Электромобиль Кеша из Сыктывкара.
(поскольку фотография на другую страничку встала, повторюсь: Не только ШОТА с Михалычем строят электромобили)
Кеша младший брат Нафани и Кузи.

Построить электромобиль может почти каждый, кто имеет дело с техникой, ничего сложного нет, купил мотор, контроллер, аккумуляторы, сварил кузов и поехал, на крайняк купил багги и поставил электромотор, дело в другом, что никому наши изделия не нужны и спорить здесь бесполезно, это хобби...если вообще не заморачиваться, купить гольфкар двух местный 5000$ новый, б.у 1000$ там полноценная ходовая, рулевая, все как на авто...

_________________
Кременчуг, центр производства электротранспорта для проката в Украине!

"БРАВО ! Зачем вообще что то делать ? Для этого и есть всякие : Китайцы, Индусы, и Наши -тёмные, у кого не хватило ума присосаться к какой либо бюджетной сиське, фонду, потоку, дележу, распределению. Соси- соси, да покупай всё, от Гольфкара до Теслы !
....Нет ДОРОГУША! Это купить может каждый, кто имеет дело с чужими деньгами,
А СДЕЛАТЬ - СОЗДАТЬ , ДА НЕЗАУРЯДНОЕ ! - ЭТО ТЕПЕРЬ-УДЕЛ ИЗБРАННЫХ !

Таки я говорил за Украину)).

_________________
http://controllers.emkit.net

Страйк на маевке

Кеша ( не обижайтесь ) страшненький, когда на него смотришь - совершенно плевать что в нем внутри, быстрей бы пролистать эту страницу. Только не надо говорить что парень беден, можно хотя бы выбрать краску поярче если уж совсем туго с фантазией геометрии образа. Вот Электра и Страйк красивые машины. Им бы ещё легкосплавные колёсные диски....

Максим иногда лучше жевать чем говорить...
хотя не скрою мне тоже дизайн не успер. но цель у авто другая - простота и надежность.

_________________
http://elmob.co

Полностью согласен с Захаром.
....Сам то Я, не первый год ломаю голову, как на 10 киловатчасах батареи
ехать на 100, а 200 км; Как включать зарядку на ночь и спать спокойно, что бы , и не НЕДО и не ПЕРЕзарядить, .....ИТД ИТП, ....но мне и в голову не приходила СВЕРХВАЖНОСТЬ легкосплавных дисков !
Электромобили Н.Токмакова не для эстетствюющих ценителей ! , а для реальных потребностей ХОЗЯИНА ХОРОШЕГО ПРИУСАДЕБНОГО УЧАСТКА.
...Для чего: малая себестоимость, большой полезный объём и грузоподъемность, несоизмеримо важнее аэродинамического полированного кузова.

Но, Николай Михалыч, ЭТА ТЕМА про "Страйк Шота Ишхнели" ;
....Открыть свою тему Вы можете за одну минуту...........................................С

Обшиваем двери:

Страйк у нас на производстве

Вчера задался целью просадить батарею до 72 вольт и посмотреть сколько проедет Страйк на одной зарядке, до этого катаясь по работе не просаживал ниже 76. Получилось ровно 100 км. Первую половину ездил экономно, не выше 50 км/ч, но потом надоело и начал со светофоров наступать и разгонять до 70 км/ч. Результатом доволен.

Что касается дизайна, так он на одной ступени со Страйком (квадратно - каркасная технология). У Михалыча, да!!!! Времени потрачена уйма. Изготовлены устройства и инструменты для этой цели. Да и нет желания тягаться с промышленными образцами, понятно что не угнаться, иные цели ставятся.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Панелями из какого материала обшивается Страйк ?

Страйк обшит панелями из ПВХ, изнутри слой вибро, затем шумоизоляции, снаружи будет оклеиваться пленкой.

Подробней пожалуйста, какой пленкой ? И какие панели ПВХ ? Не совсем представляю эти панели, наверное просто не встречал их живьём.

Из него делают буквы и рекламу на улицах, пленка придает нужный цвет.