Попросили меня рассчитать железо для багги.
(не факт что строительство начнется)
Впринципе в основном все более менее понятно.
Контроллер Романтика есть на 150в 600А
А вот с движком не определился.

Задача такая что нужно уделывать ДВСины.

Механику делаю не я а мазохисты хотят то-ли ремнем то-ли цепью меняя размеры звезд (или шкивов).
Убедить применить редуктор или хотя-бы прикрутить напрямую несмог.
Да и они сказали если что переделаем.
Вот сижу и голову ломаю. 3.6 ...6.3 или все-таки варпа или адванседа они вроде пооборотнее и полегче будут...
Кто что думает и пореккомендует ?

На всех видео с спортивными самоедлками я видел только Варпы. Почем у именно так - не знаю.

Надо уточнить, что хочет заказчик ? ........................
" Багги", в изначальном переводе- "Жук"- -Упрощенная , облегченная , прогулочная машинка. Но, прижилось и другое значение: - "Спортивная машинка повышенной проходимости." .............
....И в том и другом случае, если , без редуктора и Диффа, с цепным приводом, то , ЭТО -два мотора на 2 колеса. Это и неплохо , но , оптимально ли и по весу , цене и по объёму работ ?............... Может продолжить ЕГО-КЛИЕНТА уговоры на, всё же, редуктор с диффом ? ....................
Тогда был бы один мотор, - без проблем. ...........
Если запросы НЕСПОРТИВНЫЕ, то , хватит и ДС 3,6. ; ДС6,3, в принципе не мощнее - (S 2) Если запросы круче, то , лучше не Варп, обычно не реверсивный, а Костов или Адвансед. ( не дороже но универсальнее)

Сварная самодельная рама.
Да кастати а про Костов подзабыл что есть и такой вариант!
Запросы спортивные! Нужно шлифовать асфальт.
Баланкары не рассматривать вообще? Даже при 150в не дадут 40-50 квт?

Я думаю - сгорят. По крайней мере ламели на коллекторном узле не переживут.

Есть основания думать, что моторы Костов - лучшие для электромобилей.
Так Костов9" , вдвое мощнее 50ти.килограммового Адванседа8*, но весит 41 кг.,
....и НЕУБИВАЕМЫЙ , в руках не варвара.