Поточний час: 28 бер 2024, 11:51

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 15 ] 
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Войны производителей зарядок
#13975Повідомлення 23 жовт 2015, 21:47 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Недавно попалось такое сообщение. Похоже, не всем нравится то, что мы делаем розетки за 3-4тыс.грн. при том, что остальные хотят за эти же розетки, но с автоматикой по 40-50тыс.грн.
Цитата:
Важливий пост про безпеку і чим зарядний пристрій для електромобіля відрізняється від звичайної розетки. Зарядний пристрій в першу чергу придумали задля безпеки. На відміну від розетки, трьохфазний струм 400В 32А подаєтсься на автомобіль тільки після підключення кабелю з обох сторін, його блокування і спеціального сигналу від автомобільного зарядного пристрою. Іншими словами, якщо позасовувати голими руками металеві предмети чи вольтметр в роз'єм то нічого не станеться, на відміну від простої розетки. На фото показано зарядний пристрій без вехньої кришки з відкритим герметичним коробом де підключається силовий кабель. На іншому фото - зі знятим другим герметичним відсіком, де встановлена плата управління і роз'єм. Процесор на платі управління весь час контактує з автомобілем і контролює силу струму для безпечної зарядки автомобіля. Саме ці зарядні пристрої помістили під навантаженням у ванну з водою, заморозили в морозильній камері і в кубі льоду він заряджав BMW i3 на відео тут

Тому ми їх обрали для побудови нашої мережі і рекомендуємо встановлювати для власного використання вдома. Ніссан Ліф заряджається за 3.5 (7Квт/год) години, Тесла за 3 год (22 Квт/год).
Цитата:
Лично меня радует эта тенденция {прим.открытие "правильных" зарядных станций}
Ведь еще год назад я слышал дикие вещи: "покупайте электромобиль, а любая розетка - это зарядка" и что мы видим сейчас? Уже все, наконец-то, осознали , что без зарядок никуда
Скоро мы еще поймем, что зарядки должны соответствовать месту установки и вообще супер


Додаткові файли:
Зарядка внутри.jpg
Зарядка внутри.jpg [ 315.48 КБ | Переглядів: 10649 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#13977Повідомлення 23 жовт 2015, 22:02 
Власник електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина, Запорожье
Дякував (ла) 189 Подякували 135
Мій електротранспорт: KIA Soul EV+ (2016)
Да уж, да уж... Видел этот пост на ФБ...
Как говорится: "каждый кулик хвалит свое болото".
А схемотехника KEBA P-20 даже несколько разочаровала...

Но наиболее всего меня злит и выводит из себя, когда некоторые производители зарядных станций пишут,
что именно от их станций автомобиль заряжается БЫСТРЕЕ, чем от станций конкурентов !?!?!

Без комментариев...

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#13984Повідомлення 23 жовт 2015, 23:26 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Уважаемые коллеги ! Мы все должны четко представлять все опасности , связанные с электричеством . Далеко не все пользователи электромобилей имеют хоть какую группу по электробезопасности . И поэтому сертифицированные зарядные станции должны быть в приоритете .
Те розетки , которые мы сейчас кое-где устанавливаем , отвечают всем предъявляемым требованиям безопасности , но их эксплуатация должна производится подготовленным персоналом . Зарядные станции с автоматикой рассчитаны на обычного пользователя .
Далеко не каждый владелец придорожного кафе или сто сможет отдать 1200 евро за ящик КЕВА , поэтому мы и ставим общепромовские розетки на одну или три фазы , чтобы дороговизна зарядных станций не отталкивала людей и не лишала нас возможности перемещаться на большие расстояния . На сегодняшний день - это вынужденная мера и постепенно , со временем , весь общепром будет вытеснен "фирмой" .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#24954Повідомлення 28 лип 2016, 10:14 
Секретар клубу
Не в мережі

Звідки: Киев, пр-кт Науки
Дякував (ла) 992 Подякували 223
Мій електротранспорт: пока только електровелосипед
Хочу електротранспорт: ЭЛЕКТРА 3
Времени пройдет много пока весь общепром будет вытеснен фирмой.
Хоть и растет (можно сказать быстро) количество фирменных ЭЗС (электро-зарядных станций) но самодельщики в большей массе заряжаются от общепрома и эта тенденция сохранится.
А кому принадлежат устанавливаемые клубом ящики с общепромовскими розетками?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#25001Повідомлення 29 лип 2016, 11:05 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Ящики находятся на ответственном хранении у владельцев точек.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#26266Повідомлення 26 серп 2016, 00:20 
Не в мережі

Звідки: Kyiv, Ukraine
Дякував (ла) 22 Подякували 16
Stalker_W писав(ла):
Недавно попалось такое сообщение. Похоже, не всем нравится то, что мы делаем розетки за 3-4тыс.грн. при том, что остальные хотят за эти же розетки, но с автоматикой по 40-50тыс.грн.

