Поточний час: 28 бер 2024, 17:15

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 71 ]  На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#21223Повідомлення 01 трав 2016, 20:22 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ
Дякував (ла) 129 Подякували 383
Мій електротранспорт: Chevrolet Volt 2014,Chevrolet Bolt 2017
Хочу електротранспорт: Tesla Model S
babac писав(ла):
doc1972 писав(ла):
Stalker_W писав(ла):
Большой дисбаланс. Нужно искать подгулявшие ячейки.

чего спрашивается им подгуливать с таким пробегом.Понаблюдаю ещё

Пробег дело относительное, смотать не проблема, нужно реально смотреть емкость батареи

утилита показывает 89-90%

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#21224Повідомлення 01 трав 2016, 20:50 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ
Дякував (ла) 129 Подякували 383
Мій електротранспорт: Chevrolet Volt 2014,Chevrolet Bolt 2017
Хочу електротранспорт: Tesla Model S
прокатился сегодня с ветерком по Бориспольской трассе.Целью было узнать максимальную скорость автомобиля.При заявленных 145 км\ч достиг 151 км\ч,при этом нужно учесть 4 человека в салоне и полный багажник пасхального боезапаса.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#21242Повідомлення 02 трав 2016, 21:38 
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 1 Подякували 34
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
Хочу електротранспорт: Tesla
Сегодня ездили на маевку за город. 117 км в обе стороны включен был эко режим. Выезжали утром спидометр показывал 168км, по приезду домой остаток 70км. Ехали по трассе около 80 км со скоростью 70, остальное в городе и по проселочной. В машине было четыре взрослых и скраб для пикнека.


Додаткові файли:
IMG_20160502_104304.jpg
IMG_20160502_104304.jpg [ 313.55 КБ | Переглядів: 5116 ]
IMG_20160502_212900.jpg
IMG_20160502_212900.jpg [ 182.45 КБ | Переглядів: 5116 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#21256Повідомлення 03 трав 2016, 12:28 
Власник електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина, Запорожье
Дякував (ла) 189 Подякували 135
Мій електротранспорт: KIA Soul EV+ (2016)
engineer писав(ла):
Сегодня ездили на маевку за город. 117 км в обе стороны включен был эко режим. Выезжали утром спидометр показывал 168км, по приезду домой остаток 70км. Ехали по трассе около 80 км со скоростью 70, остальное в городе и по проселочной. В машине было четыре взрослых и скраб для пикнека.

Удивительный результат. Видимо очень живой аккум, с чем и поздравляю!

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#21334Повідомлення 04 трав 2016, 13:45 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ
Дякував (ла) 129 Подякували 383
Мій електротранспорт: Chevrolet Volt 2014,Chevrolet Bolt 2017
Хочу електротранспорт: Tesla Model S
возникла ещё одна проблема-появился затхлый запах в салоне,как застоявшаяся вода.Причину выяснил-если пользоваться рециркуляцией воздуха(то есть когда забор воздуха осуществляется из салона)-образуется конденсат и такой вот запах.И это при том что пользовался этим кратковременно.При включении обычной вентиляции запах исчезает,правда тогда в салон засасывает выхлопные газы от впереди идущих автомобилей.
В Шевроле авео я длительно пользовался функцией рециркуляции,но с такой проблемой не сталкивался.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#21348Повідомлення 04 трав 2016, 21:26 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
doc1972 писав(ла):
возникла ещё одна проблема-появился затхлый запах в салоне,как застоявшаяся вода.Причину выяснил-если пользоваться рециркуляцией воздуха(то есть когда забор воздуха осуществляется из салона)-образуется конденсат и такой вот запах.И это при том что пользовался этим кратковременно.При включении обычной вентиляции запах исчезает,правда тогда в салон засасывает выхлопные газы от впереди идущих автомобилей.
В Шевроле авео я длительно пользовался функцией рециркуляции,но с такой проблемой не сталкивался.

