Автор: Роман Анатольевич Украина г.Одесса
Двигатель болгарин насосный 6,5kW 75вольт
Батарейки CSB 125Ah 7шт
Печка Webasta BBW46 4,6kW
Салон автомобиля слегка облагорожен под требования автора. А вот приборная панель практически не изменена, за исключением выведеных на панель приборов, контролирующих параметры электродвигателя и блока аккумуляторных батарей - пожалуй важнейших приборов для электромобиля.

Вместо стандартного двигателя внутреннего сгорания под капотом прячется 6.5 киловатный электродвигатель. Хорошо видно насколько он меньше родного мотора, но при этом не уступает ему по мощности и динамике. А также имеет ряд преимуществ - он бесшумен, экологичен, выгоден при езде по пробкам, что весьма актуально в современной жизни. Подпитывается энергией от 7 аккумуляторных батарей CSB на 125 А/Ч, выдающих 75 вольт, что достаточно для работы электродвигателя.

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.

Упс. А где двигатель? Я только Вебасту вижу. Или он под крышкой, похожей на крышку воздухофильтра, с надписью FIAT?
И какой привод? Похоже на задний, не видать ни КПП, ни ШРУСов.

Ещё целая куча вопросов. Почему отопитель "мокрый"? Обычно его ставят для прогрева ДВС. А так без него весь смысл теряется. Обычный фен вебасто практически сразу выдаёт тепло, а водянку надо ждать. Интересен выбор батареек. Видимо HRL 12500W. http://www.wybor-battery.com/catalog/1/hrl.php
В чём их плюсы?

Думаю двигун стоїть перпендикулярно ВЕБАСТО в самому низу.Цікаво який пробіг на одному заряді.
Рекомендую обробляти акумулятори модефікатором ОМЕГА

Никаких ОМЕГОВ. Не портите батареи.

Эт что чиква заднеприводная?
Или автомобиль капитально переработан?

Коллеге , Роману Анатоличу .
Очень красиво-профессионально собрано.
Но, на всяк.случай, не удержусь: Если на болгарском насоснике использован родной вал, с внутренними щлицами , ( без переделки),
то, увы, он, рассчитанный на маслонасос, долго не выдерживает кратно-превышающие по пусковому моменту, тяговые- знакопеременные нагрузки.