Выделяю в отдельную тему, потому что ОНО ТОГО СТОИТ !
....ЗНАТОКАМ -не дилетантам, не секрет, что рекламные КПД всех применяемых типов ТягМоторов, далеки от реальных -эксплуатационных, где , не всегда -половина. Прогресс то шёл, шёл, но , как то притомился. Это я не про конкретные: МК, АСС, БЛДС, и ДС, а про всех.
....Однако Сам, заметив существенную разницу эффективности КАРБОНИЛЬНОГО дросселя с ЖЕЛЕЗНОШИХТОВАННЫМ, догадываюсь - ТУТ РЕЗЕРВ ! .
...УВЫ, пока не тянет на этот "РЫВОК" (карбонильный статор), ни Дуюнов, ни Корхов , ни Вячеслав . ни ИТД. ....................
.....Так, если дерзнёт Бабас, - Я так же, готов поддержать своей тысячей гривен.
..............................
Если спросят , в чём мой то интерес? Я то не любитель ни БЛДСов ни АССов.
Да, Действительно. Я -истинный сериесничник, как самозванец , присвоил себе
" ЖЁЛТУЮ МАЙКУ" лидера экономичности и динамики разгона . Которую уступлю с удовольствием , но в реальном сравнении- показе! О чём заявлял даже Дуюнову ( года 3 назад).
....... Но, потери на перемагничивании магнитопровода имеют место в любом типе моторов. Сделает Бабас свой новый БЛДС лучше Адванседа? - поменяю свою Ориентацию.

Михалыч, так вроде вас уже переплюнули по экономичности. Или я что-то не понял в теме ЭлектроЗапорожца?

Я бы немного уточнил - разговор не просто о КПД, а о КПД в широком диапазоне оборотов. В узком диапазоне почти все хороши.
Классический БЛДС, считаю тупиковой веткой.
Опровергайте.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

На данний момент доделаю таки тот статор который запланирован, потом можно и поекспериментировать, та и Prokurat уже начинает походу експеременти?
Идея сделать два статора один в один размер-геометрия-обмотка, только один из порошка тогда апсолютно точно можно сказать о разнице. Пока даже в руках не держал, и тут много думаю подводних камней как устойчивость к вибрациям, ударам такого статора, нужно пробовать. Хочю взать 2 кг для експерементов.
А по економичности уверенно Михаличя не обогнал ( с новым статором обгоню надеюсь ) но и не одстаю, сегодня 13км прошел с розходом 65Вт.ч/км, а должен 55

Класический BLDC из 2-3-х стапенчятой КПП будет наиболее приближон по оптимизации КПД к разним режымам, походу мотора с ровной кривой момента и КПД от оборотов не существует, либо плевать на потери (как все производители и делают) либо механиченски заганять мотор в оптимальние условия роботи. ИМХО

Вот поэтому я и рекомендую оставлять КПП , по возможности .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Про КПП мы в курсе. Просто КПП тоже денег стоит, снижает КПД, да и производители как то дружно считают ее лишней в электромобиле. И на КПД производителям не наплевать, иначе не изобретали бы всякие экзотические роторы и статоры.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Для расширения диапазона использования можно использовать ослабление поля.

Можно со звезды в треугольник переключаться. Вот уже две передачи получается




или так




РС. А что значит классический БЛДС?

_________________
Ума нема, строю дома.

Звезда и треугольник это хорошо , а как их на ходу переключять? Если контактором то можно и контролер спалить в один прекрасный момент, решающие количество полюсов а их на ходу не поменять.
Пример: у современного тягачя дизель с оборотами 600-1700об.мин и КПП на 16!! передач, тоесть мотор настроен на узкий диапазон оборотов при наилучшем КПД, а при помощи КПП двигаеться при любих скоростях и нагрузках при нужных условиях для мотора

У производителей цель одна срубить побольше капусты. По этому они и ставят движки мощные которые используют свою мощь только на старте и под горку.А 95% времени движок работает на %15-20. Ну и батарейку к такому движку надо ставить крутую и дорогую . А движок с кпп всегда работаю с максимальной эффективностью.

...Да, вероятно, все лидеры автопрома -"ТЕМНЫЕ " - не знают , что , с хорошей КПП, можно и на киловатном моторе ездить, и с меньшей батареей !
....Браво "AwakaN" !
.....Инакомыслящим, готовым дерзнуть на карбонильный статор, подтверждаю:
...- готов поддержать своей тысячей.

Контроллер отключает ток, переключает реле, опять включает ток.

_________________
Ума нема, строю дома.

Коллеги, а разве переключение ЗВЕЗДА - ТРЕУГОЛЬНИК, меняет обороты ? ? ? Я то , всю жизнь думал, что только мощность в 1,73 раза.
.....Идея то состоятельна, но , мотать и переключать надо РАЗНОСКОРОСТНЫЕ ОБМОТКИ. ...По непроверенны сведениям такое переключение давно используется , даже без выключения тока, электронно.

Да обороты меняються http://www.avislab.com/blog/brushless02/
Переключением обмоток можно из тягового например 1000Об.мин сделать скоростной 3000Об.мин но КПД будет нормальним только в одном из положений!! Зависит от количества полюсов мотора. Так не получиться эхать 10 км.ч и 100 с одинаково хорошым КПД, хотя если на небольшое время(например заехать на горку) то так лучше чем просто прямой привод

Ослабление поля использовать вряд ли получится поскольку, мощность необходима на больших оборотах, где от привода требуется полная отдача, а делать привод с большим запасом по мощности не эффективно.
Гораздо эффективней поднимать напряжение как это воплощено в Toyota Prius ( они подымают с 200 до 600 В), а переключение со звезды на треугольник улучшит ещё больше эффективность привода на низах, такой вариант даст фору любому едвансу.
Само переключение может быть выполнено по аналогии с ДВС, набрали нужную скорость, отпустили педаль газа, автоматически сработало реле, нажимаем на газ и едем дальше.

Но всё это только на половину решает проблему эффективности привода поскольку остаются главная передача и меж осевой дифференциал.
Очень жаль что угробили темуhttp://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=76&t=864, там часть вопросов по этой тематике подымалась.

_________________
---------------------------------------------------