Поточний час: 28 бер 2024, 19:46

Часовий пояс: UTC + 2 години


Правила форума


Обговорення лише самостійно зібраних/переобладнаних електромобілів на ходу


Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 1046 ]  На сторінку Пред.  1 ... 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 ... 70  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33252Повідомлення 12 лют 2017, 23:35 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина,Киев
Дякував (ла) 113 Подякували 616
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965e, Peugeot Partner (продан), Renault Zoe, Renault Fluence, Tesla Model 3
Крутяк!) Делай сразу полноприводный электро горби)))) На таких моторах будет с вертикальным взлетом, с нетерпением хочу увидеть конечный результат, так что чаще пиши и конечно больше фото)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33255Повідомлення 13 лют 2017, 07:19 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Добавлю что такая спарка сможет видать 30кВт пиково и не меньше 200Н.м крутящего момента, правда у меня батареи такой нет чтоб прокормить, :(
И буду делать стенд для проверки крутящего момента, хочю сам нормально замерить КПД и момент, составить графики.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33257Повідомлення 13 лют 2017, 08:25 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
babac писав(ла):
Добавлю что такая спарка сможет видать 30кВт пиково и не меньше 200Н.м крутящего момента, правда у меня батареи такой нет чтоб прокормить, :(
И буду делать стенд для проверки крутящего момента, хочю сам нормально замерить КПД и момент, составить графики.
Китайпром нервно курит в сторонке :D

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33258Повідомлення 13 лют 2017, 09:27 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
yuri писав(ла):
babac писав(ла):
Добавлю что такая спарка сможет видать 30кВт пиково и не меньше 200Н.м крутящего момента, правда у меня батареи такой нет чтоб прокормить, :(
И буду делать стенд для проверки крутящего момента, хочю сам нормально замерить КПД и момент, составить графики.
Китайпром нервно курит в сторонке :D

Та и китай делает не плохие мотори,но цена на такую мощность не гуманая,например http://goldenmotor.ua/product/bldc-bezs ... lazhdenie/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33260Повідомлення 13 лют 2017, 09:58 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
babac писав(ла):
Добавлю что такая спарка сможет видать 30кВт пиково и не меньше 200Н.м крутящего момента, правда у меня батареи такой нет чтоб прокормить, :(
.
....... про 30 квты- пиковых- верю , но , про стартовый момент, даже пиковый - никогда!.... ............Физика не позволит................
.....Так, электроинструмент , дрели - болгарки, коллекторные, что бы были лёгкими и с моментом. .........................Да, у выездных аварийщиков инструменты асинхронные, но 200 герцовые, чтобы вчетверо легче. А на современном самолёте полсотни МЗК и насосов -асинхронные -высокооборотные, на 400 герц, но с редукторами, чтобы были в 8 раз легче. но с немалым моментом.
......Не ток и не мощность, определяет максимально возможный момент , а порог насыщения магнитопровода в обмотке мотора, за которым, дальнейшее увеличение, увеличит только потери и нагрев. Чем меньше обороты (частота) , тем больше должна быть масса магнитопровода, для данной мощности, на валу. .......Потому , не было -нет - и не будет десятикилограммовых моторов, (не метрового диаметра) , со стартовым моментом более 20 НМ, ........а уж про 200 ! ! ! -лучше и не мечтать.
Конечно, можно делать стенды, и проверять правильность известных формул и законов физики. Все это уже проверено и описано многократно. Проверяющих масса. ДЕЛАЮЩИХ НЕТ. .................
Уж раз ТЫ можешь, сделай БЛДС -тридцати - сорока килограммовый , и будет счастье. Я так думаю. Удачи тебе.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33269Повідомлення 13 лют 2017, 11:09 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
От Михалич :) где я писал про 200Нм СТАРТОВОГО МОМЕНТА??? Я говорил максимального а ето будет около 1000об.мин, понятно что при оборотах например 150 об.мин момент будет в рази меньше. А про вес,так 2 мотора и будут весить около 30Кг :)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33282Повідомлення 13 лют 2017, 16:41 
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 1055 Подякували 1068
Эксперимент рассудит всех! :D Тем более,что Дима сам настроен на стендовое подтверждение (или опровержение) расчетов. Приукрашивать или скрывать реальные результаты,я уверен,он не станет! Ведь так?! Лично я буду искренне рад, и буду болеть за успех работы!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33288Повідомлення 13 лют 2017, 18:22 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Да , я действительно убеждён, что все лёгенькие моторы, и особенно переменники, нормальны, только в узком диапазоне оптимальных оборотов и нагрузок А, у тягового мотора так не бывает. Тем более в городской езде. ........
.....Но, правда, Я, свои твёрдые убеждения, охотно меняю , при получении опровергающей информации. Потому , - успеха !


