Ну, если это действительно так, то можно закрывать обсуждение этого вопроса.
Одна уже такая харьковская компания есть, которая строит свою сеть зарядок с ограничением доступа только для своих клиентов.
Если Биоавто пойдут по аналогичному пути... имеют полное право.
Интерес к теме пропал ((

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Так никто и не писал, что это будут общественные станции. Их итоговый статус мне не известен. Скорее всего они будут общественные, но с приоритетом собственной службы такси.
Вспомните, как появились первые зарядки на ОККО? Все самодельщики писали - пусть они обычные розетки поставили бы! А то всякие доступы, разъёмы. А теперь у каждого в багажнике есть Менекес Тип2.


И не нужно сравнивать Био-авто с харьковской фирмой Био-авто никогда не говорит того, чего ещё нет. Тут же не написано, что прямо сейчас существует сеть быстрых зарядок из 30 станций по всей стране и только для своих клиентов??? Требую извинений

Вадим, речь идет только о сравнении в предполагаемом подходе к ограничению доступа только для своих клиентов. Ни по каким другим аспектам я эти две компании более не сравниваю, уж слишком компании разные, с разной идеологией и принципами (Слава Богу!!!).
И какой бы подход к ограничению доступа к своим зарядкам не избрала бы компания Био-авто - это решение компании, на что она имеет полное право (я это также подчеркнул).
В связи с вышесказанным, не вижу повода для извинений. Все по-честному.

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Теперь этот электромобиль ещё и звезда Дизель-шоу!
viewtopic.php?p=20753#p20753

Добрый день,, есть пара вопросов:
1. Эта служба электротакси будет в Киеве?
2. Если да, то почему ничего не видно и не слышно о ней?

Да, будет в Киеве.
Ещё услышите. За машинами уже поехали в Китай. Внутренности быстрых зарядок на 90кВт уже почти доделали. В, общем, это вам не Оксижен с 3 машинами и одной зарядкой "для своих".

Вы не правы
надо брать стандарт - CHAdeMO и по нему все реализовывать.
А для самодельщиков - всего одну кнопку: "отключить CAN обмен" и выставить в зарядной станции напряжение заряда. Точка.

Полное описание протокола обмена данными GB/T выложен здесь в на форуме в свободном доступе. Это стандарт, принятый в Германии и Китае. Все китайские электромобили снабжаются именно GB/T.
Alex_Soroka, а теперь скиньте мне свеженький протокол на ЧаДеМео. Только не нужно опять третий раз тыкать на российский форум - там протокол старый и держат они его в секрете.

Ниссаны Лифы вообще 0.9 версии протоколы держат и ниче всё работает.
Снизу вверх все совместимо. А отдавать электричество от машины в дом - это у нас кому-то разве надо?

вы вообще вот этот пост:
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t ... 1181150885
читали ? там просто описано что происходит, причем именно для заряда этого хватает с головой.

Если нужен самый новый - то надо кому-то скинуться и купить "описание стандарта" за 160-200 баксов.
В стандарте описаны кадры CAN-обмена и что и зачем нужно делать.

...но есть у меня мнение, что вообще не нужен этот обмен - в картинках Чадемо есть две кнопки - вот-бы проверить на реальном Лифе - может просто подача "готовности" на эти кнопки приведет к заряду?

Ну здрасте...
Меня периодически этим вопросом терроризируют.

_________________
Дорога покорится идущему

Alex_Soroka, ну зачем же Вы удалили столь полезные и интересные ссылки из этого Вашего поста?
Я эту страницу даже добавил себе в "Избранное", как источник полезной информации,
а Вы взяли и поудаляли все ссылки с комментариями
Alex_Soroka, если не сложно, то Выложите эти ссылки еще раз. Я вчера их все успел просмотреть, но поверхностно.
Хотелось бы более вдумчиво их перечитать и по-разбираться.
Заранее благодарю!

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

я ничего не удалял.
к Админам вопросы

Вот исходная тема:
viewtopic.php?f=35&t=1285
записывайте ее в "избранное"

Одно и тоже сообщение продублировано уже 3 раза в разных темах. Alex_Soroka-е выносится предупреждение.

Вообще-то 1200$ только годовая подписка. Улавливаете слово "годовая"?

Ну так где же протокол? Хотя бы 0,9?
Протокол на GB/T вот viewtopic.php?f=35&t=1183

Если вы производитель устройства, то зачем вам подписка ?
вы просто хотите "as is"(как есть) получить текущую версию протокола(стандарта).
вы его и получаете, купив разово "текст стандарта".

Так поступают все производители всяких "мотор-тестеров". Купил - разобрался - проверил - выпустил на рынок.
Апдейты и обновления - это хорошо, но зачем это для машины в которой "прошивка" 2011-2014 года ? что внутри машины изменится ?

Машины на зарядке. Если не требуется, то стараемся заряжать от 220В.