Да, теоретически, можно ездить и на одном колесе !

это называется Solowheel. Фирменные -до 2000 дол. Есть еще Airwheel эти вроде 500-1000 дол...Наверное еще других копий полно..

..
это называется Solowheel. Фирменные -до 2000 дол. Есть еще Airwheel эти вроде 500-1000 дол...Наверное еще других копий полно..

Штука классная. Где там все помещается, гироскоп и батарея?

http://www.youtube.com/watch?v=ZrSB8DgE8FA
http://www.youtube.com/watch?v=Rplq07SlHqs
http://www.youtube.com/watch?v=JbdGyYs1mXs
http://www.youtube.com/watch?v=A2ioQ8l4Zbs
http://www.youtube.com/watch?v=EYverwNAd-4
http://www.youtube.com/watch?v=xlURp8A4GT0
http://www.youtube.com/watch?v=_s-relrc_zA

Управлять электромобилем «Шмель» можно без прав, – Андрей Луценко
Об изобретательстве, о том, как создать электрокар рассказал в программе «Интервью дня» конструктор криворожского электромобиля «Шмель» Андрей Луценко.
По его словам, сконструировать электромобиль мужчина решил вместе с сыном ещё в 2008 году во время просмотра соревнований инвалидов-колясочников. «Мы смотрели вместе программу. Показывали соревнования инвалидов-колясочников. Собралось человек 70 и они балансировали руками колёса, кто дольше простоит.
Сын мне говорит: «Папа, давай сделаем такую машинку. Я буду на ней в школу ездить».
В самом электрокаре акцент на двух колёсах. Это даёт ему преимущество перед 3-х или 4-хколесными «электробратьями», – считает конструктор. «Затраты энергии на движение электромобиля определяются ветром, который дует навстречу. Если колёса слабо накачаны, больше расход топлива: солярки, керосина, бензина.
Когда два колеса – всего в два раза меньше. Из-за того, что постоянно поддерживается равновесие, автоматика настраивается так, что он стремится расходовать меньше энергии».
К счастью, чтоб управлять таким «шмелём», права не нужны. «Конечно,это ведь как велосипед. Но в большей степени нужна ответственнось. Ты обязан следить за движением вокруг, за людьми, которые могут рядом стоять, которых можно толкнуть или травмировать», – утверждает Луценко. Максимальная скорость электромобиля 50 км\час, но её можно ограничить, – говорит конструктор. «Скорость зависит от того, с какого ключа включилась машина. Детский вариант 12 км\час, чтобы ребёнок не мог больше разогнаться».
На зиму в «малыше» предусмотрен подогрев сидений, руля и площадки, на которую ставят ноги. Что касается стоимости такой «игрушки», то ценовая политика зависит от комплектации. Минимально – около 100 тыс. грн.
Напомним, 16 июня в Кривом Роге презентовали уникальный электрокар.

Идея хорошая. Изобретатели молодцы.

Меня смущает только один момент в этой конструкции. Отсутствие механической связи руля с механизмом поворота автомобиля. Это чревато ДТП со смертельным исходом при отказе электроники.