Что если перемотать ротор мотора с магнитным статором, вместо одного провода на обмотке на несколько и питать один мотор на нескольких коллекторов от нескольких независимых аккумуляторов? меньше будет искрить и на аккумуляторах меньше былобы внутренее сопротивление.

А что если, на Вашем Байке, вместо одного цилиндра поставить 8 маленьких . И питать их от 8ми карбюраторов и 8ми бензо бачков?
АНАЛОГИИ НЕ УСМАТРИВАЕТЕ ?

На днях ремонтировал такой вот моторчик от велосипеда. Мотор коллектрный с редуктором. Ротор плоский, статор магниты. На контроллере надпись Австрия.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

Да, оччень странный коллектор! Это же какие должны быть к нему щётки ?
И какова тенденция прогресса ? Возврат к Шкондину ? !

Это не коллектор, это обмотка. Щетки есть на второй фото, а на первой фото видно след от их работы. У меня тоже есть где-то фото такого моторчика от американского минивена.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Понял . Это и обмотка и ламели коллектора одновременно ! Круто !