Та которая на ОККО 220/380 50Гц + 2 контакта управления.
Typ2

_________________
90 000 на электротяге

«Ринок електромобілів у світі розвивається дуже динамічно. За останні 4 роки їх продажі збільшилися в 10 разів. Усе частіше, купуючи електрокар, люди керуються не тільки дешевизною електроенергії, а й міркуваннями екологічності цього транспорту. Коли цей тренд досягне України, кожен водій електрокара вже знатиме, що на «ОККО» він отримає повний сервіс. Це наші інвестиції в майбутнє», - зазначив віце-президент мережі Олександр Гегедиш під час презентації першої загальнонаціональної мережі зарядок для електрокарів, яка відбулася 23 грудня на АЗК «ОККО» у Гатному поблизу Києва. За його словами, досі в Україні існувало певне замкнуте коло: зустрічалося мало електрокарів, бо не було пунктів для їх комфортної підзарядки, і навпаки. Мережа «ОККО» це замкнуте коло розірвала, створивши цілісну інфраструктуру для таких автомобілів. І в майбутньому вона планує нарощувати кількість електрозарядок. «Принцип нашої мережі – йти на крок попереду ринку. Ми не вагаємося інвестувати в перспективні інноваційні проекти, бо вони не тільки корисні нашим клієнтам, а й у цілому сприяють підвищенню якості життя в Україні», - підкреслив Олександр Гегедиш.
Товарищ Гегедиш абсолютно прав. На карте я показал столбики только вокруг Киева. Видите, можно ехать в сторону Одессы к примеру на Васильков, в сторону Броваров, в сторону Житомира, в Борисполь.
Проблема перехода с коннектора "тип 2" на обычную розетку мной решена. Со столбика можно качать 22 кВта, а значить подьехать на 3-машинах и 10 великах и всем заряжаться одновременно. Думаю автомобилистам сейчас нужно уделить внимание увеличению мощности бортовых зарядок. Себе планирую ставить на 6 Квт. Удлинитель на 5-10 бытовых розеток решает проблему подзарядки 5-10 великов. Вячеслав М уже давно качает с розеток по 12 кВт, а Григорий из Ковеля и того больше-21 кВт.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

220/380 как понимаю наша трехфазная просто с другой геометрией, а можно про + 2 контакта управления подробнее?

_________________
... через тернии к звёздам

"Проблема перехода с коннектора "тип 2" на обычную розетку мной решена. "
Подскажите как решили и где купить комплектуючие?

Завтра на 11.00 ВСЕХ на электромобилях ПРИГЛАШАЮТ на открытие
https://www.facebook.com/permalink.php? ... 6426388831

_________________
http://elmob.co

Надо отметиться !

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Коллеги, Я не смогу. Пригласили в "ДержАвтотрансНДИпроект".

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

На открытии . Одновременная зарядка 4 электромобилей .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Вот это вы в неё вцепились с 4х сторон!!

Не могу понять, почему в релизе написано "першу громадську зарядну станцію"? Чем она первая?

Не первая . http://delo.ua/auto/v-kieve-otkrylas-pe ... mo-290344/

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Что пряитно обрадовало что Славута Вячеслава заряжалась 11-ю киловатами!!!!!
а ниссан лиф через быстый порт максимум 7 квт!

если поставить в машину 12 зарядок то будет на борту 21 квт зарядка, вот это моща!

_________________
http://elmob.co

Сегодня испытывал новую вилку (Тип 2) на зарядке АЗС ОККО , что возле с. Iванкiв , на Харьковском направлении . Как оказалось , на этой зарядке никто до меня еще не заряжался . Процесс прошел успешно .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

У вас там воткнут переходник в переходник?

Да , максимальный выходной ток зарядной станции - 32 А , входной разъем на Славуте - 16 А , поэтому стоит переходник с 32А на 16 А .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .