| Автор |
Повідомлення |
Форум: Концепції та ідеї Тема: Электрический руль. |
| Mikki-Air |
|
Додано: 07 черв 2019, 12:41
|
|
Відповіді: 44
Перегляди: 17710
|
| ...ну слава Богу, похоронили эту "фантастику" :lachtot: . Я лично не имел особого желания участвовать в обсуждении, потому как...э-э...ну это просто утопия!!! Сами по себе задние управляемые колёса не для ТС-ов общего пользования! Причин дохрена,но это специфический вопрос и объяснить их ... |
|
 |
Форум: Саморобні електромобілі Тема: Мерседес А-класс с двумя асинхронниками (Mikki-Air, Москва) |
| Mikki-Air |
|
Додано: 03 черв 2019, 22:45
|
|
Відповіді: 343
Перегляди: 162357
|
| Немного терпения. На редуктор поставили моторы с 5-ю витками. Самое то на 60 вольт. В контроллерах надо было заменить датчики тока. При замене датчиков тока на более мощные в лаборатории сожгли один из контроллеров. Николай сказал, что результат положительный контроллер горел отлично! Теперь придетс... |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 15 бер 2019, 09:53
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
Вот наглядный пример не эффективной работы асинхронного двигателя в Элладе. Явное доказательство соразмерности КПД привода электромобиля и бензинового автомобиля. Фотография сделана после часового, стокилометрового перегона.
Температура на улице, примерно -10 гр  |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 12 бер 2019, 10:38
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
Вячеслав М писав(ла): Пробовали прямой и скошенный паз ротора . Видимых отличий не замечено (субъективно , без стенда ). Вячеслав, очень любопытно. По звуку, тоже разницы не было ? |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 05 бер 2019, 08:24
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
Вячеслав М писав(ла): Максимальное заполнение паза снизит омические потери , но не поднимет КПД на 10 % . Плотность набивки паза в нашем моторе- это Славянка.
В нашей классике паз забит под завязку. |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 02 бер 2019, 10:23
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
ДядяВася писав(ла): Логичней говорить об одинаковом количестве полюсов. Потому как с сечением не нахимичишь - в пазы не влезет больше, чем позволяет сечение окна. Схема намотки для сотых моторов 2р6 для 112 - 2р8 |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 02 бер 2019, 08:36
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
-=TRO=- писав(ла): Litvin писав(ла): то обмотки должны быть разного сечения. Именно так они и мотают. Поскольку фазные токи выше и выше КПД, значит моторы перенамотаны на меньшее напряжение (а часто густо еще и на другую полюсность), а такие сравнивать уже как теплое с мягким. |
|
|
Форум: Саморобні електромобілі Тема: Мерседес А-класс с двумя асинхронниками (Mikki-Air, Москва) |
| Mikki-Air |
|
Додано: 02 бер 2019, 08:34
|
|
Відповіді: 343
Перегляди: 162357
|
| ...у себя в лаборатории мы снимали пусковые моменты и с сотого и со 112 го мотора. Сотый показал 156 Нм, 112ый - 250 Нм... На какое номинальное напряжение и частоту мотались эти моторы, и при каком токе удалось получить такой крутящий момент? Во сколько раз ток при этом превысил номинальное значени... |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 01 бер 2019, 21:54
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
Цитата: Если ток потребляемый меньше фазного, то более правильно было бы его указывать в таблице, чтобы конкретно видеть, вот такой-то ток при таком-то моменте на валу. Тогда это был бы не замер двигателя, а замер системы мотор-контроллер! |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 01 бер 2019, 21:50
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
| Там указан фазный ток. Он может быть больше, а потребляемый - меньше. КПД от потребляемого. Поправьте, если не прав. Абсолютно правы. Фазный ток больше, фазное напряжение меньше, соответственно потребление из батареи меньше. Полная таблица содержала значительно больше замеренных параметров, но они ... |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 01 бер 2019, 21:46
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
Цитата: ........Кстати, Как там твой самодельный стенд поживает. Как было бы здорово проверить на нём КПД мотора АИР112 при 1470 и 2940 об мин. ?
На нашем стенде можно проверить только связку мотор -контроллер, отдельно мотор нельзя. |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 01 бер 2019, 12:25
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
Цитата: Однако, я на графиках не вижу подавляющего превосходства "славянки" на малих нагрузках, о чем раньше говорил Дуюнов 10 % во всем диапазоне нагрузок - это мало ? Можно стереть из графика большие нагрузки, оставить только малые, все равно останется разница 10 % |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 01 бер 2019, 10:35
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
Цитата: Иначе всю ЭлектроФизику надо переписывать ......................... Отдаю себе отчет, что Вас переубедить невозможно, сообщу только то, что перемотка на пониженное напряжение и уменьшение при этом омических потерь в обмотке не опровергает законы физики и электротехники. |
|
|
Форум: Двигуни Тема: Асинхронный двигатель "Славянка" |
| Mikki-Air |
|
Додано: 01 бер 2019, 09:36
|
|
Відповіді: 307
Перегляди: 141160
|
| Результаты стендовых испытаний . https://www.drive2.ru/l/517263047337705578/ .........Вячеслав, я Тебя, и как оппонента Уважаю, и Игоря Корхова- то же , но как понимать: На заводской табличке Мотора АИР 112 КПД , в зависимости от оборотов 74%- 76% и 78% ! ! ! Ну , можно предположить, что после пере... |
|
|
Форум: Саморобні електромобілі Тема: Мерседес А-класс с двумя асинхронниками (Mikki-Air, Москва) |
| Mikki-Air |
|
Додано: 01 бер 2019, 07:20
|
|
Відповіді: 343
Перегляди: 162357
|
| Кстати о контроллере. ТТХ так ине оглашалось, и будет ли он доступен для самодельщиков? ТТХ контроллера озвучивались многократно. В последней версии: Напряжение АКБ 60 В Номинальный фазный ток 700 А Максимальный фазный ток 1500 А (не более 1 минуты) Контроллеры планируется запустить в производство ... |
|
|
| Поле сортування: |
Вхід
Реєстрація
FAQ
Пошук
Користувачі
Топлист подяк
Поточний час: 08 черв 2024, 17:50