Тут есть тема, ненадежно это - паять контакт на алюминий так быстро чтобы не успела повредится пластиковая шайба на предохранительном устройстве плюсового контакта ячейки 2170. Но... А что если такой алгоритм? Нежно но достаточно надежно закрепляем банку в подобие цанги, - вращаем 150-200об\мин - обезжириваем тампончиком - нежненько зачищаем место пайки абразивной палочкой - не останавливаемся! наносим тампончиком же и только туда же флюс - все вращается, разогретым паяльником жало с луночкой, наносим припой по алюминию достаточно только для лужения! - Залудилось? Быстро-быстро!!! спиртиком охлаждаем. Снимаем остатки флюса щелочным или специальным раствором, сушим феном - останавливаем привод! - в стороночку пусть полежит - следующий! Щедро лудим медный проводник обычным припоем на нейтральном флюсе, спирт с канифолью или тп - лишнее обрезаем, изгибаем разогретым подносим к контакту, паяльник тот же с луночкой - паяем! Такова теория, практики нет и не будет на очках уснул, в мастерской холодно... В вас не 2170? Тогда это спам. Извините?

Я писал в теме о 21700, повторюсь и здесь. Не в лужении даже дело, хотя и тут есть сложности, кстати если зачистить контакт даже мелкой шкуркой, лудится хуже. Проблема в том, что через какое то время пайка отскакивает и на алюминиевом контакте остаётся какое то тёмное пятно окисла, которое уже ни каким флюсом не лудится.Даже залуженные элементы через время при попытке пайки, припой сворачивается и отскакивает.

Тоже самое мне и местный радиотехник говорил до одного места пайка. Нашёл человечка попробуем приварить тем же методом.

БМС от Ярослава идет с пронумерованными колодками, важно не перепутать порядок и не пропустить ни одного контакта, иначе что-то сгорит. В общем запаиваете шлейфы, потом меряете напряжение по очереди на контактах относительно крайнего минуса, будет 3,2В, 6,4В, 9,6В и т.д. и обязательно по возрастанию... Втыкать в БМС можно в любом порядке, главное чтоб по циферкам все совпало.

И все же жаль что после полного отключения настройки збрасываются. Надо заново вносить и корректировать данные.

І як на тому їздити по наших дорогах з такими маленькими коліщатами?