......................................

.........Ну и напрасно. Скромность- это конечно хорошо, во всём, но не в творчестве, где ОНА - серость и посредственность . А в творчестве , уместнее, стремление к улучшению и , даже к совершенству........
.....Я так думаю.

Лучшее враг хорошего ... особенно если в разы дороже или надёжность непонятна , или ... философский вопрос . Простенько и со вкусом трудяга на каждый день , пусть без рекордных показателей но по проверенной технологии - тоже очень карашо !

А в чем собственно говоря "новаторство" то ???. Подобная схема давно обкатана и проверена на практике. И мною в том числе (на проекте ЗАЗ электро). И у Grigoriy.k на Пежо был ДС 3.6 х 166 В. И DimonXP на Заз 965 из Днепропетровска катается на таком АКБ и с таким мотором. И Gоga 65 на Пежо стремится к этому напряжению с тем же мотором..... А что до емкости, то я писал. Что будет удваиваться...
В чем "новаторство". Разьясните. Я с большим к вам уважением и прислушаюсь к мнению. Дело в напряжении питания? КПД? Опережении зажигания ?

P.S. Из темы "Электро ЗАЗ за 100 долларов." Цитата ""....А сделать на том же сериеснике и рекуперацию, и 70 -80 кмч, и 50 ватт.час/км - ЭТО ПРОГРЕССИВНО, но не каждый сможет.""
Поделитесь секретом...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Собрал в "кучу" Лифовские консервы . Перемычки самодельные, из медной шинки, луженые. На каждой перемычке есть клемма для БМСки. Средние контакты на батареях для БМС еще не прикручены. Консервы стянуты шпильками 8 мм. Между консервами на шпильки одевал шайбы толщиной 3 мм. Жду критические замечания по сборке. Может быть сделал что то не так... С уважением Александр.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Ой, Саша, какие секреты? Я об ЭТОМ , уже не первый год , и в пяти темах ! ! ! Последний раз, в теме ЭкономичностьЭП . Но -или не читает никто или пишу не так? Я уж не знаю как объяснять, что :
...если на обмотку невращающегося мотора ДС 3,6, с сопротивлением О,1 ома, , подать ШИМом питание с 100вольтовой батареи , то , токовые пики , с амплитудой I = U/R =1000а . - не пропускаемы ни защитой ШИМа - ни порогом насыщения моторного магнитопровода. Да, часть сглаживается индуктивностью, но , добрая половина, давиться на сопротивлениях: батареи, контроллера, мотора и насыщении.................
....Я, что засекретил, что , вместо 130 вольтовой 100АЧ батареи , для экономичности и динамики, запаралелил её на 65вольт 200АЧ, А опережение и дроссель -потом. ......................................
..... А мне, снова про наоборот : повысить напряжение вдвое, потому, что кто то ездил.ИМЕННО ТАК.

Я в курсе как работает ШИМ. Но время для разгона значительно меньше времени в пути (с другим режимом ШИМа). И про сопротивление АКБ знаю. И я с Вами полностью согласен по поводу "параллелить" АКБ. Поэтому есть в планах менять емкость, путем коммутации АКБ. Думаю что Вами это всё проверено на практике и имеет место быть. Мне остается только воспользоваться Вашим практическим опытом. Правда много коммутаций получится.....ведь и ЗХ нужен! Ведь у меня нет КПП.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Саш. А может, переименовать НИК из Александра Туза, в СашуТуза? , Не все же знают, что Тот, который нехороший, - это не Этот.

Фамилия от Деда досталась. Был он в гражданскую пленным белополяком. И фамилия у него Тузовский. Так как фамилия длинная и как следствие в написании неудобная, сократил до ника TUZ. Ну а кличте как хотите, кому как удобно, Для удобства имя добавил, деда тоже звали Александром.
В электромобиле смогу по Вашему совету внести изменения. Но тут....извините.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

А при сборе АКБ полярность элементов правильно поставили? А то мы по незнанию скрутили,а потом все перекручивали...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Да всё правильно собрал! Я же не дольтоник, красненький контакт с красненьким, черный с черненьким скрутил!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Про полярность АКБ шутка была, да... На фото же четко видно перемычки и полюса консервов.

Какая максимальная плотность тока намечается в перемычках? Очень рекомендую не превышать 3-4А/мм2. Иначе БМС может неправильно измерять напряжение под нагрузкой.

Ну да....
Глазастый, рассмотрел...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Я даже и смотреть не стал, ясно, что розыгрыш, только тема то не в юморе, вдруг новички поверят?

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

НЕ, там всё нормально, у меня зарядка на 10\20 А. И эти перемычки подходят.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."