Этот запах от испарителя кондиционера, нужно чистить химией протигрибковой, кстати у большинства машин с климат контролем(и у меня так) при включении рециркуляции включяеться кондиционер для обдува лобового стёкла, и тогда начинает вонять сиростью


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#21969Повідомлення 24 трав 2016, 00:21 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ
Дякував (ла) 129 Подякували 383
Мій електротранспорт: Chevrolet Volt 2014,Chevrolet Bolt 2017
Хочу електротранспорт: Tesla Model S
сегодня проехал по Киеву 63 км,на показометре расход 8.8 км на кВт\ч. При заряде до исходного состояния потребление электроэнергии из розетки составило 8.6 кВт\ч. Несложно посчитать что КПД бортового зарядного устройства составляет 83%,если верить китайскому энергометру.
Заметил еще одну особенность,потребляемая мощность из розетки составила 2.8 кВт,при заявленной мощности 3.5 кВт.Напрашивается вывод-бортовое ЗУ лифа тестирует сеть по падению напряжения и устанавливает допустимую потребляемую мощность.
При таком расходе как я показал сегодня теоретически можно проехать под 200 км на одном заряде.


Додаткові файли:
IMG_20160523_170741.jpg
IMG_20160523_170741.jpg [ 1.31 МБ | Переглядів: 5003 ]

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#22127Повідомлення 27 трав 2016, 07:32 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ
Дякував (ла) 129 Подякували 383
Мій електротранспорт: Chevrolet Volt 2014,Chevrolet Bolt 2017
Хочу електротранспорт: Tesla Model S
вчера проехал 68 км и расход составил 8.9 км на 1 кВт\ч

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#22155Повідомлення 28 трав 2016, 15:39 
Голова клубу
Аватара користувача
В мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6734 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Переводи сразу в традиционную для клуба размерность кВт*ч/км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#22181Повідомлення 29 трав 2016, 00:04 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ
Дякував (ла) 129 Подякували 383
Мій електротранспорт: Chevrolet Volt 2014,Chevrolet Bolt 2017
Хочу електротранспорт: Tesla Model S
Stalker_W писав(ла):
Переводи сразу в традиционную для клуба размерность кВт*ч/км

112 Вт\км

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#22184Повідомлення 29 трав 2016, 01:23 
Власник електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Киев, Украина
Дякував (ла) 880 Подякували 179
Мій електротранспорт: Porsche 924 Молния, Nissan Leaf, Trabant EV, Citroen Saxo
Хочу електротранспорт: Прототип Народного ЭМ
для машины весеом 1500 кг пустая.... с широкими колесами, впечатляющей динамикой... помоему Шикарный результат... что скажите михалыч?
это получается около 70 втч. на 1 км на тонну веса....

_________________
http://elmob.co


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#22185Повідомлення 29 трав 2016, 05:24 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Совершенно согласен. И не забывайте там, если не ошибаюсь,типа БЛДС.
....Вот почему так интересны результаты наших "Кулибиных" : Диаза, Бабаса, Прокурата - там есть резервы, но ,....................- если искать в правильном направлении. Удачи ИМ!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#22187Повідомлення 29 трав 2016, 06:08 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Как по мне то у лифовского мотора резервов много не осталось, изготовлен очень качественно, от не хватает лифу с его мотором 2-х ступенчатого робота, фазние токи при розгоне уменьшились в 2 раза и потери в моторе и контролёре также, а динамика б возросла. При равномерном движении при средней скорости от него конечно толку ноль.
Это чисто моё мнение.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#22189Повідомлення 29 трав 2016, 07:26 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Ну, мотор Лифа уже хорош, но твой то 2й , хочет быть лучше 1го.
Увеличением оборотов и частоты ! ? ? ?....
....Но физика то магнитопроводов утверждает, что каждый 1 см объёма железа в обмотке, потребляет на свое перемагничивание ~0,4 ватта, при 50ти герцах, с увеличением : на гистерезис- пропорционально частоте, а на Фуко - пропорционально квадрату частоты !...... ВОТ ОТКУДА ЛИШНИЙ КИЛОВАТТ, при 5000 об.мин.
Так может не обороты увеличивать , а момент ? А нельзя момент увеличить малому объёму, насыщение не позволит. То может, не стоит и выжимать не выжимаемое из минимальных масс. Может , для начала массу мотора удвоить, и будет Вам счастье ?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: из саксоводов в лифоводы.
#22190Повідомлення 29 трав 2016, 08:11 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Во втором моторе обороты увеличяться а чястота нет:) будет меньше полюсов! + тоньше пластини статора, а за щет большого диаметра мотора момент должен быть приличен, так что результат должен быть


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 71 ]              На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 2


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group