Перенося с карты плагшара данные в карту яндекса я видел и чувствовал очень многие вещи. Сейчас у нас эпоха дикого рынка и огромное количество людей спешит снять сливки используя зачастую очень нехорошие приемы. именно эти мысли сподвигли меня на перенос данных в яндекс, воевать с которым многим будет непросто, а порой вообще невозможно, так сможем хоть немного добавить цивилизованного рынка. именно отзывы людей очень быстро отобьют желание поживиться на халяву, а некорректное поведение на рынке зарядок очень быстро повлияет и на количество продаж электромобилей каждой конкретной фирмы из числа тех кто пытается развивать сети используя недобросовестные приемы. поэтому да, война уже присутствует. через какое то время пойдут отзывы и удалить их будет нельзя. будет происходить то же, что и на сайте rozetka.com.ua при продаже некачественного товара или недобросовестном отношении персонала. пока в рынок не войдут те, кто его достойны. Вспомните 10 лет назад рынок кондиционеров или 15 лет назад рынок окон. примерно пару недель назад я объехал практически всех игроков рынка EV в Киеве и побеседовал с менеджерами, протестировал качество общения так сказать, и уровень подготовки персонала, а также стиль работы и сделал свои выводы. как и следовало ожидать, - качественно и пристойно работают очень немногие. Реальная оптовая цена того ящика, что на фото, не превышает 200 -300 евро. и то это много. есть американские контроллеры с гораздо более миниатюрными размерами плат и с характеристиками до 50квт. а домашняя зарядка на 22 квт никак неможет стоить 1200евро и вы это знаете, контроллер с процессором, управляющий зарядкой при одних и тех же функциях сегодня у же имеет гораздо более скромные размеры и цену, мало того подобные устройства создаются уже прямо здесь в киеве, а не только в китае. Вопрос только в цене документации на протокол связи по can шине тех же chademo и иже с ними, поскольку это лицензия. Кто то вложился и закупил "мобильники-кирпичи-звонилки" и теперь кусает локти, а кто-то уже везет смартфоны - рынок развивается сверхстремительно. сегодня очень смешно наблюдать за потугами производителей ДВС, которые 20 лет тормозили технологии, а теперь все разом швырнули их на рынок, надеясь отбить скупленное и спрятанное годы назад под сукно.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#33615Повідомлення 28 лют 2017, 11:03 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Война набрала новые обороты https://autogeek.com.ua/skandal-na-elek ... -oborotyi/
Из опыта работы сети EV-net подтверждаю, что этот конфликт больше всего что не выдуман.
Цитата:
Скандал на электромобильном рынке Украины: война за электрозаправки набирает обороты
27 Февраль, 2017


Минувшие выходные ознаменовались новой вехой в истории развития электромобильного рынка Украины. Судя по всему, скорость развития инфраструктурной сети для электромобилей в стране стала катализатором нового конфликта между участниками.

Можно назвать это событие первым серьезным скандалом, хотя он возник почти на ровном месте. О нем стало известно из записи в Facebook, и пока он не покинул рамок социальной сети.

На своей странице в Facebook основатель Tesla Club Ukraine Назар Шимоне-Давида рассказал о неприятном инциденте. Суть его вот в чем.

Как известно, Tesla Club Ukraine занимается установкой электрозаправок. Зарядные станции входят в сеть электрозаправок To-U. В нее входят почти все электрозаправки, установленные совместно с сетью АЗК «ОККО». И вот внезапно обнаружилось, что в контактных данных на электрозаправках сети, нанесенных на мировую карту заправок для электромобилей PlugShare.com, кто-то подредактировал данные. Вместо контактных данных Tesla Club Ukraine там были указаны номера телефонов их конкурентов — харьковской компании «Автоэнтерпрайз».

