Самое главное, что они показали результат! Лично я беру пример с таких людей у которых есть уйма денег и при этом еще и много свободного времени чтоб проводить его в гараже.

XAOYAG, а бензорезом не проще было вырезать, а потом подправить болгаркой.

Проще, но у меня была только болгарка и дрель. Другие инструменты были недоступны

Дима, а не проще (и дешевле) было бы организовать всё ЭТО на токарном станке... Ведь всем известно, что крепежные отверстия находятся на одинаковом расстоянии от вала КПП !!! Зажать "блин" в станок ... и резцом его.. Чёта кажется дешевше бы вышло, а? Ну или хотя бы по цене кругов болгарки...
По поводу того, что вас здесь "пинают"..... это полезно, не обижайтесь, многие через это прошли. Вон Михалычу далеко не 30, а и его укусить пытаются, хотя поверьте у него опыта поболе будет... Ненадувшиегубы почерпнули полезные для себя знания. Вы молодец, не смотря ни на что идете вперед. "Курите" форум и будет Вам счастье! Не стесняйтесь обращаться, я делал такой ЗАЗик. Удачи Вам в ваших проектах.
PS
Год моего выпуска 1960-й, а времени и денег тоже не хватает...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

мне плита вообще не подходит, у меня же проблема в том что у мотора крепление только на лапах было, я поэтому спереди возле вала приварил пару уголков, надеюсь прочно получилось, но метал корпуса мотора очень плохо варился

Как вариант крепления мотора без плиты

Не вздумайте трогать электродвигатель сваркой. Будет перекал магнитопроводного материала. А если он ещё и из набора пластин, то вообще двигатель прийдётся выкинуть.

Приварив "лапы" к своему ДС3.6, решил рискнуть и не выбрасывать его а установить на авто....
И не жалею об этом...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

я тоже баловался сваркой на корпусе, следил чтоб магниты сильно не грелись, но заметил что с самого краюшка один магнит незначительно но всё таки ослаблен стал

знаю что вы все меня очень любите и уважаете ) поэтому спешу обрадовать моих почитателей, особенно дядю васю и михалыча, что открываю новую тему на форуме ) теперь я буду делать сверхлёгкий электромобиль из доступных в продаже компонентов

3,14Zdeц вам всем.....

наконец-то мой амперметр с шунтом пришёл, два месяца ждал
проводов почемуто нет в комплекте
у меня вопрос, а какой их можно делать длины без ущерба к точности показаний ?

Там мизерный ток. Так что потерь сильных не будет.
Например, на циклоаналисте длина кабеля до шунта чуть больше метра.

С такой шкалой особой точности не увидите.... И зачем на 500А?? вполне хватило бы и на 300А,а при бюджетной езде и даже на 200А

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Когда мне понадобился шунт и амперметр, пошёл и купил на месном радиорынке на 750А. Странно, что Вам 2 месяца ждать пришлось. А вот вольтметр на 150В уже через интернет заказал.