сам в гараже, фото самого интересного делаю

Да, но самое интересное в БЛДСе, не внешний вид, а его аппетит.
....Пока общеизвестно, что ЕГО стартовый момент недостаточен для привода без КПП с её мехпотерями, или , большой редукции ГП , при высоких оборотах и частотах, с неизбежными повышенными потерями в магнитопроводе.
. Результат интересен не только автору. Три ЗАЗа с тремя разными приводами,
скоро помогут объективному выводу: -Кто экономичнее , и на каких режимах ?
.....Я то думаю, что : в городской езде, с частыми стартами и разгонами ,победит
сериесник, ......., на скоростной трассе- меж.городе-сериесник, а где будет БЛДС?
не уверен, возможно, ближе к, МК.

Классический BLDC, или PSM того же размера и веса, что и сериесник, будет иметь избыточный момент на старте. У него как раз главное преимущество - размеры и вес на единицу мощности. Другое дело, что оптимизировать эти преимущества можно в узком диапазоне оборотов.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Не один из приводов не обеспечит в полной мере потребности, или повышенные расходы на низах или коробка передач или небольшой диапазон скоростей, в результате остаётся вопрос в каком случае больше потери.
В общем стандартные решения выдают стандартный результат.

_________________
---------------------------------------------------

Согласен полностью! Есть плюсы и минуси, мне важна рекуперация за ней и погнался с BLDC - ом , мне просто не интересно тупо купить и прикрутить колекторник, нужно познавать новое . А по поводу економичности то BLDC с КПП как по мне будет економичней сириесника без КПП, я по двору катаюсь со скоростью хотьби человека при токе меньше одного Ампера! Амперметр 0 показывает(меньше Ампера не умеет показывать) 70- килограмовый сириесник сожрет больше только для себя покрутить, хотя с ноля оборотов будет сильнее и.т.д

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

Кстати сегодня сделал педаль газа в основе которой ручка от велосипеда, и начял делать ручник- рубыльник вместо контактора, при опущеном ручнике будет подключаться тяговая батарея, так и аварийной виключатель под рукой, и контактор не нужно кормить( покупать), фото может завтра сделаю

У Шоты на трамвае так стоят мотор колеса, все работает

А можно прикрутить ручку газа от велосипеда на руль, будет авто с ручным управлением.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

.......Да, ЭТО верно. Сериесник, и с нуля и дальше, может крутить толькоТОКОМ.
....Как БЛДСник можем крутить и без тока ! ?- не представляю ? ? ?. Чудеса ! ...................
...Тем интереснее будет результат.

не без тока, а с маленьким током ох Вы и скептик подключю приборы на днях сниму видео

Да, нет Дима, я не скептик, а реалист. Ну как ЗАЗ, с батареей и водителем , даже на скорости пешехода, может ехать ,потребляя меньше одного ампера и 70ти ватт.? меньше велосипеда ! ?. Но, если подтвердится на циклоналисте ( на амперметре, может быть и при езде -ноль) - Я, первый поздравлю.

Так ездил полгода назад, без 50кг шпаклевки, стекол, сидушки ,был легче килограм на 100, и при другой конфигурации мотора, на даний момент амперметр не подключен не пробовал но уверен что может и не ноль, но 1-3Ампера и он потехоньку поедет, ждите видео!

У всех так.Но если развал не выставлен то шкребет еще сильнее.
Когда толкаете стремитесь делать поворот по большому радиусу тогда легче толкать.