Поточний час: 29 бер 2024, 01:35

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Ця тема закрита, Ви не можете редагувати і залишати повідомлення в ній.  [ Повідомлень: 476 ]  На сторінку Пред.  1 ... 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46752Повідомлення 30 лист 2017, 13:54 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Вячеслав М писав(ла):
Вячеслав М писав(ла):
Ув . Михалыч ! Назовите хоть одного современного серийного производителя электромобилей , где стоял хотя бы коллекторник .

Валентин Михайлович , Вы ушли от ответа .
А что касается сериесника , то выявился еще один недостаток - это нормальная работа только в одном направлении .
......
Слава, последнее, переведи пожалуйста. Но, лучше в соответствующую тему . Эта тема Дуйнова .


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46753Повідомлення 30 лист 2017, 14:33 
Site Admin
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
Думаю, Вячеслав имел в виду это: viewtopic.php?f=33&t=918&p=46722#p46722

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46755Повідомлення 30 лист 2017, 15:03 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Михалыч писав(ла):
....Ты что, в самом деле думаешь, что каждый потенциальный покупатель ЭТС а с МК Дуйнова, если интересуется его реальным КПД -(расходом)- значит ОН психически больной ? ? ? .......... Разве только
психически больные пользуются амперметрами, ваттметрами и расходометрами ! ?
.... И , кстати , о твоём пренебрежительном тоне о "Китай Проме" :
.....Кампания Дуйнова договорилась с КитайПромом, о промышленном производстве своих МК .-


Михалыч, Вы ничего не перепутали? Я написал, что хочется спросить не болен ли человек, когда он записывает других к сектантам!

DeLike писав(ла):
А мне нравится. Когда ыксперды сами не имея никаких данных что либо доказывают, но если их заставить отвечать за слова, то они сразу приписывают тебя в какую то секту. Так и хочется спросить о психическом здоровье человека...


На счет Китай прома.

DeLike писав(ла):
Стоимость? Разумно сейчас заикаться про стоимость когда продукт не готов и серийно не выпускается? Особенно пытаясь сравнить с Китай промом (честно рука лицо).


Неужели мало сказано? Объясняю, прототипы чего бы то не было, мягко говоря не корректно сравнивать с самым дешевым серийным производством!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46756Повідомлення 30 лист 2017, 15:12 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
ДядяВася писав(ла):
Думаю, Вячеслав имел в виду это: viewtopic.php?f=33&t=918&p=46722#p46722
...............
Тогда отвечу в теме ВАРП 9" и не только:


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46762Повідомлення 30 лист 2017, 16:22 
Не в мережі

Звідки: Хмельницкий
Дякував (ла) 20 Подякували 22
Вячеслав М писав(ла):
Я уверен , что здесь стоит явно не коллекторник .
https://www.youtube.com/watch?v=tBiUkiic_cI

Михалыч про це писав, але цей факт чомусь всіма опонентами ігнорується, а саме, асинхронний двигун файний, але не на всій межі оборотів, для чого ставлять редуктор. В тесли редуктори всюди стоять, а Д. його не має.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46767Повідомлення 30 лист 2017, 17:35 
Власник електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: м Львів
Дякував (ла) 225 Подякували 180
Мій електротранспорт: EQA300
tank6661 писав(ла):
...Зачем мне эти платные вебинары и семинары и просьбы дать денег не понятно на что???
Вячеслав мотает моторы не серийно-он же знает и не скрывает их цену и ТТХ???
Тот же Babac-тоже делает все "на коленке" и прекрасно все описывает и знает цену...
... І знаючи всі навіть тільки теоретично можливі вади свого виробу , може застерегти від помилки однією фразою.
Після спілкування з Babac я схилився до
а - купувати мотор в нього ( навіть почувши його попередження , що швидше ніж за пару місяців він для мене виготовити мотор не зможе)
б - ставити навіть на стійку амортизатора ( а не всередину колесного диску) недоцільно , а тому варто розглядати привід через пів-осі з закріпленням мотору на кузові, тобто в мотор-колеса є ще й певні технологічні недоліки не повязані з крутним моментом

Таким чином погоджуюсь з тими хто тут пише
Якщо людині є чим хизуватись- вона відкриває все , навіть теоретично можливі проблеми свого виробу
Якщо ж людина бавиться в лохотрон - вона все засекречує ,надуваючи щоки.

