Ездил много по делам на этой неделе и на одной из фирменных парковок была зарядка. Через час прихожу за саксой, ориентировочно должна была зарядиться с 60 до 70%, но на приборах 100%))) Когда то был такой похожий глюк, после рестарта все нормализовалось но не в этот раз. Я подумал просто на следующей зарядке во время выходных поставлю напряжение зарядки с 90% до 100% и все дела, стрелка будет на 100% как и батарея на 100% заряжена, аля калибровка. Но перед выездом на зарядку посчитал что так скучно и можно поэксперементировать.
Суть заключалась в том, что SoC показывал на 30% больше чем есть. Зная свой расход, дистанцию до станции и имея возможность изменить емкость ВВБ высчитал, что мне нужно изменить емкость с 200Ач на 25Ач (1% = 250мАч).
Я скажу вам как непривычно видеть как тают проценты заряда)))) Но самое познавательное было это расход при разгоне:
До 50км/ч при 100 и 200А (13 и 26кВт) разница примерно в 1% (при тапке в пол ест-но расход больше);
До 90км/ч разница составила -7% (1,75Ач) при 200А и -5% (1,5Ач) при 100А;
А при теоретически возможных 360А было бы еще больше, причем не линейно!
Нужно будет как то настроить на 10Ач (1% = 100мАч) и устроить нормальные тесты с камерой. Но результат есть даже на вскидку, как и разница в расходе при разном разгоне.

П.С: у теслы там походу по минус 20-30км за разгон с тапкой в пол до 150-200км/ч)))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Мой расчет не подвел...)))



С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Кааааааак
Как сделать 360А????

1. Купить запасной мотор, при таком режиме эксплуатации он долго не протянет))

2. Откуда 360А вообще, это 90% если IGBT на 400А, может быть и на 300А, тогда лучше не больше 270А.

Конкретной инструкции нет, но есть два пути, либо манипуляция с шунтом, либо как то (мне к сожалению неизвестно) на программном уровне.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Сегодня вечером ехал по Варшавке, нормально так загруженный, давил 100 км ч , экономайзер в красной зоне, машина начала подерговаться, скинул скорость до 80, потом торможение рекуперацией иииии тут как не ВъЕБбабахнет ................. ...........

Машина вырубилась во время рекуперации, а я ее настроил на 100А
Прикотился на обочину, сделал так потом так Потом включил и поехал дальше, но не долго, все повторилось и въебабахнуло еще сильней проверил все температуры, ошибки, все в норме.
Поменял рекуперацию на 40А и потихоньку доехал домой.
Во думаю снимать сагем и смотреть в него большими круглыми глазами, заодно если увижу шунт то похомичу над ним для разгона резвого но боюсь чтоб разгон не стал последним Будут советы, будет приятно!

Похожие симптомы когда ротор помирает , в смысле короткого замыкания в обмотках ротора- сильные рывки на ходу, а потом совсем перестаёт ехать , может только дёргаться при нажатии на педаль "газа", при этом контроллер работает и ошибок не светит.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Может быть еще проблема со щетками. Износились или подвисают.

_________________
Дорога покорится идущему

Щетки новые

Межвитковое в роторе сомневаюсь, постоя пару минут и машина поехала, думаю контроллер

Но сначала я бы на всякий случай проверил щеточный узел.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Спасибо, щеточный узел проверю, но сегодня катаюсь и все норм. Что смотреть в щеточном узле-проверить двигаются щетки или нет? Отогнуть пружинку и пошевелить каждую щетку? Может я создам новую тему, чтоб не флудить у Delikeа, типа ищем неисправность пыжа?

Одна щетка ушла в утиль-отгорели концы. Лезу дальше

Две щетки отгорели, катался на двух щетках сейчас поставил две новых и две старых, пока едет. Всем спасибо!

У меня вентилятора нет, сгорел в пожаре как и сажембокс, сейчас стоит другой от iava, всё работает, К линию не проверял.
И, кстати, на счет Вебасты, со старым сажембоксом не запускалась, сейчас всё нормально. До этого кто то писал, что у Вебасты свои мозги, но опыт говорит о другом.

У меня когда то в ниссане родной (лет 10) 12В аккумулятор сдох, приехал в магазин, через пол часа завожу вообще тишина, а через пару часов как похолодало с пол оборота. Этот случай не говорит о том, что все свинцовые батареи так себя ведут. У вебасты есть свои мозги, в прошивке ЦПУ нет ни строчки о вебасте, почему у Вас именно так получилось, так же известно как и с моим ниссановским аккумулятором...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!