Что-ж вы, Сокол наш, так людей не любите . Форумчане не каркают , а подсказывают , причём из добрых побуждений - что-б не только получилось но и поехало хорошо , далеко , долго и безопасно ... а ещё дурной работы и денег поменьше тратить ...

УРА!! наконец-то. Я об этом и говорю все время, по центрам мы выставили оси, это ЛЕГКО, а угадать угол до десятой градуса очень сложно, и вот тот небольшой угол который скорее всего получится и решает эта крестовина. Надеюсь вопрос с ней закрыт и понятно что она там нужна и правильно выполняет свою функцию.
По жесткой стыковке с редуктором посмотрим что покажет когда поедет, стыковка полуосей сделана под расчет чтобы двигались шлицы, и я уже писал что зафиксирую их как задумывалось зазом, иначе бы проще сделал бы, но на надежности это не сказалось, как была слабая часть сами шлицы зазовские так они и остались. последнее что там порвется это место сочленения полуосей мне кажется.
Насчет подсчетов, ну поживем увидим)) бмс еще какие-то)) никто никакие бмс не будет ставить, окститесь))) Зарядное(как и гараж например и прочие штуки которые конечно нужны любому автомобилю) не входят в расчетную стоимость(хотя оно около 20 долл, можно и вписать). Без фанатизма подходим к проекту, just fun)

...не нужна! И совсем не правильно выполняет!

...закрыт он может быть ТОЛЬКО! лично Вами и только для своего проекта,потому как только вам решать,что и как делать...для себя... Но это никак не может быть рекомендацией для других!

...так объясните - ЗАЧЕМ! Эту задачу выполняет внутренний шрус,уж мильён раз говорено,а информации об этом в сети - читать не перечитать!
Настаивать на своих рекомендациях не имею цели,но ... хочется всё же понять...Ведь видно-же,что человек Вы неглупый, зачем-же вы приводите часть пояснений, заведомо опуская продолжение?! Тем самым подгоняя выводы в уже обозначенное (вами) русло! У Вас есть полное право сказать - это моё решение, и именно так я буду делать. Но при этом нужно обязательно! указать, что Вы не настаиваете на абсолютной правильности своего решения! Так было бы честно и правильно!
Я же изначально говорил,что всё что вами сделано - в общем работоспособно,но не совсем правильно (а иногда и совсем неправильно). Хотите разбираться глубже - пожалуйста,многие помогут. Не хотите - тоже вариант...

помоему в оригинале у запорожца диск сцепления не намертво посажен на шлицы, а там небольшая подвижность имеется...

У шлицов есть много тонкостей, особенно в машиностроении, одно из них нельзя так проектировать механизм чтобы при большом моменте происходило перемещение по щлицам. В сцеплении происходит сначала частичное расцепление и снятие большого момента, а потом уже небольшое перемещение по щлицам. В оригинале у запорожца и сцепление, и по полуосям все теоретически правильно сделано…но руками корявыми

Ну вы уже определитесь, вы перед этим пишете что она может выполнять конкретную функцию, и говорю что она ее именно и выполняет и вот в следующем сообщении вы сами себе противоречите, и говорите что не правильно выполняет.



Я, в отличии от многих, не даю НИКОМУ НИКАКИХ рекомендаций в этом проекте.
Объясняю в мильенный раз, и не надо даже искать в сети, уже в этом топике сто раз сказано, что задумка была такая, но почитав рекомендации, решил сделать ее зафиксированной(я просто повторяю то, что написал в прошлом сообщении, чувствую себя уже попугаем ))))

Доброе утро
Делал я запорожец даже ездил
Если интересно можно рассказать нюансы.
По соединению двигателя и по эксплотации.

...вижу говорить вы умеете,а читать и слушать не очень. Ну да ладно,повторюсь (про крестовину) - писал,что ....может...
при условии... пересечения осей в центре крестовины И! (внимание,для невнимательных) - возможности осевого перемещения одного из фланцев!!!Его у вас нет. Где здесь (и ранее) противоречия?! По полуосям - тоже самое,но повторяться будет лишним. Захотите вникнуть - вникнете, нет - и суда нет....
Что именно и как вы хотите услышать - ваше личное дело,но я оставляю за собой право высказывать (и иногда настаивать) на своём мнении! И не важно ваша эта тема или кого-то другого. Так шо придётся терпеть ... надеюсь грубости и чего либо оскорбительного вы в этом не увидели?!

А я вот всегда следовал заветам Инженера и никакой критики от него в своем проекте не получил

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

...подождите,ещё не вечер!

Однозначно согласен. Это ж технический форум по изготовлению или переделки авто и других не менее опасных транспортных средств, а не соц. сеть! Нужно ж не забывать, что все электромобили потом эксплуатируются на дорогах общего пользования и, например, разворачиваясь на трассе из-за облизания шлицов или еще чего-то там, авто станет поперек скоростной дороги и …. У форумчан есть чувство ответственности и потому идут советы, предупреждения от специалистов в своей отрасли, а авторам проектов выбирать как делать, а если уже и идти на риск, то это уже будет осознанный. Главное, чтобы не было потом, а мне не сказали, меня не предупредили... А обижаться от советов точно не стоит...сколько б из ни было

жду продолжения проекта а его всё нет...

Далее только на ютубе. Новая серия по Вольтарожцу будет в среду. Спасибо за интерес к моему проекту. Спасибо всем за поддержку, топик можно закрыть.

зачем же только на ютубе ? здесь удобнее обсуждать

сюда добавлю если вы не против