История с поездкой Димы с Кировограда на выставку на ЭлектроЗАЗ имеет неожиданное продолжение.
Дима, когда ехал, хотел, в частности, зарядится в Мироновке на "Flash Gas Station". Когда ехал на Киев, у него небыло переходника на Тип2 и персонал сказал "Нет переходника - нет зарядки".
Когда ехал назад, я его снабдил переходником, и оказалось, что столбик был выключен уже месяц! Персонал опять же отказал дать возможность зарядится хотя бы от розетки. Что им мешало сказать первый раз, что проблема не в переходнике, а вообще в работе столбика - неизвестно. В итоге Дима долго крутился и еле-еле нашёл розетку за бешенные деньги.
Я с горя, дал на Плагшаре негативный отзыв "Столбик выключен. Персонал станции посылает матом.". По крайней мере в тот момент я в этом был уверен.

Вчера мне перезвонил руководитель электро-направления (я так понял) всей сети Flash Gas Station с извинениями и поиском истины. Оказалось, они только начинают это направление. Сотрудничают с ЭлектроУкраина. Та новоиспечённая компания поставила оборудование, но не доделала. Небыло ни знаков, ни ограды. Как говорится, опыта у людей маловато. В итоге столбик снёс грузовик во время парковки и зарядку отключили.
В итоге беседы, мы выяснили, что матов небыло. Имела место только значительная неприветливость персонала. Люди пообещали, что такое больше не повторится, а столбик до 1 мая заработает.

Со своей стороны я приношу извинения за неточность в отзыве.

P.S. Надпись "ЭлектроУкраина" сегодня утром исчезла с точки. Осталась только "Flash Gas Station"

Официальный отчёт по выставке. Выглядит солидно. И мы там есть официальны информационные спонсоры. Правда, в самой выставке почему попали только в раздел электровелосипедов

Так как та заправка сотрудничает с ЭлектроУкраина, то там заменили столбик Тип2 на зарядку уровнем ниже с Тип1, да ещё по тарифам известной харьковской фирмы. Так что зарядится там уже вообще невозможно. Вычёркиваем их с карты мощных общественных зарядок.

А вот попрет рено зое лучше чем лиф, время же проходит и многое меняется! Что тогда все эти хфэрмы АЭ и другие со своими ТИПок1 (американо/япона стандарт если что!) будут делать?))

Я понять не могу их логики. По порядку:

1. Кабель тип2 - тип1 (станция - лиф) такая большая проблема? Как минимум кабель со штекером тип1 мама уже есть с любым лифом. Переделать на тип2 50-100$.
2. Они станции со шнурком тип1 или с розеткой тип1 делали? Если со шнурком тип 1 то накой? Смотрим п.1, потом вспоминаем сколько можно выжать с тип2, да и главный момент, Украина что колония штатов или Японии? Вроде бы в сторону Европы/ЕС движемся, по крайней мере пытаются управленцы народу так втирать - имхо... А вот примут закон о евростандартах для станций зарядки и тогда попандос!
3. Если с розеткой тип 1 то неужели за те же деньги нельзя было поставить тип2? Снова смотрим п.1 и снова вспоминаем про 22кВт.
4. Время идет, технология развивается. Следующее поколение лифов уже с 60кВтч батареей, да и многих других ЭМ. Они думают лифы и дальше будут пичкать однофазным ЗУ с 6,6кВт на выходе? Или их "недочадемо" с 14кВт исправят ситуацию и будут ультрабыстро заряжать батарею с такой энергоемкостью? Представляю маркетинг в 2020г, на наших станциях экспресс зарядки, вы сможете зарядить свой лиф чуть более чем за час*
* - модели с 24кВтч батареей (из расчета что там осталось около 16кВтч), модели с 30 и 60кВтч батарее немножечко дольше

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!