мужики подскажите..
мотор-колесо у меня 1000w аккум собрал из 18650 15 ампер 48 вольт.
контролер 1000-40 ампер
Так вот,пока аккум полностью заряжен и имеет 54,6 в выезжая из дома
на полных газах с ветерком идет просто сказка,но проехав первые 10 км
на полный газ отключается двигатель,но сбросив газ и накрутив половину
можно ехать долго,пока случайно не накрутишь больше (тогда опять отключается)
посоветуйте что делать,добавить аккумы паралельно чтобы повысить амперы,или последовательно и повысить немного вольтаж.
или это срабатывает какая защита в контролере?

Для початку більш детальніше опишіть сам акумулятор. Що за елементи? Нові, бк? Чи є БМС?

_________________
моя Smart BMS

новые но Максимальный непрерывный разрядный ток - 5,2 А
Емкость: 2600 mAh в паралель 6 шт и 13 последовательно.
не высоко токовые,думаете в этом вся проблема?
бмс пока нет,все собрано на скорую руку,из сравнительно дешевых акб

А что тут непонятного? Контроллер отрубает по напряжению из-за просадки аккумулятора.Или добавляйте емкость или меняйте контроллер..

Непонятно когда люди начнут думать прежде чем пьітатся скретить ужа с ежом. В вашем случае нужно запилить шунт на менее 30А.

Всем привет !
Хочу собрать легкий эвел на базе обычного велика.
Встал вопрос с выбором моторколеса, хочу редукторное 36в 350ватт.
Но какое взять х.з. ?
Склоняюсь к вольтовскому http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?product_id=845 оно и по цене приятнее и вродь отзывы хорошие.
Возможно кто уже ездил на таких, может есть какие то нюансы, подшипники, магниты и т.д.
Нашел еще електравское http://www.electra.com.ua/motor-koleso-reduktor/motor-koleso-36v350w-reduktornoe-26-dyujmov-perednee.html но цена как то уж больно большая а параметры примерно одинаковые.

Я бы вольтовское взял, оно и полегче и подешевле и очень похоже на Q100 о котором уже всё известно

И по возможности добавить ещё хотя бы парочку в параллель, а лучше 4. Тем самым Вы раза в 2 увеличите дистанцию пробега и раза в 2-3 продлите жизнь Вашего аккума.

спасибо !
кстати его маркировка на сайте такая вот МК36/350F-PQ100

спасибо ребятки,я так и думал но немного сомневался.
то-есть только поднятие ампер,поднятие напряжения на 4 вольта
ничего не даст..

похоже, но не такое-же. Я на таком езжу, в принципе есть кой какие нюансы. Из плюсов это оутрайнер, из минусов шестерни на 30зубов, хотя у меня цены.
Хотя мне его лично уже не хватает, возможно буду ставить на продажу

поднятие напряжения даст увеличение скорости чуть чуть и контролёр будет отключать уже при 3в на ячейке(42/14=3в) а у вас сейчас вырубает при 3.24в. а вообще ваша батарея пойдёт максимум для 500ваттного контроллера, да и то не долго.делайте нормальную батку и будет вам счастье.

Всем привет! Поставил себе задачу переделать скутер на электротягу.
Сейчас пока что еще озадачен с выбором комплектующих. Начну с Т.З. - имеется полуторный скутер типа Gepard ( на 12" колесах) без мотора. Вес без двигателя около 80 кг. Еще 3-5 кг уберу сняв лишние запчасти. Максимальный полезный вес будет не больше 150 кг. (очень редко) Для регулярной езды мой вес 80 кг + до 10 кг всякого груза.
Скорость требуется максимальная кратковременная 70 км/ч, максимальная постоянная 60-65 будет ок.
Запас хода при езде в максимальных режимах (примерно половина пути на скорости 60-65) нужен 25-30 км. в экономичном (35-45 км/ч) что бы можно было до 45-60 км. вытянуть, было бы неплохо.
Озадачен в выборе МК и аккумулятора.
Что я думаю:
МК выбрать по мощности 3000Вт. Присмотрел несколько вариантов у производителя QS Motor.
В размере 12" у производителя есть варианты 2,3,5 кВт 2-х версий (v1, v3) и 2-х диаметров самого двигателя (я так понял) 205 и 260.
http://www.cnqsmotor.com/en/article_rea ... r/570.html
http://www.cnqsmotor.com/en/article_rea ... r/562.html
Может кто то знаком с этими моторами или поможет разобраться что к чему. Выбор большой, а понять в чем плюсы и минусы каждого варианта, и какой лучше выбрать для себя, пока что не могу.
Может даже посоветуете другого производителя/модель МК.
Хочется не переплачивать, но и не брать заведомо не то что надо...

Номинал 3 кВт для вас будет мало.
нужно брать 5кВт .
Ну это если хотите ездить, а не постоянно думу думать , "а какая там температра обмоток , а не пора ли сбрость скорость и постоять в тени , что б мотор не сжечь".

Прежде всего , исходя из требуемой скорости , напряжения батареи и радиуса колеса по покрышке , нужно расчитать нужное вам kv , и купить подходящее, у кваньшуня их большой выбор.

и еще , электрификация скутера - это оченно большой гемор, с большими затратами.
Если вы преследуете цель съэкономить на бензине - то я вас разочарую, большой экономии вы не получите , в лучшем случае выйдите на показатель 1:1.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

1:1 это еще хорошо.А так переделка выйдет минимум в 2000 зеленых.Плюс геморная переделка документов,без неё в вашем случае не обойтись.