нy и чего Вы спорите про очевидные вещи?
во-первых, резонанс\эхо очень сильно влияют на запись звука, и очень много вообще зависит от микрофона: тут мне вообще говорили что звук громче чем на ДВС

, хотя это эхо от гаражей и чувствительность микрофона, ибо в салоне можно было чуть ли шёпотом разговаривать

(это в запорожце-то!). Все зависит от звукозаписи!
во-вторых, глупо требовать от отечественных узлов и агрегатов, да еще полувековых, качества работы "как у немцев". Ну не дано, если только это не аэрокосмическая отрасль СССР

Оффтоп

Недавно тестировали жатки завода "Бердянские жатки": они первые скопировали и внедрили в серийное производство привод типа "Шумахер", добились надежной и безотказной работы. Но сколько не мучались инженеры и производственники по децибелам не смогли сравняться

п.с. TO babac : а у меня 4-я была самая тихая, почти как "у немцев"....

На 2:52 сльішно как работает преобразователь переменного тока в постоянньій, которьій видимо и заряжяет электромобиль. )

Так точно AC/DC

АС-DC на третей минуте!

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

babac - Ребята Вы красавцы!!!! я за 300км не решился,а вы 700!!!!! МОЛОДЦЫ!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Дякую!!! Азарту добавляло те що авто стояло без руху 3 міс, робив мотори, які ніякого тесту до цего не пройшли, собрав і виїхав з гаража в 18.00 проїхав пробних 20км і в 5 годин ранку вирушили в Київ . Сама дорога вийшла значно цікавішою за саму виставку.

babac - Я в шоке от вас...с корабля на бал!!! Судя по ролику действительно дорога доставила больше удовольствия чем выставка. Удачи,удачи,удачи в покорении электро-километров,ну и в новых проектах!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Сьогодні провів ще один тест, після того як трохи підправив розвал-схожденія, при 40-43км.ч по рівному нормально їду з 50Вт.ч/км. Уже знаю що нада для 45-50Вт.ч/км при 50км.ч, трохи пізніше займусь цим питанням, я ж таки Михаличя хочю обігнать

Если ехать 1 км со скоростью 50 км/час,то время нужно 72 сек
Если у Михалыча расход при этом 50 вт*час на 1км,то мощность у него тратится:
N=50*3600/72=2,5 квт
Напряжение батареи знаете,какой ток должен быть уже не трудно посчитать.
Бог в помощь )))

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

..."вылизать" ходовую и тормозную системы,шо-б одним пальцем ЗАЗик сдвигался ...

Та вроді уже і так одним пальцем котиться, нада мотор використовувать в оптимальному для него режимі.

Ну і розхід) я на своєму легкому 50 кг циклі маю розхід 30 вт годин на кілометр) і це при швидкості 50) невже аеродинамічний опір при вертикальній посадці так впливпає?
А над примусовим охолодженням двигуна не думається? Судячи з розходу, він досить ефективний. Пилосос йому ват на 100 не помвшав би. На розході не відіб'ється, а от на дальності навіть дуже.

_________________
моя Smart BMS

Охолодження есть, вмикаеться при 50С, на данний момент роботою двигунів задоволений на 95%. Можу проїхати до момента вкл охолодження до 10км , при начяльній температурі 20С і температурі повітря 23-25С, напомню вага одного мотора 13кг, вага авто близько 700кг.

Дима, твоя настойчивость радует. Экономия веса ТД
2 * 13кг , против напр.Костова9 - 42 кг - существенна, но , твои 26кг, требуют и обязательной КПП ..+ кг 30, с неизбежными в ней потерями.
.....Потому , желаемые твои 45- 50 ватт.час/км, при 50 кмч, вряд ли достижимы и по трассе, а в городской езде, с разгонами ,
- не достижимы. Разве что ещё добавишь моторной массы, что бы без КПП...........Но, все равно, успеха тебе!