" Говорят о самодельных автомобилях - тысячи, строят их - десятки, но , ездят не них - единицы." Д.В.Захарченко......
Я , грешным делом , думал -ЭТО ПРО ЭТОТ ПРОЕКТ . Но, дело затянулось........
А вдруг, и в самом деле будет результат ?......
....Потому, позволю себе, комментарии.:..............
.1)..Если ОПРЕДЕЛЯЮЩИМ была именно реплика гоночного трайка, то , как ОНА вяжется с БЕСПРАВНОСТЬЮ? , которая предусматривает маломощность и тихоходность ? ...........
2) Я сам придумал афоризм:- "ЭЛЕКТРОМОБИЛЕМ МОЖЕШЬ ТЫ НЕ БЫТЬ, НО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ БЫТЬ ОБЯЗАН "!................
....В связи с этим, обращаю внимание на тот факт, что дорожно-транспортные функции -это 90% всей трудоёмкости И ОТВЕТСТВЕННОСТИ. А привод - ДВСный или ЭЛЕКТРО- ~ 10%. Потому , не понимаю Вашей, уже озабоченности, какие нужны провода и предохранители?.................
Может начать с рамы, колёс, подвески, рулевого и тормозов..

Но, в любом случае, ......- УДАЧИ !

Ничего не затянулось. У исполнителя достраиваются текущие проекты, я готовлю список хотелок и через несколько недель еду их обсуждать, подписывать договор, платить деньги и стартовать изготовление чертежей со сметой. Может даже через пару недель уже поеду. А до поездки мне надо определить самый оптимальный вариант по электрочасти.

У Шоты тихоходный страйк? А мощность тем не менее в пределах дозволенного - 2 колеса по 1квт и все, перед законом чист. Чиновники беспомощно жуют галстуки. Моя же машина будет еще легче. Так что потом если захочу - разгоню до 72в и буду ездить 80км/час а то и все 100.

Да это не проблема, это мне все спроектируют. Тем более оригинал перед глазами, бери и делай. А вот с электрочастью предвижу проблемы в инсталляции, так как нет опыта. Особенно волнует что какие то моменты эксплуатации я упущу а потом придется все переделывать.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Не, не будете. Благодаря таким вот хитрофилейным персонажам это упущение в правилах
быстро подрихтуют введением ограничения максимальной скорости в 45-50 км/ч*
заодно ещё раз уполовинив мощность (на всякий случай) дозволенного двигателя.

*-как это оговорено в европах для бесправников - 5 л.с. и 45 км/ч
Как говориться если джентльмен не может выиграть по правилам он меняет правила. То же относится и к чиновничеству.

Это вряд ли. Такая тема существовала уже давно, куча народу ездила на электроскутерах без прав, даже при "злочинной владе" никто не лез это запрещать - а сейчас и подавно.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

при злочинной владе и гейпарадов не было.
так что готовьтесь к приведению ко всеобщему знаменателю

Cам морган кстати застенчиво симулирует выхлопную систему абстрактной выштамповкой по бортам на своих электро-прототипах
вот тут можно глянуть
http://www.car-revs-daily.com/2015/06/2 ... organ-ev3/
http://www.car-revs-daily.com/file/2015 ... type-3.jpg

или на видео

Ладно, это все не конструктив. Конструктив в том что в теч 2х дней я высылаю исполнителю список хотелок и на следующей неделе еду на встречу (тк получил письмо что они готовы). И в дальнейшем я тоже рассчитываю на помощь членов клуба (как безвозмездную так и оплачиваемую) по электрочасти.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Да , ЭТО я согласен "Морган!", но вряд ли 3х киловатный.

Если не "Морган" то "Велорекс" получится обязательно

Да , конечно ,"Велорекс", с "Морганом" и сравнивать нельзя "В.Р"был Транспортным Средством , в разорённой войной европе, И стоил дешевле мотоцикла. И, на случай дождя, имел брезентовый накидон.
.....Морган же, изначально был шикарной игрушкой -каталкой богатеньких, и стоил как приличное Авто.!..............................
Сейчас то ,конечно, и тот и другой "РАРИТЕТЫ"!............
Кстати , Коллеги, заметили , какое ВНИМАНИЕ уделяли посетители нашим ЭлектроЗАЗам 965 м?

Я Вам не скажу за всю Европу, но скажу за Германию точно.
Без прав ЭТС с мощностью мотора до 350 Вт и ограничение скорости 25 км/ч.
Потом диапазон ограничений растет до 4 кВт и 45км/ч, но уже нужны права категории М, номер на ЭТС, страховка 50-70 €/год и в случаи с вело/скутер/квадро обязательно шлем. Естественно свет/стоп/повороты.

С уважением, Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Если хотят как в Европе, то пусть и делают как в Европе - один визит с самодельной машиной в офис, проверка инспектором (все правила четко известны) - в случае положительного результата получил свои номера и уехал. Никаких институтов, излишней бюрократии и прочего. Тогда и смысла в изготовлении бесправного транспорта не будет - вы думаете он делается от хорошей жизни? И я бы на месте некоторых тут так не злорадствовал, ибо если введут европейские обязанности но не введут и европейские права на простую регистрацию (а другого от наших кровосись и не ожидается) - то вы точно также будете вне закона, и ничего хорошего я в этом не вижу. А звоночки нехорошие уже есть, в раде зарегистрирован соответствующий законопроект от Гройсмана. Там правда в основном ужесточается контроль за грузовиками и такси, но и самодельщикам некоторые статьи не понравятся.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Докладываю для скептиков - сегодня мною с инспекционным визитом посещен Мариуполь. Там для меня была проведена персональная экскурсия по производственным мощностям предприятия где будет изготавливаться мой автомобиль. Также продемонстрированы секретные разработки электромобилей багги которые мне запретили выкладывать в сеть. По итогам возлияний в кафе заключен договор на разработку чертежной документации, сделана предоплата, срок конец августа.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

А если не секрет, во сколько вам обошелося заказ работ по созданию моргана, все кроме движка и батарей???

Это пока секрет. Так как потом это может быть поставлено на поток, а если я сейчас распишу затраты, то будет трудно получать сверхприбыли.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Итак немного деталей пока я еду в поезде. Передние колеса днепр, оси от коляски с него же - выдерживают консольное крепление. Тормоза барабанные механические. Передняя подвеска свечная. Заднее мотор колесо скутерное 60в 2квт 12 дюймов также с механическим барабанным тормозом. Задний маятник либо самодельный дибо покупной от мопеда с 12 колесами (к сож пока не знаю таких). Рама 25 квадрат труба в несущих местах и полосы для облегчения веса там где можно (задок и тп). Обшивка алюминий на заклепках через прокладки чтобы не дребезжало. Задок beetleback со съёмной задней крышкой на 4 защелках, она будет из стеклопластика. Передок "хромированная" часть из стеклопластика с обтяжкой пленкой под хром. Под низом будет торчать сьемный батарейный ящик. Муляж двигателя и выхлопной пока не планируется. Рулевое - рейка таврия, руль заз 968. Крылья - щитки от коляски днепр. Приборка - мех спидометр днепр, амперметр, переключатель R-N-D, пульт управления МК, кнопки фар-повороты-аварийка, возможно циклоаналист батареи. Педальный блок сдвижной, регулируемый. Впереди АКБ, контроллер в багажнике за сиденьем, от него провода к МК. Складной верх как на оригинале. Переднее стекло - плексиглас (хотя еще может быть триплекс на заказ). Водительский дворник - от фар ваза, ручной (но может быть и электро) без писялки. Как то так.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.