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33291Повідомлення 13 лют 2017, 19:10 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Проверить характеристики более детально хочю для себя в первую очередь, а то что говорю предварительно взято не из потолка, основиваясь на предидущие наработки в том числе, например предидущий мотор видал 220Нм при ограничении контролера в 75% ( что кстати даже перед проверкой предполагал на видео) новий будет на около 35% слабее что в теории около 140Нм но пока не проверено практически говорю 100 :) что б потом не краснеть.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33295Повідомлення 13 лют 2017, 21:14 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Но, Дима, рабочий момент, по формуле М нм=9549*Рквт /n. об.мин.- может быть точнее. Обороты, если нет тахометра, со спидометра вычислишь.
А, важнее, момент стартовый; Он определяет динамику. Так, стартовый, точно мерится , или Динамометрическим ключём , если есть доступ к валу, или динамометром тяги. ........
....А КПД, тебе и нужен не обсолютный , который -плавающий- всегда разный, а усреднённый -сравнительный. Его точно определит расход энергии, при контрольной скорости. -50 кмч. Будет ~ 50 ватт.час/км - ОТЛИЧНО !; Будет 80- неплохо. ; А если хуже ? ? ? - надо улучшать. А вытянешь
~ 40 -45 ватт.час/км - будешь -ЧЕМПИОН! Дерзай и СЛАВА ГЕРОЯМ!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33298Повідомлення 13 лют 2017, 23:30 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
В BLDC стартовий при ноле оборотов не сравним с сириесником, и слаб, но ето 0,5секунди при старте, уже з скорости 5-6км.ч начинаеться "приход", за то возможен КПД более 90% если загонять его в нужние условия, и для того что б понять при каких условиях нужно експлуатировать определенний екземпляр сделаю стенд, обороти, ток и напряжение у меня точно показивает повер-вочер и программа Келли, даже фазний ток знаю. Мой предидущий летний каждодневний розход 75вт.ч/км надеюсь будет меньше, хотя при увеличении динамики полюбому на тапку давить буду больше, по начялу так точно :)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33733Повідомлення 05 бер 2017, 19:42 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Продвигаюсь по немногу з моторами, готово 2 статора, на днях буду мотать.


Додаткові файли:
IMG_20170305_155417.jpg
IMG_20170305_155417.jpg [ 419.2 КБ | Переглядів: 5910 ]
IMG_20170305_145602.jpg
IMG_20170305_145602.jpg [ 378.2 КБ | Переглядів: 5910 ]
IMG_20170305_163145.jpg
IMG_20170305_163145.jpg [ 375.07 КБ | Переглядів: 5910 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33735Повідомлення 05 бер 2017, 21:50 
Голова клубу
Аватара користувача
В мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Я не очень в расчётах магнитных полей, но разве катушки не должны расходится к оси двигателя? У вас сейчас наоборот - самый большой диаметр наматываемой катушки получится на внешнем диаметре ротора.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33736Повідомлення 05 бер 2017, 22:09 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Честно скажу, не знаю как в теории лучше, обично зуб статора ровний, у меня технологически получяеться только так, все что делал так било, на практике работает не плохо


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе
#33738Повідомлення 05 бер 2017, 23:02 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Ternopil
Дякував (ла) 83 Подякували 595
babac писав(ла):
В BLDC стартовий при ноле оборотов не сравним с сириесником, и слаб, но ето 0,5секунди при старте, уже з скорости 5-6км.ч начинаеться "приход", за то возможен КПД более 90% если загонять его в нужние условия


І вірно, і не зовсім :) В БЛДЦ момент у всьому діапазоні обертів однаковий і пропорційний струму, за умови, що залізо не в насиченні і є компенсація кута комутації на високих обертах. Якщо компенсації немає - то найбільший момент при 0 обертів і пропорційний струму.
У сірієсника момент квадратнопропорційний струму, також за умови, що залізо статора чи ротора не наситилось. Від того у ДПТ з послідовним збудженням при однаковій підведеній потужності на всьому діапазоні обертів максимальний момент буде при 0 обертів.

Про "приход" - це скоріш за все обмеження "розумного" контролера. В "тупого", тобто обмеження лише батарейного струму, при старті буде максимальний момент із можливого, оскільки струм при 0 обертів максимальний і рівний sqrt(U*I/R), де U - напруга живлення контролера, I - "батарейний" струм обмеження, R - комплексний активний опір обмотки двигуна, проводів, фетів.

_________________
моя Smart BMS


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 1046 ]              На сторінку Пред.  1 ... 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 ... 70  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: andy210, ДядяВася і гості: 39


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
cron
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group