та нормально работают консервы,если каждый день заряжать,то они сами подтягиваются...у меня тоже есть пара ячеек дохлых,я сначала заерзался,а потом привык,они ни куда не деваются) ну больше немного садятся) ну и что)главное периодически чтобы батарея балансировалась...хотя это сложно)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

После подтяжки ячеек на 5й и 6й консервах проехал примерно 100км, 2 раза заряжал, пока держатся на уровне с остальными. Ещё надо чуток подтянуть ячейки на 15-16 консервах.

Улыбнуло ,вспомнилась солдепия...сначала красим,потом долбаем

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

А нет желания функцию "подтянуть" перекинуть на техническую автоматизацию Я проверил,все отлично устанавливается и работает! http://electricmobile.org.ua/forum/view ... ead#unread

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

У меня BMS от Романтика, но со временем при эксплуатации начинают убегать ячейки на 5-6й и 15-16й консервах. Приходится перед общей зарядкой, подтягивать IMAX B6 ячейки на этих консервах до уровня всех остальных, а потом заряжать как обычно. При чём вливаю подтяжкой примерно по 5-6Ач.
Хватает на пару месяцев. Потом опять убегают постепенно. Так, после поездки скажем 25км, на нормальных консервах 3.8В, а на этих 3.7В.
Катаюсь пока так и мечтаю про нормальную батарею весом до 100кг и не менее 10кВт*ч.

Попробуйте подключить к слабым ячейкам впараллель по одной или две ячейки Boston Swing.Тем самым емкость выровняется и балансировать придется реже. Себе так сделал, очень доволен. Boston Swing имеют такие же пороги напряжений, как и консервы и позволяют заряжаться на морозе.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Вы про такие Boston Swing? И ещё здесь есть графики разряда
Надо подумать, может киловат-час на этих ячейках добавить и я успокоюсь))

Да, такие, на ОЛХ есть несколько объявлений и у нас на форуме тоже. Вот тут gekanaz проводит циклирование, результаты хорошие https://electrotransport.ru/ussr/index. ... msg1594133

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Поправил одометр, а то надоело постоянно калькулировать))



На драйве есть фотки и первая часть(юмористическая).

Поигрался я тут с одним шинным калькулятором, и пришёл к выводу, что 165я резина будет лучше спереди, а 155я сзади.
Спереди будет зацеп лучше, профиль ниже(устойчивость в поворотах). А сзади будет мягче, так как профиль выше.

Дело было вечером, делать было нечего) Зафотошопил трабанта на крутых дисках WORK Equip 03. Эх, остаётся только помечтать... а потом купить через годик))

эти диски не от этой машины.....отдельно как-то смотрятся....

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Поставил газовый упор вместо палки))


Мне уже посоветовали перевернуть штоком вниз, для более плавного открывания в конечной точке.
На вид подкапотки не обращайте внимания, когда-нибудь доведу до ума.

Ушёл на две недели в отпуск, теперь можно заняться тачкой))
Решил сделать виброизоляцию. Купил пачку 2мм вибры. Процесс медленный... но там где сделал, результат радует.
Для теплоизоляции(бюджетной) решил посмотреть в сторону строительных материалов. Отличным материалом оказался пенофол фольгированный. Звукоизоляция это не его конёк, а вот с теплом за счёт алюминиевой фольги он борется на ура.