_________________
Пробіг на електротязі 22000


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46771Повідомлення 30 лист 2017, 18:16 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 163 Подякували 556
Хочу електротранспорт: Tesla Model3
AdeptusOne писав(ла):
Михалыч про це писав, але цей факт чомусь всіма опонентами ігнорується, а саме, асинхронний двигун файний, але не на всій межі оборотів, для чого ставлять редуктор. В тесли редуктори всюди стоять, а Д. його не має.

Редукторы стоят во всех серийных ЭМ. Даже на Электре2 он есть)) Обороты двигателей повышают для увеличения удельной механической мощности. Какого размера нужны коллекторные моторы для прямого привода (без редуктора)Теслы с сохранением мощностных характеристик? Минимум в 2 раза больше и соответственно в 4 раза тяжелее. И площадь теплового рассеяния будет в 4 раза больше и теплоемкость тоже в 4 раза выше. Соответственно и для охлаждения ему будет достаточно просто теплового излучения поверхности, даже без обдува воздухом. Но такой автомобиль будет возить только свои моторы и батарею(в Тесле минимум 2 мотора). Как спортивный снаряд имеет место быть, достаточно вспомнить тот же Белый зомби, но для обычной эксплуатации абсолютно непригоден. И водяное охлаждение на асинхронниках и блдс именно потому что большая мощность в небольшом габарите, а не из-за якобы низкого КПД, как утверждает Михалыч. С точки зрения массо-габаритных характеристик выгоднее поднять обороты, установить редуктор и водяное охлаждение, чем ставить на легковой автомобиль мотор от троллейбуса с прямым приводом. Что же касается колеса Дуюнова, то мне кажется что для легких ЭТС оно имеет некие перспективы, но для автомобильного транспорта прямой привод без редукции неприменим. Это мое личное мнение. Ждем конкретных характеристик колеса.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"

Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46772Повідомлення 30 лист 2017, 18:37 
Не в мережі

Звідки: Хмельницкий
Дякував (ла) 20 Подякували 22
Алексей В, ви хоітли сказати "не лише через низький ККД на малих оборотах"?
Візьміть до уваги типові обороти асинхронників, їхню редукцію, та мінімальні/номінальні/максимальні обороти для велосипедів. Дуюновське колесо має і більші розміри, і більшу вагу порівняно з блдц.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46776Повідомлення 30 лист 2017, 18:48 
Власник електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: м Львів
Дякував (ла) 225 Подякували 180
Мій електротранспорт: EQA300
DeLike писав(ла):
Народ просто охренел и переходит все границы.
1 А у Вас немає стійкого враження. що Ваша фраза- про Вас?
2 Форум- місце де обмінюються інформацією , а не враженнями
Якою інформацією можна поділитись про МК Дуюнова, якщо про цей виріб існують тільки враженння?

_________________
Пробіг на електротязі 22000


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46777Повідомлення 30 лист 2017, 19:03 
Site Admin
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
На всякий случай повторюсь – я не фанат АД.
Давайте посмотрим на это с другой стороны – до недавнего времени считалось, что АД без редуктора вообще не в состоянии двигать что-то (вело или авто). Дуюнов доказал, что это не так. Теперь претензии, что параметры мотора не идеальные или не оглашены…
Ну и?
Быстро только кошки плодятся…

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46782Повідомлення 30 лист 2017, 19:46 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
budivelnik писав(ла):
DeLike писав(ла):
Народ просто охренел и переходит все границы.
1 А у Вас немає стійкого враження. що Ваша фраза- про Вас?
2 Форум- місце де обмінюються інформацією , а не враженнями
Якою інформацією можна поділитись про МК Дуюнова, якщо про цей виріб існують тільки враженння?


