Для оформления пропусков-беджиков нужен перечень электровелосипедистов, которые будут участвовать в выставке. Пишите здесь или мне в личку, кто будет участвовать.

Отвечаю на вопросы из лички.
1. Стенд конкретно клубный Электро-автосамовский.
2. Никаких больше компаний на стенде не будет.
3. На стенде повесим баннер "Электро-автосам" и, если успеем напечатать, "EV-net". Есть шанс привезти стойку и положить на неё клубные флаера.
4. Вход бесплатный по списку. Поэтому очень написать мне фамилии и имена тех, кто привезёт свой э-велосипед.
5. На входе вы будете указывать охране, что хотите электровелосипед потом вечером вывезти с выставки.
6. На субботу и воскресенье я буду стоять весь день и могу посторожить ваши электровелосипеды. Так что не обязательно стоять весь день.

Для тех, кто будет представлять свои электровелосипеды на клубном стенде график:
10,11 марта, 9:00-9:45 - заезд Ваших экспонатов
10:00-19:00 - работа выставки.
19:20-20:00 - выезд экспонатов
12 марта, 9:00-9:45 - заезд Ваших экспонатов
10:00-17:00 - работа выставки
17:30-22:00 - выезд экспонатов

Место проведения: МВЦ (Броварской пр-т, 15)

Перчый день выставки прошёл успешно. Наш стенд выглядит очень солидно. Да и на самой выставке стало интеиеснее. Одних только официалов 3 компании: Рено, БМВ, Хундай. У последнего в одном и том же корпусе есть гибрид и есть чистый электромобиль.

А если без своего велосипеда, можно будет попасть на выставку как член клуба?

Для тех кто вовремя подал свои фамилии мне или Куче процедура входа такая: вход со стороны ЭкоДома (Днепра) именно там где написано "ЭкоДрайв", организаторам говорите что вы с клуба и свою фамилию, вам вешают на руку несъёмный пластиковый браслет-пропуск на все 3 дня выставки. Наш стед слева от входа.

Тем кто вовремя не подал свои фамилии ничем помочь не могу. Вход на общих основаниях. Следующий раз более активнее участвуйте в работе клуба.

Очень активная выставка, много посетителей и много участников с легким электро транспортом... Появилось много компаний, торгующими разного рода интересными "передвижными средствами с электромотором". Когда безшумно проносится рядом что-то непонятное мимо тебя в непонятной позе, удивляешься: в-во как можно...

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Очень понравилось на выставке. Увидел один средней мощности байк с миддрайвом, как раз ищу что-то подобное, в нем понравился компактный моторчик (1,5-3 кВт) и познакомился с его автором, который в интернете пока еще не очень светился. По словам автора, на этом байке он проезжал 50 км в эконом режиме (не знаю какую скорость он имел в виду) и 35 км на максимальной скорости (это кажется около 55-60 км/ч 70 км/ч, уточнил). Это получается расход 17 Вт*ч на 1 км в эконом режиме и 24 Вт*ч на 1 км на макс скорости. Как по мне, достаточно экономично получается. Батарейка у него липо 60В 15Ач (реально там 14 Ач, как показали тесты того кто эти элементы продает здесь на форуме). Не понравилось что ход подвески маловат и тяжелый электровел как для такой конфигурации (45 кг 37 кг, уточнил). Колесики кажись вело 20" переднее 19" мото и заднее 16" мото.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Отличная выставка. Клуб имел собственный стенд в помещении выставки. Много интересных и важных контактов. За счёт их решились пару технических и организационных вопросов.
Спасибо электровелосипедистам, которые помогли заполнить выставочную площадь.

В этом байке не совсем мне лично понравилась концепция с разными по размерами колёсами - с зади 17" мото, на передке 20 или 21" мото тоже - весьма и весьма на любителя. Если сделать по 17" оба + увеличить ход задней подвески (поставить более длинный аморт) + увеличить от вертикали угол передней подвески то получилась бы шикарная и законченная машина этакий электропитбайк. Вообще в 2х из 5 байков серьёзные недоработки по концепции хотя уровень реализации (качество изготовления и сложность мех решений и работ - выше всех похвал )
ПС спасибо клубу за возможность выставить технику.

Согласен с тем что написано, еще добавлю что скорость на подвешенном колесе у байка 120 км/ч, а под нагрузкой 65 км/ч. Похоже, редукцию надо больше делать.
----
Пообщался еще раз с разработчиком - он планировал этот байк как дорожный (что странно - зачем тогда мидрайв), поэтому такой угол рулевого стакана и куций аморт.
Заднее колесо 16", переднее 19", почему так я не спросил, но конечно поставить можно любое на выбор

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

А теперь юмор! Оцени высоту установки розетки над надписью "Сеть зарядных станций". Со всей ответственностью заявляем - сеть EV-net никакого отношения к высоте установки тех розеток не имеет

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."