Вчера отец разобрал двигатель на своём Пежо Партнёр, для устранения течи масла. И как показало вскрытие, умер подшипник вала якоря, а так же из за этого люфта якорь смистился и начал краем цеплять корпус редуктора. Есть подозрение, что еще и не было стопорного кольца на этом подшипнике с одной стороны из-за чего он и сместился. Еще обнаружили не большой скол на одной из катушек возбуждения, долго думали что с ним делать, вроде бы при детальном осмотре оказалось, что проводник не перебит.

Сегодня купили подшипник и все сальники, за одно и новые пыльники на гранаты. А так же нашили специальный лак для обмоток якоря, покрыли там где затирало, и капнули на скол на статоре. Сегодня якорь сохнет под уфо, завтра будем собирать все обратно.

Подскажите пожалуйста, как можно прозвонить катушки возбуждения?

Если на короткое с корпусом то есть такой приборчик

_________________
Персональные Механические Автономные Электростанции!

Нет, мне надо прозвони катушку на обрыв, так как не понятно передита ли проволка и я пока не понимаю, чем это черевато.

Простой мультиметр. Замерь сопротивление каждой катушки, и сравни показатели. Если катушка не "звонится", значит обрыв, если в одной кардинально сопротивление меньше остальных значит "межвитковый" пробой явновыраженный.
Но в остальном для более полной диагностики нужны приборы, основной я указал выше.

_________________
Персональные Механические Автономные Электростанции!

На скільки я розумію всі катушки збудження включені послідовно і прозвонити їх окремо, не порушуючи заводської ізоляції не вийде.
Тому раджу просто поміняти загальний їх опір.
В свою чергу можу порівняти зі своєю машиною.
Крім того я би дуже обережно розчистивц місце пошкодження, щоб подивитися в якому стані провід під тією бумагою.
Потім пролакувати тим же лаком.

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

То есть если там обрыв, то без возбуждения она далеко не уедет. Просто этот скол сделали не при разборке, а еще раньше, и нам умные люди с ремонта электродвигателей где брали лак, сказали что если ездило то лучше вообще не лезть туда, а мазнуть лаком.

Дело хозяина! но если сомневаешься то если не ошибаюсь подобный прибор был у Захара.

_________________
Персональные Механические Автономные Электростанции!