1. Нет никакого впечатления! А если есть что мне предъявить, вперед, готов выслушать.

2. До тошноты противно читать, как интересная тема, благодаря некоторым личностям, превратилась в мусорку сбора необоснованного негатива о МК и Дуюнове. Все вразумительные просьбы изначально были проигнорированы, теперь прошу этих личностей всего то отвечать за слова!!!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46783Повідомлення 30 лист 2017, 19:53 
Не в мережі

Звідки: Хмельницкий
Дякував (ла) 20 Подякували 22
DeLike, та відкрийте ж ви очі, нарешті. Останнє відео, яке тут викладали на 2 хвилини складається про новий мотор Д.(а насправді нічого конкретного), ще на 3 хвилини про перемотку в Славянку, до якої Д. не має відношення, для камаза і на ще 8 хвилин про рекламу мікрофінансування. Тут не треба мати купу розуму, щоб зрозуміти, чим воно є по суті. Лише ви тут продовжуєте захищати "цікаву" тему, хоча нічого цікавого в ній нема, ні жодних цифр, ні термінів, ніц.
Хіба така проста штука як: "Ми зробили експериментальний мотор, який має наступні характеристики, коштує стільки баксів ручної роботи, а в массовому виконанні буде на стільки відсотків кращим, легшим і дешевшим, але це потребує фінансування", не додала б достовірності? Чи може справедливі тести? Де динамо заміри? Де хоча б початкові дані, пофіг для якого стилю їзди? Ніц нема!


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46785Повідомлення 30 лист 2017, 20:04 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Вот с вашей стороны сейчас, в сравнении с другими, хоть адекватно поставленные вопросы. Правда на некоторые уже отвечали, но не суть. А теперь сравните свой комментарий с воплями и "мнениями" - все хреново все негодяи!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46788Повідомлення 30 лист 2017, 20:17 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
AdeptusOne писав(ла):
DeLike, та відкрийте ж ви очі, нарешті. Останнє відео, яке тут викладали на 2 хвилини складається про новий мотор Д.(а насправді нічого конкретного), ще на 3 хвилини про перемотку в Славянку, до якої Д. не має відношення, для камаза і на ще 8 хвилин про рекламу мікрофінансування. Тут не треба мати купу розуму, щоб зрозуміти, чим воно є по суті. Лише ви тут продовжуєте захищати "цікаву" тему, хоча нічого цікавого в ній нема, ні жодних цифр, ні термінів, ніц.

Якщо нічого цікавого тут нема , то велике прохання не писати НIЧОГО !

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Асинхронное мотор-колесо Дуюнова
#46795Повідомлення 30 лист 2017, 20:39 
Site Admin
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
AdeptusOne писав(ла):
...Хіба така проста штука як: "Ми зробили експериментальний мотор, який має наступні характеристики, коштує стільки баксів ручної роботи, а в массовому виконанні буде на стільки відсотків кращим, легшим і дешевшим, але це потребує фінансування", не додала б достовірності? Чи може справедливі тести? Де динамо заміри? Де хоча б початкові дані, пофіг для якого стилю їзди? Ніц нема!

Экспериментальные моторы (стоимость несусветная) продают (недорого) или отдают - разве что в музей. Кустарные моторы многие уже проверили и на станках, и на электромобилях, что называется - "своей задницей". Серийных пока нет, в розницу не продаются.
Ориентировочные характеристики "славянки" приводил Licc, и еще кто то, у меня даже графики сохранились.
Есть обещание смонтировать фирменный стенд и выложить уже самые достоверные характеристики. А до этого, кому надо, тот уже перемотал то, что можно перемотать (или нашел, где перемотать, стоимость тоже оглашалась), а не ждал, когда в магазине появятся.

Чего еще не хватает? Поучаствовать в серийном производстве "колеса"? Так вроде тоже приглашают...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)


Повернутися до початку
 Профіль  
 
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Ця тема закрита, Ви не можете редагувати і залишати повідомлення в ній.  [ Повідомлень: 476 ]              На сторінку Пред.  1 ... 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 47


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group