«Внимание! Жители Харькова и области, кто является владельцем электромобилей! Тут «боги» маркетинга от «автоэнтерпрайз» на plugshare.com поменяли номера телефонов зарядок на ОККО на свои и параллельно обливают нас грязью в комментариях. Мы очень долго нейтрально наблюдали за деятельностью этой компании и готовы до более решительных действий. Также в нашу сторону поступали угрозы со стороны Димы Никонова [генерального директора «Автоэнтерпрайз» — прим. Autogeek] лично, что они будут демонтировать зарядки на ОККО. Потому для получения объективной карты касательно зарядок наших партнеров просим пользоваться приложением To-U и не доверять на 100% ресурсу plugshare.com, поскольку это открытая платформа и изменения в нее вносить очень легко. Заявление по поводу угроз со стороны «автоэнтерпрайз» уже в полиции, вместе с записью телефонного разговора. Просим быть осторожными и не поддаваться на провокации. Если вы выявили нерабочую станцию или кабель, просим уведомлять администрацию заправки ОККО», — написал Назар Шимоне-Давида.

Обвинения в адрес конкурентов выглядят не такими уж и беспочвенными, если посмотреть, что написал Дмитрий Никонов у себя в Facebook в тот же день.

«Все кеды KEBA 5 из 5 не работает! Сервис медвежья услуга! От Назара Шимано!» — написал гендиректор «Автоэнтерпрайз» Дмитрий Никонов и приложил скриншоты со своими комментариями к зарядным станциям конкурентов на PlugShare.



UPD. В то же время на одном из скриншотов явно видно, что Дмитрий оставил комментарий к зарядной станции, которая находится в 240 км от него.

Autogeek связался с компанией «Автоэнтерпрайз», чтобы взять комментарий относительно данной ситуации.

Вот, что рассказала «Автогику» директор по маркетингу компании «Автоэнтерпрайз» Карина Савкова.

«Подменять чьи-то номера телефонов на свои нам просто не интересно. У нас достаточно своих зарядных станций. К тому же, обвинения Назара в том, что мы угрожали демонтировать их зарядные станции — это неправда. Зарядные станции, установленные на ОККО — не сильно качественные, они без кабеля (надо приезжать со своим). Нам не интересно такие станции называть своими и оставлять там свои номера телефонов», — отметила Карина Савкова.

По ее словам, нападки со стороны Tesla Club Ukraine на «Автоэнтерпрайз» начались после того, как вторые подписали партнерское соглашение с сетью АЗК WOG на установку там своих заправок для электромобилей.

«Они стали писать, что мы обманщики, и что у нас нет такого количества станций. Они не имели права такого делать. А по поводу подмены номеров… Он [Назар — прим. Autogeek] ничем свое заявление не подкрепил — ни фотографиями, ничем — что мы меняли номера телефонов. Правильно? Правильно. В plugshare есть такая функция «Активность». Там видно, кто какие комментарии оставлял, кто какие фотографии добавлял. Мы сейчас просмотрели за последние 2-3 недели — на ОККО номера телефонов не менялись, никаких изменений не было. А из этой программы кто-то что-то удалить не может, потому что это американская программа, и для того, чтобы что-то удалить, нужно связываться с Америкой, просить что-то откорректировать», — подчеркнула она.



Таким образом, все обвинения со стороны Назара Шимоне-Давида представитель компании «Автоэнтерпрайз» Карина Савкова назвала «наглой ложью», а нам остается наблюдать за развитием ситуации.

А вот как прокомментировал ситуацию сам Назар.

«Мы ни разу публично не высказывались и не комментировали договоренности WOG с Автоэнтерпрайз. Посмотреть же историю изменений на Plugshare невозможно. Что касается угроз по телефону, то у нас есть аудиозапись, и если Автоэнтерпрайз попросит, мы ее опубликуем. Заявление подано в полицию», — сказал основатель Tesla Club Ukraine Назар Шимоне-Давида в комментарии для «Автогика».

