На какое время планируете старт? Я подъеду, дам мини камеру шпионскую её можно на прищепке крепить куда угодно.

.
А действительно, почему бы и нет ! ? Предлагаю в эту субботу , как можно раньше. Встретимся в ГСК Зализничник Толстого 64 Бокс 117, хорошо бы часов в 6 утра, пока машин мало, транспорт оставим в ГСК , и проедем на ул.Волгоградскую , там и ровно и мало машин и людей. Там ездили зимой, всем клубом тестировались на динамику разгона. мой тел: 067-394-6698.

Я то подъеду , но боюсь что на той улочке условия теста очень трудно выполнить.
Посудите сами , дистанция 1 .17 км, а с учетом длины разгона и торможения , будет меньше километра.
Это очень мало для корректного теста, это даже для эвела мало , а для авто и подавно.
Кроме того , на дистанции
6 пешеходных переходов,
3 лежачих полицейских,
знак " ограничение 40 км\ч"
знак " Дети"
разворотное кольцо тролейбуса ,
12 перекрестков и ответвлений

Вы уверенны , что сможете выдержать среднюю 50 км/ч на этом участке ? ( а разгон до 70 ) ?
нарушая правила ПДД ?
Ведь именно на этой скорости планируется тест ?

Обязательно найдется кто то , кто выпрется на перекресток, или на пеш переход, и сорвет заезд.

Может не стоит гнать горячку , а продумать все до мелочей , выбрать действительно стоящий , безопасный и достаточно протяженный маршрут?
Хотя бы 2-3 км ?
без помех и ограничений.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

на эти выходные точно нет, а вот на следующие - возможно.

А ваша ш\камера хорошо показания приборов видит ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Если за одежду, к примеру на воротник прицепить то видно весь руль (или область перед ним)

, да не чётко видо, трясёт, но в случае наличия нескольких камер эту можно направить на съёмку именно показаний приборов.

Убедили, тогда на ул.Гринченка, вдоль железной дороги. Там- км 4 и, с утра
свободно.

не идеал , конечно , но чуть лучше.
4 км - это вы конечно слегка загнули, там 2.9 км.

Но , там 2 светофора, которые по закону подлости , в случае равномерного движения могут дать оба красных , а в другом случае зеленых , или же комбинации вариантов.
И еще одно но ,



Профиль высот гуглокарты показывает перепад высот 29м , максимальный угол 6.5%.
Там практически в одну можно катится накатом практически ничего не потребляя , а вот в другую сторону с явным перегрузом.
Работа двигателя в том и другом случае будет вне пределов максимального КПД , даже если двигаться с номинальной скоростью.

Все это , я подозреваю , станет поводом для упреков в неправильном проведении теста.
Как среди приверженцев теории , так и среди противников, в зависимости от полученных результатов.
Поэтому - ищем другие варианты трассы

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

За придирчивость спасибо ! . Тогда проспект Комарова ( борщаговская) по скоростному трамваю . Сутра неперегружен, и без светофоров ?

Поедьте на Житомирскую трассу, она и широкая и ровная как стекло и обочина заасфальтирована. Только склон через реку Ирпень, а дальше ровно. И гоняйте сколько душа желает (только на выезде есть пост ГАИ)

Да , без светофоров, пешпереходов и вообще практически без помех.
Начать движене можно от Украины ( остановка скоростного) и до Индустриального моста , там разворот и обратно.

дистанция 2.8 км ,



но опять же - существенный перепад высот , что поделать "ландшафтные дизайнеры" Киева, совсем не старались.
Если искать ровную дорогу - то наверное только Окружная , да и то , местами.
Или же левобережье.

Данные будут считаться как средне арифметическое в затратах при движении туда\обратно .
Таким образом будет произведена компенсация неровности дороги и возможно ветра, если он будет.

Если у заинтересованных в заезде есть претензии к выбранному участку
( наклон дороги) , то пусть выскажется тут и сейчас , что бы потом не упрекать.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

не такая уж она и ровная , вы перепады посмотрите,

Можно и там , конечно , но пост ГАИ , лишний раз светиться, да и батареек может не хватить .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Но, недовольные-злые будут всегда. А , что делать штатным сидельцам наших оффисов, и многоэтажных НИИ, ничего-никогда не создавшим, и даже не предложившим ?
В импотенции, и творческой, признаваться не принято , отсюда и злоба на всех, кто однако может. Они повод найдут , и на здоровье им этот бонус

МихалычЬ , оставьте в покое НИИ , каждый зарабатывает как может, время сейчас такое.

Если Борщаговская всех устраивает , то завтра - не смогу , а вот в воскресение , да, с утра.
Если все сложится , завтра вечером Вам позвоню .
договоримся окончательно.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

......Согласен и на воскресенье.

А в воскресенье -сегодня, дождь , но Юрий (Ирде) человек слова, приехал. Проверил настройки ЦА, подкачали колёса: перед - 2,0...задн-2,2..... и ---вперёд.
Дистанция - неудачная: и подъём и дорога( как в киеве) Скорость держали по возможности -равномерную среднюю по GPS 1)~ 40 -к индустр.мосту-на подъём - расход 84,2......-Обратно -43,3...............
2) разгон -накат 50кмч- 30 кмч ........туда -расход 96,1 ....и обратно -43,4 втчкм.........
............Не ожидал такой существенной разницы между скоростью по спидометру,..........и средней по GPS ......, который ,однако подтвердил правильность показаний моих спидометров.
На будущее понял : включать контроль надо не с нуля , а после разгона, и выключать, до торможения. ..........................
И конечно, приношу извинения и Тов.Пёрышкину и Инженеру итд .....Они таки правы: Разгон -Накат - выигрыша таки не даёт............
К сожалению, забыл проверить ещё 2 теста : Влияние - Обтекаемый-Закрытый кузов и Кабриолет.....и 2) езда без скважности ШИМа..., ну, в другой раз , и дистанции будут значительно длиннее и результаты объективнее.