От і молодець!
А що у Вас теж Трабаша, чи щось інше оригінальне? І теж на електротязі?

Таки да я собі купив трабіка універсала, давно про нього мріяв, і буду робить на електро тязі. Правда мій екземпляр в дуже занедбаному стані, тому робить потрібно все. Але за ті гроші за які взяв це майже подарунок

Тогда эта тема Вам в помощь!
Успехов!!!

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

2 вечера сегодня будет 3-й ударно работаю в гараже!
Перечищена и собрана передняя рессора. Перебрана и перемыта рулевая колонка. Перечищены ступицы. Мне удалось аккуратно высверлить шплинты фиксирующие шкворни, но вытащить старые шкворни не получается! Если греть, то до какой температуры можно без опасности потери прочности? Или есть какие-то другие способы?

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Грейте горелкой не боясь. До 300-400оС кратковременно с ними ничего не будет.

До 300 град С, согласен, даже полезно (снятие усталости) ,
но до 400 - произойдут структурные изменения в кристаллической решётке. Как следствие -ухудшение качества термообработки . Насколько - ? ? ?

Да, Руслан, я еще не сказал о том, что кроме защиты самого шкворня от нагрева, надо бы сразу приготовить место с тисками, молотками для скорого выпресовывания оного.

Коэффициент температурной деформации имеет перегиб на температуре 200-250оС. Поэтому нагрев выше 250оС приводит к нелинейному увеличению температурных расширений.

Нагрев деформированного металла выше температуры рекристаллизации приводит к образованию новых зерен:
Трек =k * Тплавления
где k - коэффициент, зависящий от чистоты металла; для технически чистых металлов k=0,3... 0,4, для сплавов k=0,6...0,8. То есть нагрев свыше 600оС может привести к значительным изменениям свойств металла.

Но это всё теория материалов.
А с точки зрения технологии машиностроения, нагрев металла на каждые 100оС приводит к изменению длины каждого миллиметра детали на 1,5мкм. То есть нагрев втулку диаметром 40мм до 200оС её диаметр увеличится примерно на 90мкм. Этого больше чем достаточно, чтоб разобрать соединение по любому натягу.

И так, не прошло и месяца, ступицы побеждены!
Бил, грел, крутил...
А потом нашел толкового автослесаря, который специальным прессом выпрессовал их в течение 5 минут.
На днях он должен запрессовать новые, а заодно и подшипники ступиц.

Пока суть да дело, я клеил "обесшумку" готовил другие детали.

Дальше сборка!

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

.

Поздравляю! Искренне рад за тебя. Но распирает вопрос: - перед прессом не нагревал наружную деталь?

Нет, не грел. Говорит смысла не много, т.к. деталь расширяется во все стороны и отверстие под шкворень тоже сужается. В этом есть смысл.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Что это за шкворень такой мистический? А можно его фотку.

Можно!
Чуть позже будет фото.
До чего же удивительное создание человек! Я в частности ).
Все ломал себе голову где взять развертку на 22мм, (она нужна для подгонки посадочных отверстий под шкворни) месяц искал на всех рынках, потом додумался спросить у нас в цехе ремонта...
Все в лучшем виде, и 1-й и 2-й номер, новенькие в масле! В пятницу взял, сегодня отдал, в воскресенье за 20 минут все сделал!
"Бывают дни когда опустишь руки..." как поет Макаревич...
"В такие дни я был с собой в разлуке и никого помочь мне не просил..." )))

В общем теперь ищу подшипники ступиц, чтобы поменять и больше в подвеску не лазить.

КАК ЖЕ Я ХОЧУ УЖЕ ЕЗДИТЬ!!!!!!

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Сегодня плодотворно по-трудился!
Покрасил рессору и рулевые тяги, установил
все это хозяйство под капот. Также приладил стеклоомыватель.

Установил модули фар, фары, решетку.
Примерял бампер! Очень хотелось посмотреть как все будет выглядеть:)

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Вы машину как-будто с нуля делаете! Поражаюсь вашему титаническому упорству!