поставим на нашу Зою половину Теслы(примерно 40 кВт\ч) и обязательно докажем или опровергнем этот факт.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Поблагодаришь Геннадия
итого
10 км\ч-12.5 кВт\ч на 100 км
20км\ч-11.9
30км\ч-9.3
40км\ч-8.9
50км\ч-10.6
60 км\ч-12.2
70 км\ч-14.4
80 км\ч-17.8
90 км\ч-19.3
140км\ч-36.3
получается самая экономичная скорость 40 км\ч

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Как по мне - неплохо, особенно на низах, а учитывая, что машина не малютка, так вообше клас!
Тут как раз видно преимущества синхронного двигателя перед асинхронным Теслы, которая на низах жрет очень даже не слабо.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Вчера проверил зарядку она оказалась мощнее чем 22 квт.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Для меня все, что больше Таврии - уже не малютка. А тут почти тонна четыреста снаряженной массы! Хорошая малютка! Малютки на 12-ти дюймовых колесах ездят...

А насчет экономичности - там не все так просто. Тесла тоже при 50 км/ч самая экономичная, а вот ниже 30 - караул!!!

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Еще раз



Другими словами, если бы Тесле ограничили максималку в 140км благодаря другому ПЧ редуктора, то как раз таки 50км/ч (с максималкой в 250км/ч) будут 28км/ч (с максималкой в 140км/ч).

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Может я чего не понимаю, но при 50 км/ч редуктор Теслы почему-то не мешает ехать нормально, а при 20 км/ч расход увеличивается в 3 раза, в то время как у ЗОЕ всего на 30%?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Да ДядяВася, Вы не понимаете, что обороты электромотра у теслы при 20-30км/ч намного ниже чем у ЗОЕ при той же скорости 20-30км/ч, уже третий раз пытаюсь Вам донести.

Это к вашим словам об эффективности на низах! Если тесла экономично едет при 50км/ч с редуктором 9,7 и максималкой в 250км/ч, то с редуктором 250÷140×9,7=17,3 (ух и динамика будет) для максималки как у ЗОЕ 140км/ч, на тех же оборотах электромора, т.е. в зоне об/мин с хорошим КПД будет уже не 50км/ч, а ~28км/ч. Но мы с вами отлично понимаем, что даже для модел 3 максималка в 140км/ч было бы не о чем...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Редукция здесь ни при чем, наоборот, при редукции 17 общая экономичность только ухудшится.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

37кВт? Тот момент, когда понимаешь, что помножил не на тот коэффициент

Ну да не причем. Как и сравнение на низких оборотах. Одна машина сделана что бы вжаривать и иметь огромную максималку, в общем что бы по максимуму не проигрывать каптилкам в таком ценовом диапазоне, вторая бюджетная тачка, которая проигрывает каптилкам в таком ценовом диапазоне.

Хорошо, редукция 17 много, ставим редуктор ("покороче" на 1,8 раз) в ЗОЕ для теоретических 250км/ч (на вывешенных колесах, ибо мощности мотора на автобане не хватит для такой скорости) и ЗОЕ будет на 30км/ч иметь такую же эффективность как при 17км/ч. А все почему? Да потому что моторы вращаются с разным количеством об/мин для одной и той же скорости ТС с разными редукторами и колесами! Как можно сравнивать эффективность на низах, если эти низы мягко говоря разные... Одно дело если бы Вы еще сказали про эффективность ТС в целом, и то владельцам тесл по боку что там на 30км/ч, они про такую скорость почти не знают, но Вы же сравнили именно моторы, но на разных условиях/диапазонах/оборотах

Я уже и на пальцах объяснил, и разные примеры навел. А лижи все не едут...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Это мне напоминает известную тему о многоступенчатых коробка передач. Классическое заблуждение - поставлю на жигули 6-ти ступку - и машина поедет 200 км/ч!

Дело именно в моторе, потому как все моторы при 0 оборотов имеют 0 КПД, а дальше по оборотам они не очень спешно этот КПД набирают, и только где-то от 500-1500 об/мин что-то налаживается. Нарастание у разных моторов идет по-разному, и чем стремительней кривая идет вверх - тем лучше. У асинхронника эта кривая наверное хуже всех.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Не надо переворачивать! Я написал, для теоретической максимальной скорости на вывешенных колесах ибо мощности мотора не хватит.

Хоть в сто раз пускай будет у АС моторов хуже, но Вы сравниваете в данном случае на разных ОБОРОТАХ, Каааааарл!!!

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!