Не ребята это не розыгрыш,просто я на эти "грабли" сам стал,поэтому и спросил.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Мне запели за эти две позиции 450грн(правда сказали,что крестовины новые стоят)

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Специально брал Б\У...Новыми они будут, когда я сам их туда поставлю! Но эти мои бэушки не плохие на вид и ощупь. Соберу пока так, для сборки пойдут, а потом посмотрим. Короче будем решать проблемы по мере их поступления.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Перебрав варианты с заменой заднего моста SUZUKI на более скоростной, пришел к бюджетному решению. Был взят за основу задний мост от МОСКВИЧ-412 с передаточным числом 1:3,9. Мост подвергся некоторым изменениям. Были удалены родные основания для рессор и приварены основания от родного моста SUZUKI. Также были переделаны полуоси для крепления дисков с расболтовкой 4х114,3, как на передних колесах.
Для этого были
заварены старые отверстия от шпилек и сделана разметка под новые отверстия

просверлены сами отверстия

забиты старые шпильки в новые отверстия



Так же были заменены сальники полуосей и установлены новые тормозные цилиндры. Мост собран и готов к установке.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Приварены лапы для крепления двигателя к траверсе SUZUKI.
Правая лапка выше левой, угол наклона тоже разный. Подушки для двигателя будут использованы от ГАЗ-24!....
Лапы выполнены из металла толщиной 8мм., приварены электросваркой прямо к корпусу двигателя.




Задний мост от Москвич-412 с переделанными полуосями под штатный размер отверстий колесных дисков SUZUKI (114,3 мм х4 )установлен на авто.
Работа хоть и медленно но идет. Идет сборка АКБ. Получен комплект из еще 20-ти элементов от Лифа. Напоминаю, что всего будет 40 шт.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Очередной фото отчет о работе.

Фото заднего моста МОСКВИЧ-412 установленного на SUZUKI





Траверса от SUZUKI с установленным двигателем, подготовленная к установке.

Додаткові файли:

P1080896.JPG

Додаткові файли:

P1080897.JPG

Додаткові файли:

P1080898.JPG

Додаткові файли:

P1080899.JPG

[color=#FF0000]Двигатель установлен в SUZUKI. В верхней части двигателя видны три выступающих болта для установки крепления двигателя в третьей точке.





Работы продолжаются. О всех подробностях буду снимать фото отчеты. Вопросы и критику жду в личку и в теме. С уважением Александр.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

А 210 мм не мало - це ж пусте авто, без екіпажу та батарей? Якщо є можлижливість переробити балку і пустить її поверх двигуна (лишивши його на цьому ж місці і з використанням тих самих посадочних місць для кріплення балки) можна додати кліренсу приблизно + 100 мм. Ви могли б вказати розмір від землі і до самого ел. двигуна?

Идея хорошая, буду думать... Я шел по легкому пути, используя родную балку. К тому же она защищает двигатель от повреждений, а клиренс заднего моста намного меньше и другая балка не спасет положения.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

а вентиляционные отверстия в моторе - это так и надо?
т.е. он у вас будет грязью и пылью с дороги продуваться ?

Проект не закончен, будет дорабатываться , совершенствоваться и продолжаться в закрытом режиме.
Кому будет интересно, пишите в личку.
До новых встреч на дорогах.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Александр.TUZ, не нужно так обижаться и темы закрывать. Вопрос был действительно правильный. Нужно двигатель как-то закрывать. Я бы даже сказал, укладывать в бокс.
Например, герметичный бокс с принудительной вентиляцией по воздуховоду из менее пыльного и мокрого места.

Саша - Вы красавчик!!! Удачи в проекте.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Балансировал по ул. Вайцеховича.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Как приятно видеть,что у кого то проект уверенно продолжается

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

....От себя, хочу особо поблагодарить Александра, за подробный видео отчёт, о профессионально выполняемом проекте....................
Сам, хоть и помалкивал, но слежу внимательно и с удовольствием.
...У меня такая же Сузуки альто, но , слишком уже ржавая, для электровозрождения................
Если уАлександра хватит профессионализма или настойчивости, и на "ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НЮАНСЫ", то Он претендент и на ЛИДЕРА ЭКОНОМИЧНОСТИ !. Мотора на ЭТО хватит, лёгкого кузова тоже. Жаль , что пока ЭТО никому не удалось. .....................
.....Чего Я ТЕБЕ , от всей души Желаю ! ! !