Документы то дело второстепенное уже. Сейчас главное для меня комплектующие хорошие взять.

Вот все же до сих пор думаю что брать
Контроллер будет инфенион 18фет точно, чтоб в будущем на колесо по мощнее перейти
А вот с остальным конфигом думаю
Либо брать вольта мотор 3квт и Аккум собирать 30ач 60в
Либо мотор эвел 1квт и Аккум собирать 15ач 60в
Разница не маленькая- порядка 250$
Кто что подскажет?

Вес для вас не имеет значения? 3квт МК весит много. АКБ 60в 30ач будет весить около 9-10 кг если из 18650 собирать. На липо будет тяжелее раза в 1,5. В частном доме проблемы нет, а в 5ти этажке без лифта это уже будет проблемой в зависимости от этажа. Это пока не затащишь один раз кажется что это фигня ) затащить можно, но удовольствие ещё то

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Вес особой роли не играет. Звонил вчера консультанту с эвела
Сказал что у 1квт и у 3квт максимальная скорость при одном напряжении приблизительно одинаковая, плюс минус 5-10кмч. Сказал что дело в тяге и в разгоне. 3квт разгоняеться легче. Вот именно это и привело к сомнениям на счёт того стоит ли 3квт брать, ведь прийдется доплачивать не только за мотор сам а и за Аккум ибо ёмкость нужна по более

смотрите на то как вы будете использовать байк. Если вам для адреналина - то берите 3 кВт и пространственную раму. Для ежедневных поездок по городу больше подойдет 1 кВт МК, имхо.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Однокиловатка , по сравнению с 3 кВт ( правильной , а не кастрированной) , это вообще ни что .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тогда возьму 3квт но прийдется пока сэкономить на Аккуме
Соберу на 60 вольт 15ач. Хоть километров на 20 хватит?

Чтобы ответить на ваш вопрос надо у вас спросить как быстро вы собираетесь ехать?
У 3 кВт МК + infineon 18fet расход при очень экономном режиме около 15 Вт / км. Скорость около 30 км/ч, на разгонах вкачивается кратковременно не больше 1,4 кВт.
При езде на максимуме (80 км/ч) расход будет около 40 Вт / км.

Запас энергии в вашей АКБ: 60В * 15Ач = 900 Вт*ч

В первом, экномном, случае этого хватит на 900 / 15 = 60 км
Во втором случае: 900 / 40 = 22.5 км

Не забывайте, что не всякая АКБ сможет отдать всю свою емкость на высоких токах. Расчет выше приведен без учета этой особенности. Если вы выберете низкотоковые элекменты для АКБ, то получите емкость на высоких токах значительно ниже номинальной.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Да ну что правда что если ехать газ в пол то теоретически будет пробега 20км?

если допустить, что емкость АКБ на токе 40А (а возможно больше) будет 15Ач, то да.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Что Вы имеете ввиду, низкотоковые элементы имеется ввиду те которые не способны длительно отдавать высокий ток?

А вот это вообще не понял Она же при таком токе будет падать, емкость. Т.е. ак
кум будет разряжаться. И уже не будет 15Ач...

Тогда беру 18фет, 3квт мотор и Аккум 60в 15ач на первые два месяца
Тогда такой вопрос, спицевать буду в мото колесо. В какое лучше в 17ое или 19ое?

Ну да, емкость АКБ обычно считается при токе разряда 1С, т.е. в данном случае это 15А. Забирая 40А с АКБ у которой номинально 15Ач емкости, вы получити емкость меньшую, а на сколько - зависит от такого параметра в специафикации как "максимальный долговременный ток разряда".
Чем он ниже, тем меньшая емкость. А если этот параметр ниже 40А - то ваши элементы в АКБ будут перегреваться, долговременно это приведет к плохим последствиям.

К примеру график для Panasonic NCR18650B 3400mAh (у которых до 5А долговременно):


А это график для Sanyo NCR18650GA 3500mAh (у которых до 10А долговременно) :


Посчитайте, сколько вам надо набрать элементов в параллель чтоб ток разряда 40А был в пределах нормы для выбранных аккумуляторов. Чем больше в параллели их будет, тем меньшая токовая нагрузка на каждый элемент, а значит и емкость каждого элемента будет ближе к номинальной.

Если вы выберете lipo или lifepo4 элементы для АКБ там все на много лучше с токоотдачей, но на много хуже с весом.



У меня в 19м, но сейчас я думаю что лучше бы я взял 18" обод, как в Evel советовали. Максимальная скорость будует чуть ниже чем 80 км/ч, но на велокомпонентах гонять 80 км/ч - плохо стыкуется со здравым смыслом. Велокомпоненты не присполсоблены для таких скоростей - может случится все что угодно. Вы вряд ли будете одевать полную мотоэкипировку, а значит падение на такой скорости может иметь очень печальные последствия.
Чем меньше диаметр обода тем лучше ускорение, лучше мощнсть рекуперативного торможения и ниже максимальная скорость.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

У вот у меня выбор между 17ым и 19ым) 19ое почти на 500грн дороже
Тоже думаю мотор колесо эвел брать или вольта
Больше склоняюсь в эвелу, они как то по серьёзнее и по качественнее все