Также, как уточнил Назар, редактировать зарядки может каждый, как показано на приведенном им скриншоте:

Пока можно говорить о том, что если такие конфликты и возникают, это значит, что на рынке становится «тесно». Попытки выбить себе место под солнцем, по идее, должны породить игрока с качественным продуктом и сервисом. Хочется надеяться, что процесс становления этого игрока пройдет в условиях честной конкуренции, а не в условиях подмены номеров и каверкания фамилий конкурентов в Facebook.

Завантажується з Facebook. Очікуйте...
.............
............
...........
..........
.........
........
.......
......
......
.....
....
...
..
.


Завантажується з Facebook. Очікуйте...
.............
............
...........
..........
.........
........
.......
......
......
.....
....
...
..
.



Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#33622Повідомлення 28 лют 2017, 11:49 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Срайзы спят и видят себя в роли монополистов. А на счет станций без кабеля. Ну все АС станции в Германии без кабеля, у всех владельцев ЭМ свой кабель! Или лучше как у этих @#$&*₩@ с тип1 штекером, который вообще то американо-японский стандарт, упирается в одну фазу и 40А, в то время когда европейский тип 2 ограничивается 3мя фазами и аж 63А!!!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#33753Повідомлення 06 бер 2017, 12:44 
Творець електромобіля, керівник відділення клубу
Не в мережі

Звідки: Днепроптеровск
Дякував (ла) 542 Подякували 441
Мій електротранспорт: Fiat Panda пробег 60000км
Заявление по поводу угроз со стороны «автоэнтерпрайз» уже в полиции, вместе с записью телефонного разговора.

Послушать бы.....
Оглашение записи и полицию "простимулировало" бы "работать".


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#33755Повідомлення 06 бер 2017, 14:41 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
На сегодняшний день ОККОвские Кебы и EV-Нетовские розетки - единственная реально доступная , без ограничений , возможность зарядиться . Ограниченный доступ к станциям АЭ сводит к нулю эффективность их большего количества .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#33757Повідомлення 06 бер 2017, 15:58 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Ну ещё есть пару столбиков с Тип2 от ЭлектромобилиУкраины. А так больше действительно ничего нет


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#54145Повідомлення 15 бер 2018, 07:21 
Власник електровелосипеда, член клубу
Не в мережі

Звідки: фастов
Дякував (ла) 31 Подякували 39
Мій електротранспорт: електроскутер 1,5КВТ
Хочу електротранспорт: нисан лиф
Всем привет кто то даст телефон людей у которых можно купить зарядку на 20-30квт за адекватные деньги.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#54147Повідомлення 15 бер 2018, 08:00 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Адекватные деньги это на сколько расчитываете? Для ниссан лиф нужна не просто зарядная станция (станция доступа к источнику с переменным током), а большое ЗУ выше упомянутой мощности с чадемо адаптером и КАН протоколами.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#54167Повідомлення 15 бер 2018, 13:09 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Київ Україна
Дякував (ла) 406 Подякували 530
Мій електротранспорт: Электровелосипед Заря Силач
Хочу електротранспорт: Tesla
У нас пока действует дикий капитализм, и пока рынок не определился з типом зарядок, каждый "бизнесмен" старается сорвать куш и перевесить веса в свою сторону. Только патриотически настроенные люди стараются сделать зарядки общедоступными и социальными. А что касается упреков безопасности, то у меня как у простого гражданина возник вопрос: а как же розетки в быту? В каждой комнате по несколько штук, да еще в доступном месте, а там дети, женщины, старики. Немедленно отключить и замуровать. А как же станки токарные, деревообрабатывающие и т.д. 380В переменного тока и железная станина! Запретить немедленно. Так и с зарядками, от дебилов защиты нет. Зарядки должны удовлетворять климатическим условиям и обладать элементарной защитой от поражения электрическим током, как все силовое оборудование. Остальные навороты типа вайфай, сенсор, пульт дистанционного управления, почесать спинку, чай, кофе, капучино по желанию заказчика. И не надо навязывать услуги, которые потребитель не заказывал. Поэтому я поддерживаю Stalker_W.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Войны производителей зарядок
#55807Повідомлення 06 квіт 2018, 19:18 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Solar-IS писав(ла):
Всем привет кто то даст телефон людей у которых можно купить зарядку на 20-30квт за адекватные деньги.
У нас же, любимых. Весь навар с наценки идёт на расширение сети EV-net.
http://faraday.in.ua/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 15 ]             

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 4


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group