Hager SFT 340 подойдет идеально (700+ грн). Провода с одной фазы бросить на G1, G2 и G3 - зарядка от шуко.
П.С: у нас от 45€, хотя в Украину они импортируются))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Отличная работа! Можно фото расположения батареи?

Впринципе, перекинуть провода с 3х фаз на 1 фазу не слишком сложно. А вот как быстро перестраивать Дельты на разную мощность?

viewtopic.php?p=28585#p28585



От себя добавлю. Замерить сопротивление и 2-3ех позиционным тумблером регулировать/выбирать ток->мощность зарядки.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Вот пришла весна, и я вернулся На зиму было столько планов, даже пришлось модернизировать гараж, установив булерьян, но к сожалению времени заниматься машинкой не было. Так она и перезимовала в другом гараже заваленная стройматериалами и всяким хламом. Но вот только потеплело - значит можно выезжать. Буквально за несколько дней автомобиль был поставлен на ход и сегодня проехал первые 5км в этом году, с гаража на стоянку. Батарею зарядил, ячейки разряженные силогами немного подтянул. Завтра буду делать полноценный выезд.

Ну а подробности будут чуть дальше

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Расжился Рубильником ABB OT16E3C Ith-25A Думаю для моих целей его хватит. Но это на будущее, пока буду заряжать от 220В, но разводку делаю с таким расчетом чтоб потом меньше переделывать.

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Только два дня назад батарея заняла свое место. Подробности ниже


В прошлом году батарея была просто стянута и лежала на доске. Теперь сделал стационарное крепление батареи.
Место для размещения не совсем удачное - за водителем, будет перегруз на одну сторону, но зато появится одно полноценное место сзади.

Итак для размещения аккумуляторов была выварена рамка из уголка чуть большего размера. Но прежде чем ее крепить нужно подлечить заднюю акру:

выглядит не очень


чуть ковырнул, и на уме фраза "все пропало"


но все не так плохо


верхний метал выгнил, а нижний очень даже живой


завариваем


и привариваем нашу рамку



далее из отходов, вернее из специально вырезанных на плазме пластинок делаем пол для аккумуляторов



и закрываем толстой резиной


вот так это выглядит сейчас с улицы


сидушка в рабочем положении


сидушка поднята. три из четырех шпилек выходят насквозь под капот, где и прикручиваются гайками к моторному щиту


Ну и заодно подтянул аймаксами ячейки, которые разрядили силоги.

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Аймакс откалиброван? Т.е. напряжение на ячейках одинаковое? А то там такие "пляски" по напряжению могут быть...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Я аймакс использую не как балансир, а как зарядное устройство на одну ячейку. Иду вольтметром по батарее - 6 ячеек напряжение 4.112-4.113В следующие две - 4.08-4.09В и вот так была вся батарея. И эти ячейки (4.08-4.09) я заряжаю аймаксом до 4.112-4.113В. Сейчас проеду еще пару циклов и отбалансирую с погрешностью 0.001В

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Вчера выкачивал с обычной бытовой розетки под присмотром. Наверное пока с 380 заморачиватся не буду, выведу от ТП одну фазу и поставлю общепром розетку

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Вам больше и не надо. Быстрее чем за час лучше не заряжаться.

Обычная бытовая розетка, что на выходе ЗУ 5,4кВт )))) Это вообще как?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

С такими параметрами зарядка примерно за два часа. Под конец заряда ток падает, а время заряда растет

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Сам был в шоке. И сразу побежал выключать. Провод полтора квадрата был гарячим и мягким. Офисы после ремонта, новая проводка и щиток. Наверное и автоматы с запасом ампер на 20-25... да и впринципе я не долго заряжал, может и 16 выдержал бы

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Какая бы там проводка не была, никакая шуко розетка не выдержит долго больше 16А (даже 16А это много на долго). Так что если автоматы для розеток и с запасом 20-25А то это в корне не правильно! Автоматы должны защищать как проводку так и розетки от перегрузки. На группу розеток 25А автомат еще можно если проводка до группы именно 4кв.мм, но каждую линию с розеткой обязательно по 16А автомату.
Горе электрики делали по ходу ремонт ((

А Вы сами не знали на сколько ампер (в итоге кВт) настроены блоки? Или провода 1,5 кв.мм в миг нагрелись?
1,5кв.мм все таки лучше до макс. 10А использовать.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!